[NTL]

Сообщение от vegzalis

Fsr лучшее у спешей, и все это знают.
Впп - у санты, и это тоже все знают
Маэстро (впп) - у джаинтов, и это тоже наглядный факт.
Теперь, рассмотрю крепление амортов, поподробнее,
для новичков этого форума.
у Norco, амортизатор закреплён на переднем треугольнике.
----------
у Cube (и не только) до 2012 года - закреплён на заднем пере (подвеска Fsr)
----------
у Trek, аморт закреплён на заднем пере, подвеска ABP (однорычажка)
------------------
у Propain, амортизатор закреплён также, как и у куба, на заднем треугольнике,
правда в отличие от куба, Propain - имеет подвеску (VPP) то есть, отличие её в том, что задний треугольник жесткий, и в нём нет шарниров, как в FSR, или однорычажке. Он подвешен на двух линках к переднему треугольнику...
----------
у Commencal... Внимание!!! Тоже закреплён на заднем пере.
(Подвеска однорычажка)
Теперь фото в студию...

Спасибо тебе.
Я всегда думал что Важно расположение подшипников (рычагов) для определение подвески, а оказывается все дело в креплении аморта
Добавлено:
Внимание вопрос
Какая подвеска тут

Аморт закреплен на переднем треугольнике