Огнеглаз-Вырвиглаз (FireEye Flame)
 

Рама: Fire Eye Flame 2015 L 19”
Вилка: Fox 34 140 CTD 27.5”
Колонка рулевая: Fire Eye Iris FIT
Руль: Funn Full On, 785mm, 30mm
Вынос руля: Fire Eye Talon 318, 40mm vs 60
Проставочное кольцо: Woodman Blackring. Карбоний, чтобы было для лайта :trololo:
Грипсы: Reverse Grip STAMP

Система: FSA Comet 175 vs Race Turbine 175
Каретка: FSA MegaExo
Переключатель задний: Shimano Zee M640 Shadow +, 10 скоростей
Манетка: Shimano Zee M640
Кассета: МТБ Shimano SLX HG81, 10 скоростей 11-36t
Звездочка переменной толщины одинарная Race Face 30t vs 32t
Цепь: KMC X10-93 10 скоростей
Педали: Time MX4

Переднее колесо:
Обод WTB ST i23 27,5”
Втулка Octane Orbital 15
Спицы DT Swiss Champion 2.0 и Richman 2.0
Ниппели DT Swiss
Покрышка WTB Trail Boss 2.25 650B TCS :arrow: Shwalbe Hans Dampf 2.25
Камера Cycledesign

Заднее колесо
Обод: WTB ST i23 27,5”
Втулка: Octane Orbital
Спицы: DT Swiss Champion 2.0 и Richman 2.0
Покрышка: WTB Bee Line 2.20 650B Race vs WTB Trail Boss 2.25 650B TCS
Ниппели: DT Swiss
Камера: Cycledesign

Передний тормоз: Avid Juicy 7 – Ротор Avid 200
Задний тормоз: Avid Juicy 7 – Ротор Tectro 160 :arrow:Avid 180
Седло: Selle Italia Q-Bik Flow
Подседельный штырь: х.з. Alloy, 350х31.6мм, пошкрябанный, пусть ещё поживёт немного. :arrow: RS Stelth 380/125
Подседельный хомут: Reverse Long Life
Вес 14,1кг.

Благодарность ветке Стальных велосипедов, за активное обсуждение при выборе рамы и комплектухи.
Отдельные респекты Vadim-у, Data Link-у, Rusty А.-ю, Belinsky-ому.

















Таксебешные фото простенького экшона. Катать и фотографировать по сути не кому:-|.











Немного погодя закину историю создания и мысли вслух с фотокарточками.

А че, норм.
И экшн какой ни какой есть.
Руль бы белый аля на "стайло"

Байк собирался не быстро, сначала перекинул всю навеску с 26 колёсами с подвеса и, по мере вкатывания, стал менять.
Сорри за фото, фотографировал на другого ёжика.



Почти сразу сменил седло на покороче/шире/мягче и грипсы на зелёные. Получилась «Тоска Зелёная».



Первые выезды показали, что гео позволяет весьма неплохо катить вниз, оч. бодро тащить вверх и иногда валить бочком. )) Все съезжалки ехались так же уверенно, вверх заходилось на одну-две звезды меньшие, а разные контрики и ковырялки – чётко и послушно, без ваты.
Есстессно сразу проявились огрехи скилла, что сподвигло уделить этому бОльшее внимание. Надо чаще подымать задницу с седла и вообще захотелось дилдак.
Ещё будучи на подвесе, чтобы привыкнуть к одной передней звезде и определить её размер – снял передний переключатель, но ! оставил на системе 2 звезды 32/22.
Перекидывал цепь пальцем, только вручную, только хардкор :crazy:.

Переставив трансмиссию на Огнеглаз, цепь стала слетать на малейшей кочке, бордюре, дропе и тряске. Длиннолапый переклюк Х7 сэршеннно не справлялся. Через некоторое поставил 38/28. Изредка на асфальте втыкал 38т, а всё остальное время катал на 28т. В итоге выбор пал на 30т Нэрроу Уайд от Тролл Рэйс Фэйс. Толку от NW без Шадоу+ было чуть больше нуля. (А никто и не рассчитывал ))

Заказал новую трансмиссию и пока она ехала продолжал далее.

Начал сборку вилсета. При подборе рамы сразу было желание перейти на 27,5”. Ещё в начале перехода на ХТ, Ванга предсказала скорую погибель для ободов. И задний обод - некто Алекс Римс TD 24 приказал долго жить. Над ободами и покрышками ( между Смоллблоками 8 и теперешними WTB, выбрал последние, т.к. у СБ-8 мне не хватало бокового держака и поведение по сырому) особо не заморачивался. В ближайшем Триале было наличие ободов и покрышек.
Втулки на мониторе выглядели в цвет рамы и не вызывали подозрений. Заказ-получение посылки и небольшое разочарование. Не в цвет рамы :facepalm:. Сначала раздражало, потом привык и забил на фен-шуй. Потом была тема на форуме с косячком у этих втулок, у моих пока всё норм.
Вилсет собран, переднее колесо с этой покрышкой не встаёт в Сантур Эпикон на 4мм. Хотя на СБ-8 - 2,1 вставало. Ну, ладн, чо. Барахолка дирт.ру идёт на помощь. Берём вилку на 27,5”. Думал между 32 ногами и 34. Всё таки 34. И это правильно. Торсионка в сравнении с 32-ым Эпиконом гораздо лучше, сама работа Фоксы – полностью устраивает.
Пока вилка ехала, катал на переднем 26 и заднем 27,5. Ощущения непередаваемые :kgam:)))

Зелёно-чёрно-белое существо байка выглядело как то тоскливо, а название Флэйм намекало на наличие огня и я решил внести немного яркого и рыжего. Сначала подседельный хомут и грипсы. Этого показалось мало – позже добавил руль.



Виль приехала и оба колеса 27,5 на байке.
Поскольку часто катаю один и тот же маршрут, то могу описать замеченную разницу между 26 и 27,5. На одной и той же раме, а не 26 колёса на одном байке с одной гео и 27,5 колёса на другом баке с другой гео и сидя в офисе перед монитором.

Итак-с: Разгон в режиме «спринтер вкл» у 27,5 медленнее. Ну и ладно, не рэйс же гонять. По пересечёнке в режиме кантри с мелкой трясучкой и небольшими корешками 27,5 катит мягче и как бы проглатывает неровности. На давлении в 1,5-1,8 шик.! Ухабы и поперечная колея в зависимости от их размера, ну…скажем, затыков стало меньше. Прямо-вниз/вверх, ровный плоскачъ, то разницы никакой, только звёзду в затяжные подъёмы на одну больше втыкаю. Ковырялки на низкой скорости, малорадиусные контры и шпильки на 180 вверх/вниз – чувствуется недоповорачиваемость, но! – закладываешь байк на бок чуть раньше обычного или чуть больше – и всё норм, выезжаешь.

Приехала трансмиссия, поставил. Вот оно – то, что надо! На трейле ничего не слетает, не болтается, всё чётко. На положениях он и офф – одинаково хорошо.

И вот появилось то ощущение, когда всё как надо катит, работает и доставляет.
Перестал думать о том, как едет байк, или я – всё само собой получается, как единое целое, на уровне подсознания. Это такой кайф!

Свежесобранный байк волей случая оказался на Урале. Немного матрасинга в городке Усть-Катав. Рельеф хороший, но велотема по ходу мертва. Покружил по округе и ничего толком не нашёл.



Пешая тропинка прямой траверсой по склону. Верх – скатил, середину кое как прошёл т.к. косогор и камни. Низ с приходом в ручей скатил. И ещё скатил. И ещё.











Наткнулся на карьер. Устроил безалкогольный экшн по канонам.





Потом был г. Миасс и байк-парк Райдер. Подъёмник тащит наверх. Тащит, зараза!
Наверху красиво. Нарядные ребята на подвесах 200х200. Давайте вперёд, я так…тихонечко в хвосте пелетона. Осмотр трассы. Облизал или объехал все вылеты, каменную секцию пропустил. Контры классные! Как в них вжимает! Зад ощутимо ведёт на входе. Покрыхи то были накачаны на 1,5 как оказалось. Камни кругом. Внезапно захотелось подвеса и топталок. Подъезжаю на тормозах к довольно большому дропу через трубу на склон и сразу в контр. «Нарядные ребята на подвесах» стоят перед ним и тупят вниз. Стою и туплю вниз и я. Минута тупления молчания. Захотелось уже домой фуллфейс и весь комплект защиты. Там есть альтернативный скат, и главное, когда на ходах, не забыть где он, слева или справа. Его не видно до последнего – только на память.
Опять облиз, объезд и контры. Пойдёт, не себе.
Откатав три часа так и не решился в итоге прыгать темы. А, не ..одну прыгнул. Надо туда ехать с фулом, черепахой и жёсткими коленями. Привыкнув у себя к гладким земляным темам на плоскаче, как то очково лезть сразу на уклон и камни. Улёт с трассы выключит надолго.
Потом ещё закатнул по местным ближним горкам, вдали было озеро и горки поинтереснее. Хочу туда.











В дальнейшем есть желание вкрячить дилдак, он уже есть, надо перебирать. Сменить шатуны и, мэйби расширитель.
Плановое ТО вилке и тормозам с укорачиванием задней гидролинии в конце сезона.

Спасибо за внимание, с уважением, Дэй. )

В былые времена кочка за такой байк плюнула бы тебе в лицо...сейчас, наверное, поймут...и простят.

Крутотень))
Байк норм. Экшен норм. Пейзажи огонь.

прикольный и рассово-верный велик! жги!

С чёрным рулём хотел было поставить белый вынос.
Добавлено:
Спасибо)
Добавлено:
Спасибо, Shiz@!
Оценка мэтра радует. )
Добавлено:
С
Спасибо и тебе.

Ай малацца!
Ну так а чо, реально файрай пружинит? я зассал его брать-тяжелая рамца, около 3кг.

Ай спасиба, дарагой!

Примерно понял как работает сталька. Да и вообще весь комплекс мер- гео+сталь+27.5.
Нпрмр: Когда вкручиваешь то, меньше отдаёт в поясницу там где на алю кантрийнике просто зуб на зуб не попадает. На дропах это не сильно заметно, там ногами отрабатываешь. А вот в средней зоне расколбашенного покрытия, когда и сидеть уже никак и на ногах проходить рано-самое то. После теокали, на дропах не заметил совершенно ударов по ногам тем не менее. Это по сути на бюджетной раме с толстыми трубами. Теперь представляю эффект от таких рам верхнего сегмента, где металл другой и трубы тоньше. Я б катнул при возможности Транзишен.
Вес...Рама 3кг. Одноклассники в 2.5 кг укладываются, а ценник сразу взлетает в разы. Флэйм в сборе вышел на 1.5 кг легче теокали. У того рама+аморт+петух была 3.5кг.

Просто у меня Meta SL весит около 13.5, это подвес с дилдосом.
А тут 14+ сталюка, хотя у тебя и навеска похардкорнее...

Вот она где серьмяжная правда © то:lol:
Наконец выложил. Поздравляю очень,все нравицца.
Дилдак и расширитель must have кмк:roll:

Покрышки и камеры много дают к весу. Остальное вроде не самое чугунное.

Чо та странно легкая мета.гелием надул?:trololo: у мние хип хоп 14 ровно на от части более лёгких компонентах;-)

Втулки, конечно - :facepalm: Анодированный алюминий, в принципе, не может быть того же тона что и лакокрасочное покрытие, особенно, как у этой рамы. И это видно на любой картинке. Если уж так хотелось втулки в цвет рамы, то надо было крашеные выбирать. Были такие Octane и Хenium. Сейчас их правда днем с огнём не найти уже.
Велосипед - конечно рабоче крестьянский, и всё в нём просто кричит об этом. Скажете: "А вилка?". А вилка, оказавшаяся не в своей тарелке, кричит об этом больше всего. Но, он нормальный? Да! Рабочий? Рабочий! Значит жги! Да, и он ещё может стать конфеткой!

Благодарствую )
Наконец то, и не говори. Полуфабрикат на фото с ёжиком и чуть далее был уныл и выкладывать сыромятину рука не поднималась.
Вот эта вот постепенная замена компонентов дала прочувствовать каждый элемент.
До и после. Это бесценный опыт.
Скажу более, теперь с появлением этого байка у меня сложился внутренний паззл о том ЧТО, ГДЕ и КАК катать.
Начинаю думать о подвесе. Ы !

Крутая табуретка, несмотря на вес=) Делай безкамерку, езда на небольшом давлении сразу станет еще приятней;-) К тому же обода и покры благоволят.

Спасибо, Belinsky, правду-матку режешь)

Сдохнут втулки-поменяю.
Он и собирался с рабоче-крестьянской целью, на пролетарских началах. Катать в хвост и гриву, а не пылинки сдувать и жалеть о царапках.
По вилке не соглашусь, ты видимо её считаешь излишней? Или о чём ты?
Добавлено:
Да, камеры это времянка, т.к. надо было быстро собрать колёса перед поездкой. А ленты и герметика не было.
Переднюю покрышку еле на место посадил, мыло и овер 5атм.
Твой Виджилант как сел?

Вилка - супер! Я о том, что если всё остальное подтянуть к её качественным факторам - будет огонь.

И начать с рамы ? :lol:

Чо с вилкой не так?:roll: кстати сколько хода?
По подвес интересно...
Будешь менять хт на подвес или вторым собирать?
Я б хт не сливал по возможности.
Сейчас тоже ударился в реинкарнацию Летнего Сезона . получается ничо так,под пятнашку весом:facepalm:,(правда глубоко насрать) почти что олдскульный ам-ничег:mrgreen:

З.ы. фото с ежиком ващьпе класс:goth: