Смазка. Выбор смазки. Нанесение/удаление и другие вопросы
 

есть смазка литол 24 характеристики
есть mobilgrease xhp 222 nlgi 2 характеристики характеристики

вопросы:
Какую использовать для смазки подшипников из этих двух?
Какая менее активная по отношению к алюминию?
Сильно ли будет затрудняться работа подшипников качения из за густой смазки?
Какую смазку лучше всего использовать для подшипников?

Как собственно смазывать промподшипники? В каких случаях необходимо полностью промывать и смазывать их? сколько смазки туда класть? сколько влезет?

Что порекомендуете для подшипников в раме?

Какую густую смазку считаете оптимальной по цене/качеству и т п, чтоб использовать в велосипеде?

Вечный вопрос: взаимодействие алюминия и литиевых смазок, насколько вредно))


есть смазка для цепи моторекс такая

но для сухих условий, катаюсь по разному, когда как))
разница для сухих и влажных условий в густоте и времени высыхания только?

для влажных условий лучше же будет защищать и в сухие?

вилочное масло мотрекс Racing Fork Oil 5W вот оно

при замене масла в вилке, старое (отработанное) было слито...
после фильтрования, процеживания и т п масло чтало чистым, без примесий

вопрос:
Такое масло, прощедшее только техническую очистку(никакой Химической) можно использовать повторно? или все же масло потеряло свои свойства?


Перед нанесением новой смазки, удаляю старую уайт-спиритом, читаг где то что лучше подходит бензин, или что то еще, так ли это?
Чем посоветуете смывать старую смазку? Насколько эффективен спрей-очистка цепи? Можно этим спреем очищать другие детали?

в итоге

Какую смазку считаете самой лучшей для цепи? Какую самой оптимальной по цене/качеству?
Какую густую смазку считаете самой лучшей для подшипников? Какую самой оптимальной по цене/качеству?

Что посоветуете еще насчет смазок?

Цепь сначала чищу растворителем(пока не перестанет идти грязь), потом долго мою с мылом, сушу, затем в бутылку заливаю масло, долго верчу подкидываю бутылку, ставлю на слонце, разрезаю бутылку, вынимаю цепь, сверху вытираю насухо и ставлю... я делаю так...

Если у кого есть свои способы или какие нибудь советы по смазке/очистке/нанесению/удалению различных компонентов, пишите) :yes:

Промы во втулке у меня сейчас с литолом, хотя раньше и густым моторным были. Я считаю что вязкость не сильно будет мешать тебе крутить колесо, педали, рулевую, каретку,ибо у меня от трения это все дело нагревается.А вот в раме подшипники можно что-нибудь наверно пожиже)) А снимать и очищать Керосином а потом ацетоном

лучше уж тогда не ацетоном а бензином, он имхо безопаснее как с точки зрения токсичности, так и для механики

литол говно.
то что литий в смазке реагирует с алюминием - уже давно было решено, что это ЧУШЬ!

сейчас использую буржуйскую смазку манол, литиевая, оч доволен.

вилочное масло повторно использовать не стоит! и вообще моторекс, по отывам в сети и по личному опыту, не очень!

снимать смазку, хм, знакомый посоветовал жидкость дляобезжиривания поверхности перед покраской - что то короче такое, короче гораздо менее агресивна и не так воняет, как какой-нибудь растворитель.

p.s. в поиск!

ну, лично я ацетоном все работы провожу на лестничной площадке. А вот для механики, даже и не знаю чем он вреден, если он быстро испаряеться.
Если честно, на вкус и цвет, товарищей нет.

я ошибся:lol:
масло мотюль...моторекс видимо написал, т к сбился из за спрея цепи:rolleyes:

Насчет мотюля, тоже не однозначные отзывы, мтбэшники вроде хвалят, а вот по словам мотобайкеров, мотюль шлак, сам его юзал только в аморте, вроде адекватно работает.

самое лучшее что юзал в вилке, это масло IPONE - вилка наиболее адекватно работала именно с ним.

для удаления смазки уайт спирит поскольку ацетон разъедает некоторые резинки и пластики, цэпь также чищю, смазываю всё литолом неразу не обломался за 3 года нечего не разъело склеило перемесило стёрло и тд на густоту смазки всёровно это не так важно при таких нагрузках главное что-бы не вымывало ЛИТОЛ форэва!

Вот дальше по ссылке о IPONE,
http://webauto.com.ua/i/cat/Masla_dl...Path/14_126_77
Я всегда утверждал что есть несметное количество масел как непосред
ственно предназначенных для вилок, так и для других целей но прекрасно
работающих и в вилках и в амортизаторах.
По теме: Удалить старую смазку WD-40. Для смазки подшипников я
использую смазку "защитная" с технологиями хадо
http://www.xado.net/

Лучшая консистентная смазка - МС-1000... Для подшипников и иже с ними - идеал...

Интересно, а что тут советуют ?
http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...ge=last#784023

для открытых подшипников смазка литол или "шрус"(автомагазин)-проверено в автомобиле, с резиной дружат. закрытые немного снаружи корпуса смазать чтоб грязь не проходила, они не смазываются внутри(есть конечно отдельные модели разборные, но здесь не тот случай). для очистки бензин или керосин и не надо никаких растворителей-извращение. для смазки цепи ВД-40(тот же автомагазин) предотвращает ржавчину, не допускает воду, не пачкается-короче очень хорошая штука и удобное использование, можно и масло конечно моторное и т.п. немного. в принципе все специализированные смаз. материалы подходят однозначно, но из-за своей специализации и бренда дороже, иногда намного, но тот же хрен ток вид сбоку. исключение масло для вилки - нужно только спец амортизационное масло. различается только характеристиками(смотри мануал).ну как-то так!

По поводу смазки подшипников:
в раме промы,их не надо смазывать, просто почисти снаружи щеткой.
Если речь о открытых подшипниках то по мне все равно чем, главное чтобы густая смазка была.

Для вилки и амморта использую мотюль, т.к. работает с ним хорошо и при этом цена достаточно демократична.

Цепь смазываю каким-то маслом для цепи, иногда протираю тряпкой.

Не понимаю зачем снимать и очищать цепь, также покупать смазки в виде спрея? Цепь это расходник и сколько ее не чисти и не смазывай, в любом случае она достаточно быстро изнашивается. Проще не запариваться и менять ее на 100км чаще, экономя время и деньги.

Немного о подшипниках.
Закрытый подшипник можно смазывать, иголочкой поддевается колечко
которое закрывает сепаратор, а дальше ВД-40 и смазка. Можно восста
новить люфтящие подшипники. Вымыть полностью от старой смазки
и набить туда смазку с технологиями ХАДО "ремонтная". Я таким образом
вернул жизнь подшипникам в передней втулке.
http://www.xado.net/

http://www.xado.com/_new/php/grease....num=1&lang=rus

Да, все прально, но лично я всегда смазку вымываю керосином или бензином... а насчет смазки я уже говорил - МС-1000 вне конкуренции, она с содержанием цинка и даже восстанавливает микроизнос...

спасибо всем...
а вообще

Вот на это то и расчитывают маркетологи, чтоб убедить пользователя
в том что ты написал.
На самом деле есть невообразимое множество масел которые имеют
характеристики более лучшие чем так называемые "вилочные масла"
Добавлено:
А вообще где ты наслушался этих "ужастиков" про литол и алюминий.???!!!
Пройдет лет 200 прежде чем поверхность алюминия даже хотябы
потемнеет от литола.
И если уж конкретно отвечать на твой вопрос тогда Литол24 дешево
и надежно!!!

в поиске был, темы всякие почитал

но они не подходили, создал новую)


так все же? подшипники в раме лучше сухими оставлять или все таки смазать?

Ну ты даешь? естественно смазывать!!!

был такой вариант, самый простой