Наступление осени зачастую влечет за собой не только консервацию велосипедных активностей, но и сбор урожая разнообразных полезных культур.
Вот и у меня, наконец, созрел Баклажан:
Баклажан зрел с середины лета, и некоторые из вас имели счастье лицезреть его в различных стадиях, от гусеницы до бабочки.
В течении нескольких лет, после пересадки на подвес, во мне росло и крепло извращенное желание обзавестись снова хардтейлом. Причем не абы каким, а стальным. Однако, беда заключалась в том, что большинстро современных серийных стальных хардтейлов стали проектироваться как АМ-байки, геометрия которых была заточена под спуск и длинноходную вилку, как следствие. А брать
ржавое говно старую раму также не слишком хотелось, поскольку их геометрия обычно была довольно заборной, да к тому же пришлось бы поискать вилку с прямым штоком и в приличной кондиции.
Обсасывая и отбрасывая различные варианты,
в 2016 году я обратил внимание на сабж.
Геометрия казалась весьма интересной, в сравнении с аналогами ранних годов.
Причем, практически идеально попадала в пожелания: низкая (но не слишком) подседельная труба, адекватная, но не чрезмерная (как нонче модно) длина кокпита, не длинные перья? рулевая труба под конусный шток, дропауты под ось 142/12.
Бонусом являлись подвижные дропауты, упрощавшие возможность сборки синглспида, и заточенность под колеса 27.5, позволявшая иметь меньше мороки с колесами и покрышками.
Собственно, определившись с хотелкой, стал интересоваться возможностью приобретения. И здесь меня поджидал колючий облом. В нашу страну кону возить перестали, в европах их не было в наличии, да и ценник на рамы был "странный" - порядка 700 ойро. В пендосии ценник был 500 баксов, однако с наличием было все то же
.
Так прошел год, появилась аналогичная рама 17 года, отличающаяся только лишь цветом. Но на доступность это никоим образом не повлияло. Хотя, ближе к осени на пинкбайке стали всплывать эксплозивы 16/17 года, но, естественно, М и L размера, и почти всегда комплитом, что не входило в планы.
Потом кона вернулась в россию, однако вопрос насчет интересующей меня рамы получил отрицательный ответ - "возим только комплиты".
Практически уже отчаявшись, в начале июля получил таки поцелуй фортуны! На ибее обнаружился аукцион "
Kona Explosif S size"в штатах, с привлекательной ценой, и, в общем-то, не обласканный вниманием (ставок почти не было).
Затаившись, я стал жать его окончания, попутно провентилировав у продавана вопрос упаковки. И, зная подлючую суть аукционов, несколько нервничал. Как оказалось, не зря - за пару минут до конца пришлось скрипеть сердцем, зубами, и вообще приобретать баклажановый цвет, поскольку цена полетела вверх как ракета.
В конце концов, аукцион был взят, хотя и пришлось ограничить себя в шампанском, кокаине и шлюхах.
Пошаманив с посредниками, довольшо шустро (в конце июля) получил желаемое. Желаемое по пути приобрело замятие рулевой трубы вместе с чашкой (которая, пожалуй, спасла от тяжких повреждений). В остальном, претензий и разочарований не возникло.
Пока рама ехала ко мне, были заказаны недостающие детали. В принципе, значительная часть навеске имелась в загашнике, поэтому докупать пришлось минимум: рулевую, покрышки (и то лишь из-за очень вкусного ценника), сингловую звезду с проставками. Вилсет на ссаных кольтах стоял в углу, тормоза деор пару лет пролежали в резерве, руль с выносом имелись, система/каретка/звезда тоже.
Идея собирать байк синглспидом пришла довольно быстро, поскольку хотелось попробовать уже давно.
Оставалась вилка. В результате вилка X-Fusion Sweep R была снята с подвеса, согнана до 120мм хода (хотя и на 160мм я тоже ее опробовал с хардтейлом
).
Ну и, для финишу и лоску, были добавлены новые грипсы и седло, аналогичное стоящему на подвесе, но с титановыми рамками.
На этом, конструирование было завершено, и можно было приступать к ходовым испытаниям.
Ходовые испытания были проведены на памптреке, а также выездом на замечательные трейлы Сансити.
Последнее мероприятие также включало в себя небольшую фотосессию, дабы было что вам показать.
Собственно, знакомьтесь:
Интересующимся комплектацией (хотя там смотреть то нечего
):
Рама: Kona Explosif '16 S
Вилка: X-fusion Sweep R 120mm
Рулевая: Canecreek 40 ZS44/ZS56
Руль:
Sunline Vone 745/38 Ж OCD 760/35 Easton Haven C, 750/40
Вынос:
Ж Repute 31.8/35/50mm Raceface Turbine R D35, 50mm
Ручки: Raceface Lovehandle Orange
Тормоза:
Shimano Deore BR-M 615 Magura MT4/MT sport
Седло: SDG Aliso Ti
Штырь: Kona Seatback 375 mm
Зажим: Hope clamp QR
Шатуны:
Sram X7 170mm Sram X9 175mm
Звезда:
Raceface NW 34 e13 32з
Звезда ведомая: 16t из соколей
Педали:
Azonic 420 flats RockBros Nylon
Колеса: Colt Element 27.5/Colt Caliber / Sapim Race
Резина: Michelin WildRace'r Ultimate Advanced
Роторы:
Formula Magura Storm SL 180/180