аморт воздух или пружина
Всем доброго времени суток.
Ищу совета от прошаренных людей с кочки, стоит выбор между воздушным амортом и пружинным... Для чего нужен аморт: 1. Аморт на раму banshe chaparral 200 по осям 2. Будет использоваться в основном в городе/спотах, изредка возможны выезды в горы 3. Вес райдера велик, 1 центер 4. Байк будет использоваться во все сезоны (все температуры подвластны и кто знает в какую в голову взбредет покатать) 5. Ценник до 10к. P.S. Ивроде бы я сам отвечу на свой вопрос- бери пружину и не парься, но делать тяжелее раму, которая и без того не отличается легкой не есть вариант (1). Я знаю, что прогресс не стоит на месте, но не знаю как ведут себя воздушные амморты зимой (2) |
у меня с воздухом нигде и никогда никаких проблем, жутко рад полному и бесповоротному отказу от стальных пружин. Но у меня вес 63. в защите 65))
с весом в сотку есть о чем подумать. опять же, споты разные. можно ездить, а можно прыгать. если прыгаешь мало/редко/недалеко, то мой голос за воздух. если предстоят большие ударные нагрузки, то лучше пружину все же. |
Цитата:
|
В чапе вроде 150 мм хода? То есть рычажность 2.6 где то. Мне кажется воздух проканает, но возможно придется повозиться с объемом воздушной камеры, что в целом не сложно.
С пружинным амортом просто поставишь пружину под свой вес и никаких проблем. Добавлено: Вспомнил! У меня товарищ на санкшене катает. Так вот он когда в районе сотки весил, с воздухом нормально катался. А рычажность там поболе будет, ибо аморт 190х50. |
Для АМ/Трейла в городе-пригороде воздух гуд.
В случае горного АМ - воздух гуд (но с поправкой на твой вес пружина будет надежней) Ну а если душа жаждет ФР/ДХ (не уровня Алл-Москоу) то тут только пружина. Ну и все технологии пока еще пасуют перед великой и могучей физикой (т.е перед выездами в разные погоды давление в аморте лучше проверять и корректировать) Добавлено: Цитата:
|
Та ли это рама, с которой вообще стоит заморачиваться на весе аморта?
|
Цитата:
|
Не, я из 15 кг вышел.
Хотя и из 14 можно, но надо вложиться в вилку, колеса и некоторый карбон в обвесе. Добавлено: А что касается веса, то предлагаю такое сравнение. Чапа с подсиделом томсон = коменкаль с дилдодропером. Примерно конечно :mrgreen: |
Я за пружину, чапарэлька чисто внешне с воздухом смотреться не будет, ну и для больших дропов всеж пружина предпочтительней, особенно зимой.
|
Всем большое спасибо. Остановлюсь все же на пружине.
P.S. Что касательно веса, планирую уложиться в <18кг. обвес весь есть, кроме аморта, вилки и прочих мелочей, которые на вес уже роли не сыграют. |
Цитата:
со всякими впп можно сделать так, что она будет только под конец сильно расти, к слову. Добавлено: пробовал воздух для достаточно недружественного для подвески катания, в том числе и зимой, -- не понравилось, ибо всё пропускало, сдувалось, текло и т.д. сейчас на пружинах и рад. |
Цитата:
|
чапраль без ванилы рц не чапраль))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ну кароче успехов тебе с поисками нужной тебе пружинки :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А я бы заимел хороший воздушный аморт и простенький пружинный на зиму, ибо зимой воздух еще не самая главная проблема, главная что резинки дубеют в задницу и масло густеет, все равно хорошо работать это дело не будет..
|
Цитата:
Был бы я чуть менее скромный, я бы предложил оба варианта - ККДБ Эйр и Маниту Свингер 6 с 650 пружиной. Оба в подходящем размере и отличном состоянии. :lol: |
Часовой пояс GMT +4, время: 11:43. |