Проблема с амортизатором RockShox Monarch Plus RC3
 

Здравствуйте.
Имеется амортизатор RockShox Monarch Plus RC3 2013-ого года выпуска, с 2013 по 2017 года он исправно работал. Недавно отдал его в мастерскую (за неимением ленточного ключа), где провели ТО этого амортизатора (заменили масло и уплотнители воздушной камеры). Масло заменили на Motul 5W для вилок (вместо рекомендованной вязкости - 3W) и поменяли клапан накачки IFP-камеры.
Через некоторое время после ТО решил прокатиться. Первые 15 минут интенсивной работы амортизатор работал как раньше - отлично, немного погодя перестал возвращаться после разгружения в исходное положение и замер на отметке сэга в 30% (при этом давление в IFP-камере ~230 psi, в основной камере ~250 psi). После этого был возвращен обратно в мастерскую, где был снова разобран и прокачан. Через некоторое время после повторной переборки амортизатора вновь сложилась вышеописанная ситуация.
Теперь я пришел сюда. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой или подскажет куда копать?
Спасибо.

Стакдаун. Видимо поставили хреновые уплотнители воздушной камеры, либо новые ещё не притёрлись...

Ну в ifp по мануалу надо качать 350 psi... Не исключено, что во время твоего замера давления, её подспустило.

Ясно. Спасибо. Для моего, вроде, рекомендуется 250 psi в IFP качать по руководству.

Проблема с сальником штока который граничит с воздушной камерой. Прокачка аморта тут не причем, она влияет только на настройки компресии и отскока. Давление в расширительном бочке 250 пси. А смазка в воздушной камер есть? Может на сухую работает?

нафиг для него ленточный ключ вообще? это раз
два-kap все пральна сказал

Ясно. Спасибо за направление. Буду разбираться.
Ленточный ключ нужен для снятия/установки банки воздушной камеры. Эта банка ведь не должна руками (без ключа) откручиваться?

А стоило вообще лезть в IFР? Что с ним было не так?

А нафига вообще лезть в аморт после сервисцентра: пусть отвечают по полной или деньги возвращают...

Я сам его не разбирал. Второй раз перебирали в той же мастерской бесплатно.

Да, РТ3 и РЦ3 спутал.

Ленточный ключ нужен только первый раз, чтоб открутить. На заводе затягивают достаточно сильно. В дальнейшем, все делается от руки. Видимо, настала пора менять уплотнение основного поршня, вот и все.

У меня была такая фигня когда я банку ключом помял

откручивается, да и еще как. просто камеру от колеса мотнул немного и вперед. фокс любой, даже с новья без проблем откручивал. маниту тоже. рок шоксы да, иногда туго были затянуты, но ни разу не было, чтобы руками не открутился
Добавлено:
за 4 года работы он должен был быть перебран минимум 4 раза прост. полностью