жесткие тюны-то есть на аморте должно быть написано H\H если рокшокс. У фокса посложнее, Velocity Tune в стоке там вроде 180.
Юнет, Мка форса для 180 факт короткая. А L высокая.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Silents
Ты много чего тут написал, но только подтвердил мою простую мысль, сформулированную всего в одном предложении: в каждом втором случае на про-уровне кросс-кантри подвесы рулят. Настройки подвески, тип трассы и прочее бла-бла - это всё несущественные детали.
Если даже на топ уровне подвесы в среднем ну уступают хардтейлам, то и получается, что нет никакого резона не рассматривать подвес для любительского кросс-кантри. Кроме разве что большей цены и возможных сложностей с обслуживанием.
Ну и что? Тут никто гоняться не собирается. По характеру старый форс вообще очень близок к кантрийнику из-за кантрийных углов и обвески. Не так динамичен и сильнее качается на подъемах, чем кантрийный подвес схожей цены, но соточку на нем легко закатить можно. Это я тебе как владелец кантрийного подвеса, старого форса и нового форса говорю.
|
Мир, брат!
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 03.02.2017 в 17:24.
Причина: Автоматическое добавление
|