GT Sanction XL
 

Осенью 2015 года после нахлынувшего уныния от сезона без выездов в горы и периодических страданий от использования большого подвеса в Москве, было принято решение сменить его на что-то более универсальное – чтобы и в горах не сильно обламываться, да и иметь возможность закрутить куда хочется. Возможности большого подвеса я полностью не раскрывал, а иметь несколько велосипедов для меня – непозволительная роскошь.
Пошерстив форумы и всевозможные обзоры выбор пал на GT Sanction в новой версии. Тут и триала подоспели, да и к тому же порадовало наличие велосипеда в актуальном при моем двухметровом росте размере XL. Недолго думая, приобретается GT Sanction Expert 2015, а старый велосипед дербанится, но многие привычные и удобные мне компоненты сразу перекочевали на новую раму. В итоге на сегодняшний день имеем следующую комплектацию:

Рама – GT Sanction Expert 2015 XL
Амортизатор – Fox Float X
Вилка – Manitou Mattoc Pro с пружиной от ДаркВита Rockshox Lyrik RCT3 170 mm
Рулевая – FSA Orbit Uberbike Ceramic
Руль – Renthal Fatbar 38 подъем Spank Spike Race 50 mm rise пилен до 780
Вынос – Kore Repute 35 mm
Грипсы – Race Face Strafe DMR Deathgrip
Тормоза – Avid Code R 2012
Роторы – Avid HS1 203/180 mm Shimano RT86 203/180 mm
Переключатель – Shimano SLX M675 с лапкой Нейтрино
Манетка – Shimano SLX M670
Шатуны – Race Face Chester Race Face Turbine Cinch 175 mm
Звезда – Race Face NW 32T
Успокоитель – E13 LS1 Inline 34T Neutrino Components
Цепь – KMC X10
Кассета – Shimano Deore XT M771 с расширителем E13 42T
Педали – Shimano Deore XT M785
Обода – WTB KOM i23
Передняя втулка – Hope Pro 2
Задняя втулка – DT Swiss 350
Спицы – DT Competition
Покрышки – Schwalbe Magic Mary/ Schwalbe Rock Razor/ WTB Vigilante 2.3/ WTB Breakout 2.3/ Maxxis Minion DHR II
Седло – WTB Silverado Pro
Подседельный штырь – Truvativ T30 KS Lev 150 mm













Специально выложил тему про велосипед после поездки в горы, дабы описать истинные ощущения от него. Про раму много было сказано юзером B-race, который более компетентен, и тема про его санкцию и сподвигла меня на выбор именно этой рамы. По моим ощущениям, пересев на нее с большого подвеса, я потерял мизер в стабильности и уверенности на спусках, зато обрел возможность вкрутить до интересных отдаленных от подъемников трейлов. Компоненты все рабочие и пока полностью устраивают. Менять буду только по мере износа.
Что немного разочаровало – Мотыга, от которой я ожидал чего-то большего. Естественно в сравнении со стоковой Марзоччи 350R это небо и земля, но все же. Непонятные частицы металла в демпфере появляются время от времени, на середине хода вилка так и норовит провалиться. В общем пока я ее не до конца понял наверно. Или просто не умею ее готовить

В вишлисте после гор, пожалуй, только дилдак. Но он в турбоприоритете. Ну и по-мелочам сменить роторы, которые за несколько лет катания заметно подустали. Вот собственно и всё
Экшоном тему буду наполнять обязательно. Как только появятся фото с майских геленджика и собера – поспешу ими поделиться.
Вот пожалуй пока так. Спасибо если прочитали. Буду рад критике и похвалам:lol:

Ох ничего ж себе, какой он трамвайный получился.
Комплит вроде рабочий среднячек такой.
Ждём экшена :)

Мотыгу перед использованием перебирать нужно. Проконсультируйся с юзернеймом shmat тут или не веломании, он мотыгу на руну ставил, говорил, что после переборки она совсем по-другому заработала.

А зачем пружину в вилке менял?

Насколько страшен своими швами алюминиевый сенсор, настолько красив алюминиевый санкшен...

трамвайность - один из критериев выбора рамы была. после не слишком подходящего мне по длине велосипеда, хотелось что-то длинное попробовать.

да, миленько.

конечно же она перебиралась и уже не раз, может я просто чего-то нереального от нее хочу:lol:
Добавлено:
вилку купил с рук, пружина в ней уже стояла. по отзывам бывшего владельца, работает она лучше родной

Без телескопа, с успоком, цвета - провал, некоторое железо - :-|; но, чем-то он так хорош!
Фотки - нееежность.

успок был в стоке и пока отвращения не вызывает. цвет вилки бросается в глаза да, но зато у нее при покупке была встроенная функция "бесплатной поездки на неделю в горы" если сравнивать с ценой новой мотыги или пайка. но мне бы хотелось белую да. спасибо за отзыв

Я правильно понимаю что баррель или свингер или там вивид в эту раму никак не встанет?
Добавлено:
Да не, вилка норм, то что в цвет не совпадает ее делает на вид какой то рабочий сетап.
Вообще, мне кажется зря в этой раме белый цвет используется, тот же зеленый или лимонный куда симпатичнее.

"После гор, после гор, после гор"... А фотки горные где?

в этом году продается комплит с аммортом fox float x2


так что думаю там всё без проблем встанет
Добавлено:
написал же, что жду от человека, который снимал:roll:

Стоковая пружина имеет обыкновение скукоживаться. С одной стороны, процесс раскукоживания достаточно прост: прокручивается насос и вилка растягивается, но это несколько напрягает. Плюс накачивание снизу не очень удобно. Лично меня именно это заставило её поменять.

А, ну ладно, это я не дочитал. Лично сам бы тему не создавал без всех фоток)

и какова разница со стоковой по твоим ощущениям?
Добавлено:
у меня в принципе мало фото с катанием, да и катаюсь я так себе. есть немного со старым велосипедом, но как-то они в эту тему не сильно подходят

Разноцветность, как ни странно, не отталкивает, а радует. Рабочий байк, а на маниту ругаться - грех, фирма вилок жи:trololo:

цвета вообще отличные, так-то

спасибо. я и не ругаюсь. просто ожидал большего от работы мотыги

Тут уж скорее руль не в цвет.