ОСТОРОЖНО!!! МНОГО БУКВ!!!
Еще раз хочу поблагодарить DarkWit’а за статью - очень интересная. Такого на форуме больше никто не делает, за что огромное тебе спасибо.
Но кое с чем в статье я не согласен.
Все ниже сказанное - ИМХО и не претендует на роль истины в последней инстанции.
Итак, считаю, что ЕСЛИ у DarkWit'а все верно нарисовано хотя бы принципиально, то обе компрессии работают именно так как заявлено у производителя, а не так как написано в статье.
Низкоскоростная компрессия (НК) – это не платформа в каком бы то ни было виде, а лишь некоторое сопротивление сжатию аморта (жесткость) при относительно малых скоростях этого сжатия (всевозможная раскачка, в том числе и от педаляжа). Сопротивление сжатию обеспечивает сопротивление протеканию масла. Именно за это и отвечает игла НК – она уменьшает эффективный диаметр отверстия тем самым увеличивая сопротивление на сжатие.
Высокоскоростная компрессия (ВК) – это не антипробой, это лишь регулируемая жесткость аморта при бытрых скоростях сжатия (всевозможные резкие удары о препятствия, дропы и т.д.). За антипробой отвечает бачёк с воздухом, «плавающим» поршнем и регулируемым давлением/объемом.
Пружина клапана ВК подобрана такой жесткости, что при небольших скоростях вообще не будет открывать дополнительные отверстия, т.е. ВК не работает. И только при действительно больших скоростях сжатия начинает открываться, и, соответственно, работать.
Теперь про пересечение этих двух настроек. При медленных скоростях сжатия, как говорилось, ВК вообще не работает. А НК задает компрессию аморта (влиянием давления в бачке на данном этапе рассмотрения можно пренебречь) по всему ходу. При этом сопротивление участка НК зависит от скорости протекающего масла – чем выше скорость, тем выше сопротивление, т.е. чем выше скорость, тем больше аморт сопротивляется сжатию. И в пределе на сверхбыстрых скоростях НК не пропускает сколько-нибудь значительного количества масла. Как пример – обычный шприц с иглой – медленное нажатие приводит к постепенному сжатию шприца с проходом жидкости через отверстие иглы, а при быстром и сильный ударе обратной стороной шприца по столу (при нормально одетой игле) пропустит только мизер жидкости. Таким образом, НК не влияет на быстрые и сверхбыстрые сжатия.
При больших скоростях сжатия открывается подпружиненный клапан ВК и пропускает масло. Сопротивление его зависит от степени открытия, а оно зависит от скорости сжатия и степени закрученности крутилки ВК.
На промежуточных скоростях сжатия НК и ВК работают параллельно.
Вот так я себе это представляю.
Именно поэтому аморт работает так как написано в мануале, а не так как вы это описали.
Таким же образом ВК и НК устроены еще много где, а не только в ISX6.
P.S. всем кто дочитал это – спасибо за терпение :-).
P.P.S. В самой статье (п.1.3 после рисунка) еще неточность про то, что для «непробиваемости» Manitou предписывает закручивать НК – это не так, у Manitou написано про ВК.
|