Деоры с 203 роторами
 

Собственно, засматриваюсь на деоры (адекватная цена)
Но сомневаюсь в их мощности и т.д
Хочу ставить с 203 шимановскими роторами и хочу спросить об этих тормозах
Стоит их брать или лучше докопить до слх?
Катаюсь как в горах (спуски и т.д), так и в городе)

Кроме крутилки подвода ручек разницы никакой. На Deore это делается ключом.
Насчет мощности - вопрос только в весе гонщега.

Вообще-то, и калиперы отличаются. Диаметром и материалом поршней - не знаю. Но я бы подкопил на SLX. Ну, хотя бы из за банджо. Колодки у них тоже могут сразу идти металлические с радиаторами, что для Новороссийска - я считаю - гут.

у деора скорей всего поршни - металл, у слх - керамика
керамика служит изолятором жара колодок от масла, чтоб не вскипело раньше времени

Юзал Деоры 596 с 203-180 роторами. В банном хватало. Не перегревались, тормозили они конечно не так резво как святые, но в целом юзабельно.
От СЛХ профита нет никакого, смысла нет переплачивать, если хочешь получше тормоза, то ХТ\ХТЯ тогда уж брать.

А вот от ХТ, какой профит, по сравнению с SLX? Вот уж точно - одно и тоже.

те же яйца, только чуть полегче и сильно подороже. лучше уж тогда zee

У деоров 596 тоже керамика. У 615 не знаю, не было.
Разница в калипере-у SLX есть банджо.
Еще у SLX есть регулирвока положения рычага без ключа.
В торможении разница исчезающе мала, если поставить одинаковые колодки.
В цене тоже разница невелика.
Добавлено:
XTR Race нет смысла брать вообще-там нет сервовейва. Хотя, некоторым это и подавай.
Между XT и SLX лично я разницу найти не смог никакую.
Добавлено:
Стоковые колодки у деора-редкостное днище.
Мне с 4 комплектами SLX всегда приходили колодки типа Resin. Но вполне хорошие, лучше чем у деора.

В целом переплачивать нет смысла,на диоры тоже ставятся колодки с радиаторами,и диаметр поршней на них такой же как и на хт или слх(на хт и слх поршни керамические но есть нюанс в том что они иногда лопаются),ручки и мастер цилиндры так же идентичны за исключением крутилки подвода колодок,но подвод можно и так выставить в принципе,серво вейв есть на всех трех,цена вопроса диоры в среднем 100 баксов за комплект слх 150 хт 180.Речь идет о м615 м675 и m785 если что.Вот еще позновательное видео со сравнением

Не знаю как на 615, на моих древних 596 2012 года поршни калипера были не из металла. Вероятно-такие же керамические как у SLX.