про кокпиты - в цифрах - да согласен, выглядит "коротко"
по факту, у меня на хт была ЕТТ 590 или 595, не помню точно. и подседел с сетбэком в 25 был как раз.
а здесь, при етт 582, мне захотелось сесть "покороче" (с тем же 50мм выносом и подседельником).
ну и, в общем то, даже для нормального "вверхсхолма" можно поставить 60-65-70. и будет норм в обе стороны, скорее всего. Либо, ждать выпуска телескопических выносов... фигле, подседельники жы есть!
про колеса - да, брал сугубо за цвет ))
можно поставить и что-то типа инферно 27/29, сразу 200-250 г с колес уйдет.
с другой стороны, на этих можно еще долго катать и прогрессировать, не боясь недолетов
аморт - вот и расскажешь про инлайн
.
вилка скорее мотыга. но вряд ли раньше осени-весны. в секту хочу
перестановка аморта - да, провис каретки и угол рулевой. +- 0.5 или даже 1, не помню. при условии вилки 545 AtC, при более короткой наверное другие цифры будут. пока не пробовал короче говоря.
там причем не 2 дырки, а флип-чипы вроде ибисовских (или как у новых баншей в дропаутах)
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Aristey
Все вроде бы хорошо, но вес должен низвергнуть концепт АМа  В общем, приятный НРЖ+ пока что. |
Вов, вес примерно 15, вешал после первой сборки. надо повторить с учетом замен.
ты ж видел его, в ерино катали, когда у вас "банши-слет" был
уопщемто, его на кило можно усушить. колеса, шатуны - чугуний.
ну и палки крабониевые...