Показать сообщение отдельно
Старый 27.11.2015, 11:55   #16
BlackBOLT
 
 
Регистрация: 27.02.2008
Адрес: MoscowCity->Izmaylovo
Сообщений: 600
Цитата:
документ RTFM четко и совершенно определенно рассказывает о допусках в распускании и затягивании подвесок с примерами измерения и прочее и прочее но кому во что больше хочется верить, тот в это пусть верит
- я таки в курсе, у меня на WR250R так все и есть, как ты говоришь. Есть минимальная допустимая длина пружины и есть максимальная допустимая длина пружины. И под вес жопы ее ослабляешь/натягиваешь. Но, на BMW F800GS вот все именно так, как я тебе выше написал. Там крутилка увеличивает, уменьшает шток аморта. На жескость пружины эта крутилка вообще никакого влияния не оказывает. А только поднимает и опускает жопу мотоцикла. Я проверял. Пробовал по колдоебинам с полностью закрученой и с полностью выкрученой палкой ездить, меняется исключительно расстояние от жопы до земли и совсем немного угол наклона передней вилки, собсто для чего эта штука и сделана, чтобы когда нагружаешь жопу и сильно назад заваливается вилка, компенсировать этот момент, чтоб рулить нормально было. ...Жескость пружины не меняется. Так устроен мотоцикл. Прчием тут верить или не верит, если это факт.
Добавлено:
Хотя... вот из-за изменния длины штока на пружину наверное тоже по разному начинает нагрузка дейтсвовать, так что , в общем, думаю эта крутился таким странным образом и на преднатяг влияет...
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!

Последний раз редактировалось BlackBOLT, 27.11.2015 в 12:00. Причина: Автоматическое добавление
BlackBOLT вне форума   Ответить с цитированием