glory 13 - выбор заднего амортизатора
 

Доброго времени суток, вообщем решил к новому сезону поменять слабое место в байке, а именно задний амортизатор.

сейчас состоит фокс ван р с 350 пружиной, подкачку не врезал.

мой рост 178, вес 64-65кг - сэг как раз получается около 29-30% - по калькулятору как раз 350 под меня.

до этого были байки на vpp и псевдочетырех рычажке на воздухе dhx5 air, и субъективно работала подвеска там лучше. Сейчас же такое чувство как будто подвеска работает только в средине хода, т.е мелочь чувствуется достаточно отчётливо, а скажем по жестче где аморт не успевает вернуться на пол хода, подвеска ведет себя мягко. Отскок закручен на половину, благодаря чему вообще и удалось выявить такую проблему. При этом опять до половины хода как бы не крутил отскок работа не меняться, а на половине хода если слишком быстрый то особой разницы с мелочью нет, а вот медленный как будто хардтеил. Вернуть опять отскок по середине и все опять мягко и плавно. Ну а на жесте, твориться такая жесть, что после пары уборок, желание катать отпало, при чем до этого эти участки у меня никогда проблем не вызывали.

По этому, хотело бы услышать Ваше мнение по поводу какой амортизатор выбрать (сам кроме ван р/рс/дшх3/5 коил и дшх5 аир ничего не пробовал, да и в любом случае на разных рамах по разному все работает) хочется попробовать топ сегмент. И хотелось бы услышать отзывы от тех кто пробовал тот или иной амортизатор на этой раме.

ах да забыл еще пробовал ccdb air, на неделю брал у знакомого байк, очень понравился по работе, хоть и короткоход, но работа была очень мягкой и приятной. Но как мне сказали этот аморт не подходит для глори.

Ну раз на фоксах ты катался, барель не работает, а маниту и хфужн не очень топчик, то остается Вивид эир новый! Очевидно же)

Баррель работает! Но ломается часто

Работает хорошо, но не подходит :facepalm:

Чем не подходит то???

Как я уже написал, мне так сказали, и сказали в вело мастерской. Обосновав мол работает на износ из-за особенностей рамы. За пример взяли человека с точно такой же рамой у корого был с новья такой аморт, что чуть ли, не после каждой покатушки делали ему ТО.

Бред... Аморт был пережат в креплении в раме, рукождопая установка, вот и результат.

На глори нельзя ставить CCDB Air. С гарантии даже снимают.На сейте КК все расписано.

Там проблема только в размере уха, либо ухо корёжишь, либо ось точишь, и всё норм... обсуждали это уже.

все же ccdb air не единственный амортизатор, и исходя из постов выше, мнение по его эксплуатации в глори противоречивы.

Собственно по этой причине я и попросил совета по выбору амортизатора. Купить то можно любой, но как он будет работать это самый главный вопрос, а еще точнее есть ли смысл покупать дорогой ccdb, если разница с более дешёвым амортизатором заметна не будет.


вообще бюджет 20к, и к б/у я отношусь положительно, поэтому думаю выбрать есть из чего. Но опять же, при конструктивном совете, бюджет можно и увеличить, главное определиться с моделями.

О какой такой мифической несовместимости речь собственно? Есть трабл с ухом, но он решаем. Чего такого особенного в глори и в барреле, что они расово несовместимы?

я всего лишь спрашиваю совета. О ccdb air я всего лишь упомянул, что понравилась работа на другом байке, и то, что мне его не посоветовали ставить на глори. К слову посоветовали коил версию, и тут же сказали, мол коил версия на дему не подходит, типо шток ломается, а у глори аир версия на износ работает. Это не мое мнение, а лишь тех кто первым ответил на мой вопрос. И дабы не основываться на одном мнении, предал вопросу большую огласку.


и касательно вопроса эксплуатации ccdb air на глори, есть негативный отзыв. А вот почему он негативный это тоже вопрос:

• может из-за технической особенности подвески - на что собственно и со слались

• или из-за криворукости мастеров

• или вообще из-за тупоголовия райдера (может пулял дропы и пласкачи на спущенном аморте).

да и на официальном сайте cc написано - не подходит (not fit), наверняка есть причина почему не сделали аир версию, рама и амортизатор очень популярны.

Поэтому, пока положительного отзыва эксплуатации ни кто не привел, целесообразность его установки под вопросом.

Если без сарказма, то да, проблема в ухе. Глори рассчитана на аморты с ухом 15мм, а у ККДБ 14,7. Надо переделывать либо ухо, либо втулку в раме. В остальном, никаких ограничений нет. Понятно, что просто так не поставить, надо переделывать. Есть же проверенный варинт, Фокс РЦ4, отлично работает на глори.

Стоит РС4 на глори 13 года-доволен. Хочу, может, махнуть на Р2С эир от РШ. воздух люблю больше просто.

значит еще +1 в копилку за рс4

А р2с эир, по каким критериям кроме как что это воздух выделяешь?

вес, да и в стоке на глори этих годов он шёл) более тонкая настройка и не нужно заморачиваться с пружиной.

спасибо за ответ, рассмотрю тоже как вариант)

предложит еще кто какие варианты?

Беда только в том что если словить на R2C стекдаун то его ОЧЕНЬ сложно как расклинить так и вообще починить. А вот что делать с DB уже известно, запчастей гора, от резинок до бочков. Кто скажет чего по этому поводу ? Какова вероятность стекдауна на R2C. Запчасти - есть ли все на R2C ? Как он поддается ремонту, по работе похож на пружинную версию вивида ?

Второй вопрос - про уши на DB Air, подскажите что точить, там же ось получается больше, саму ось точить ? Так получается подшипники менять ? или ухо в аморте точить, но там напыление требуется, для лучшего скольжения ? Я собрался DB AIR брать в черную пятницу из пендосии по скидосу, поэтому это вопрос для меня реально больной.

барелль заставит любую доску ( читай "гибкую палку" ) амортизировать и работать как надо.
Добавлено:

Может быть потому что Барелль - черный?:trololo: