Цитата:
|
Цитата:
|
Трудно конечно это... такие-то болты. Хотя, бзеры таких решений на 120% не жгуны и система будет жить. Другое дело, нахера так портить раму...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
почему бы и нет? решение "у любого токаря" хорошо, если оно не нарушает распредление нагрузок. тупо две проставки и болтик - это едва ли рассчитанная схема.
ну а если люди не боятся так делать - значит они не катаются так люто, чтобы развалить эту хуергу. |
Цитата:
|
Цитата:
и главное, непонятно, чем плох стоковый аморт. че, жгуны чтоли? мегааваланч гоняете? |
Да дофига рам, у которых расстояние между линками приблизительно такое же и между линком и аммортом стоят достаточно длинные втулки и всё нормально и с торсионкой и с прочностью. Причем если болт не из какой-то дурацкой сыромятины, а с классом прочности 8.8 или 10.9, то скорее все остальное разрушится, а болт будет целым...
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И да, жгуны:) Хотя с забитой "башкой" аморта он так в Капотне до конца ни разу и не сработал, несмотря на то, что перелетал как мог) |
короче, черт с вами - главное чтобы реализовано было прилично. соосно и плотно
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Вброшу малеха: кто нидь обратил на подводку гидролинии? меня вот смущает такой вариант, ибо при срабатывании вилки на более чем половину хода, гидра идет в "залом", не?:awesome: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:33. |