Вопрос про советские кроссовики
 

Здравствуйте, решил приобрести себе недорогой эндуро-кросс аппарат ( в пределах 45-50 ), и хотелось бы узнать насколько надёжны совки
( советские мотоциклы ), т.к. мне нужен аппарат который не придётся ремонтировать каждые 2-3 покатухи.
Совки типа: Иж К-15(16); Тула; Чезетки(СZ)-125 (250,500), и др.
И ещё хотелось бы узнать лучше ли совок китайца? Но всё же китаёз не нужно советовать, чисто интересно.

motogon.ru

- ты чегото путаешь. Кроссовые мотоциклы, даже современные японские требуют обслуживания минимум , через каждые 2-3 покатушки, а то и каждую покатушку, ели нормально кататься. Замена масла как минимум. =)

поэтому имхо лучший выбор для топикстартера какойнить эндуро на 250-350 4т- и фара есть и ехать приятней

ага, новый хусаберг FE 250 -300 :)

2тс если хочешь любви не земной, т.е. эбли в течении всего срока обладания, то твой выбор конечно же совкоцилк, если все таки с головой дружишь, то поднакопи еще 2 раза столько же и купи норм б/у япо мопед.
Китай - тот же совкомопед, визуально похожий на япо.

ну зачем сразу новый, я про бэушные , типа хондочки xlr, правда 50к может не хватить)

- суровая реальность такова, что 50к ни на что не хватит. =)

ну и маленький анекдот про кросс китай продакшн
"Советские ученые ведут исследования в области производства сливочного масла из говна и уже достигли первых успехов, продукт мажется как настоящее масло, хотя на вкус пока еще говно.........."

Отсутствие денех и в то же время желания ковыряться с железом не лучшее сочетание.:trololo:

любой, нет так, ЛЮБОЙ б.у. японец после покупки требует, как минимум, полной и безоговорочной переборки с заменой расходников, опять же как минимум. ну это в том случае, если ты на нём долго кататься собираешься(частные случаи, а у меня был мотоцикл..., а я знаю одного парня..., у одного моего друга..., я не беру. бывает всякое). если не собираешься кататься вообще, то можно не перебирать) ну либо искать честный вариант у какого-нибудь друга Толика, который на самом деле менял поршень 10 м/ч назад и по-честному масло менял с маслофильтром и после кажного продубаса стирал фоздушный. тогда да, ок норм. но таких "Толиков" мало по стране, а те кто есть обычно не продают технику или делают это только в двух случаях, обновить и по нужде. "Толиков" обычно всё устраивает, так как они за всем следят, чинят, обслуживают вовремя и за эти труды у них всё работает и дубасит :crazy:
п.с. Кетай ездиет нормально, но по качеству пока не Ипонея :crazy: хотя чего там греха таить Ипонея тоже иногда перестаёт ездить, всё от хозяина зависит.

Ключевое слово "иногда" при одном и том-же хозяине китай перестает ездить куда как чаще, ну или требует куда как большего внимания к себе. =)