Надуем всех!!! Альтернативный SoloAir для Boxxer
Итак, продолжаем тему тотального овоздушивания вилок.
На сей раз в шаловливые рученки попалась вилка RS Boxxer RC 2013. Тут конечно сразу же возникает справедливый вопрос, ЗАЧЕМ?!! :facepalm: если есть готовое решение от производителя, да еще, почти, за те же деньги. Но на самом деле есть ряд объективных причин: 1. Потому что могу :sarcastic: 2. Быстрее сделать, чем заказывать и ждать и не всем хочется заниматься поиском. 3. Все ремонтопригодно и разборно, любую запчасть всегда можно сделать. 4. Не совсем адекватная работа фирменного Solo Air с ниппелем Шредера. 5. Возможность индивидуальных настроек, более широкий диапазон регулировок. Теперь более подробно о самой пружине. ВЕС Как видно из фото, пружина весит, грубо говоря, 170гр. Много это или мало, решать пользователю. К слову, витая пружина со всеми причиндалами весит 360гр. Почти 200гр экономии веса на морде это совсем не мало. До переделки вилка весила ровно 3000гр. 2800 совсем неплохой вес для двухкоронки. Фирменный СолоЭир, вероятно, весит меньше, потому что сделан наполовину из пластика. Пока я собирал готовые детали, возникли идеи по облегчению конструкции. Как обычно, в голове и чертежах все выглядит иначе, чем в металле. Думаю скинуть грамм 20-30 вполне реально. РАБОТА Принцип работы близок к старому доброму и очень надежному SoloAir, который без Шредера. Две камеры, позитивная и негативная. Негативная камера наполняется автоматически, через клапан на поршне. Особенностью этой системы является то, что она компенсирует протечки воздуха между камерами и сохраняет свой ход неизменным (в отличии от новой пружины). В верхней части ноги, на топкепе, закреплен неподвижный поршень, ограничивающий объем. В данной версии пружины он Закреплен в самом нижнем из возможных положений и не подразумевает регулировки на лету. Хотя можно пересверлить отверстие и поднять поршень выше, вилка станет линейнее. Эту настройку можно сделать после тестирования. В октябре была изготовлена и успешно ездит аналогичная пружина, где положение поршня и порогрессию можно регулировать перестановкой проставок. Диапазон регулировки прогрессии намного больше чем у фирменного Соло Эир, хотя конечно, приходится вынимать топкеп. В общем идея живет и развивается. Осваиваются и покоряются новые рубежи. |
Выглядит очень круто и фирмово.
|
Апплодирую стоя, завидую молча.
|
Выглядит очень классно!Слов просто нет.Молодец.
Немного оффтопа: а такую же пружину с регулировкой антипробоя можно и на однокоронки спокойно воткнуть?К примеру, на тотем или лирик? |
Можно конечно, только надо покороче ее сделать. Ну и случае тотема-поршни шире
Добавлено: Во сколько обошлась кстати? |
АА ВЫГЛЯДИТ СУПЕР НАДЕЖНО, СРАЗУ ЗАХОТЕЛОСЬ НА ЛИРИК СЕБЕ ТАКОЙ...
тока не понял а качать через что если не шредер? преста? когда серийное производство... а еще регулировки прогрессии у фирменного Соло Эир...это как происходит???там проставками ход вроде регулируется тока? |
Качать через шредер, он в топкепе, все как обычно. У рокшоковского солоэйра еще в поршне ниппель торчит.
ПРогрессия у РШ регулируется только у боксера штатно, крутилочка там есть. |
Мне, кстати, что нравится в конструкциях ДаркВита, что все резинки то - это стандартные РТИ, то есть владельцу железки не придется заказывать детали за тридевять земель, а просто доехать до местного РТИ магазина и по "сумасшедшим" ценам в рупь двадцать пять за одну штуку купить 3 резинки на весь картридж.
|
да, есть такое дело
|
Что мне больше всего нравится в этом изделие, так это то что оно выглядит лучше заводского (никакого намека на "колхозстайл", ну разве что фаски снять с граней топкепа и все).
Как выбирался объем негативной пружины? Действительно ли все резинки ГОСТовские? |
сделано здорово! продублирую вопрос про серийное производство: когда? спрос как мне кажется будет...
|
Цитата:
|
а не думал сделать дуал эир с подкачкой снизу, а что б изолировать позитивку и негативку пихнуть еще одну прокладку на поршень?
|
Цитата:
Накачаешь позитивную больше негативной получишь "ступеньку" в начале хода. Накачаешь негативную больше позитивной сгонишь ход вилки. |
Цитата:
Все до единой резинки гостовские, размеры сразу делал с расчетом на них. Добавлено: Цитата:
Добавлено: Цитата:
Конструктивно дуалэир намного проще. Добавлено: Цитата:
Добавлено: Вот собрал все целиком, взвешал. получилось 2710гр против 3000гр. Экономия веса еще за счет того что нужно меньше масла, чем с витой пружиной. |
Цитата:
|
Цитата:
Тема по методам упрочнения литых деталей ходовых частей вагонов. |
ты ж большой дядька уже. молодцом, что учишься. как в аспирантуру занесло?
а у меня 25.00.09 - геохимия, геохимические методы поисков полезных ископаемых. по спецухе химик-аналитик. надеюсь не допишу диссер и до лета брошу учебу и работу в РАН) |
да у меня с аспирантурой трудные отношения получились. сначала тему дали идиотскую, не дисертабельна была. Потом руковод забил на меня. Потом я сменил руковода, отличный был мужик, я бы уже остепененным был, а он умер через 3 месяца. Сейчас руководитель формальный, один делаю, осталась 1 главу и 3-4 статьи написать и можно на защиту выходить.
|
на тему бенита и скользунов не занимался, или только рамой телеги занимаешься?
|
Часовой пояс GMT +4, время: 11:36. |