Привет всем ! Дабы не плодить тем, решил оживить старую, проблемы похожие.
Помогите советом ! Я уже заканался по 2 часа перед каждой покатухой регулировать задний тормоз ! Не понимаю, в чем проблема. Если по порядку :
1. Заменил штатный задний тормоз (какая-та младшая Шиманка) на XT 8000. Всё было замечательно, катал на штатных колёсах с дешевыми роторами Шимано, 2 месяца, с конца мая.
2. А неделю назад поставил новые колёса Мавики Кроссмах XL 27,5 вместо штатных конусов.
3. Чтобы не дёргать туда-сюда роторы, поставил на новые колёса новые роторы Hope Floating disc rotor 6-hole, повёлся на красоту, зимой ценник нормальный на них был. Наверное тут то я и прокололся...
По ощущениям торм диски встали чуть больше во вне, по сравнению со штатными. Толщина самого диска по штангену вроде не отличается. Крутил колесо, смотрел кривизну ротора - вроде норм. Колесо не люфтит. Настроить не могу ! Лучшая настройка которая мне удавалась - это когда ротор чуть задевает внутреннюю колодку, а худшая - это трэш нифик - круглые шайбы на роторе цепляют крепёжное ухо калипера !
Зазоры очень маленькие между ротором и колодками, а тут ещё поправку на это надо делать. И ощущения, что зазоры какие-то плавающие, нестабильные. Мне тут сказали, что в принципе поршни калипера можно развести чтоб не так тесно было, надо из системы немного масла удалить. Это действительно так ? А где-то есть описание как это делается ? Или ещё что-то сделать можно ? Подскажите плз !
Добавлено:
Да, кстати, с передним я тоже немного помучился, но он стоит идеально, раз 5 выезжал, там тот же набор.