[bozz424]

Сообщение от unet900

Таки да кувалда подойдет. С амортом получится около 40ка. Плюс рама как под 27.5 колеса так и под 26
Добавлено:


В целом можно взять что-то типа этого
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=342084
или вот
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=336183

Посмотрите на барахолке есть большое количество годных рам в пределах 30ти ну или чуть подороже. Рама вам нужна под 26 колеса

Вам надо выяснить такие параметры вашего железа
1) задняя ось 135х10 142х12 что-то еще зависит от того какая втулка у вас стоит.
2) Ширина каретки 68/73 или 83.
Ну и подбирать раму под эти параметры.

Стакан у рам бывает полторашный, конический, обычный(1 1/8) вилка у вас с прямым штоком так что стакан можно любой главное поставить в него правильную рулевую. Раму лучше брать со стаканом полторашным или коническим ибо вилок с прямым штоком все меньше (( Обязательно уточняйте под какой шток стоит рулевая во избежание лишних трат.

Из этого набора что нужно докупить/поменять.

1) Рама
2) 2й тормоз лучше сразу парой одинаковых
3) Возможно система не разглядел что за система у вас
4) Возможно руль, но это вкусовщина я люблю широки рули в 800мм кто-то узкие любит.В общем с рулем все очень индивидуально.
5) Втулка, если нынешняя под синглспид, вы хотите больше скоростей


Вообще скиньте что там за железо у вас сюда вам сразу насоветуют что менять )

Спасибо большое за столь подробный ответ!Насмотревшись красоты на сайтах , теперь буду думать, новый байк или как изначально хотел раму под навеску.
Добавлено:

Сообщение от Shooroop83

да, нужно будет как минимум: раму с амортом, переклюк, кассету, тормоза, успокоитель цепи (или звезду NW с соответствующим переклюком)
судя по тому, что этим колесам лет 10 и что они стоят на хардтэйле, втулка там скорее всего 135х10, каретка на байке 68мм (система ховицер или более ранняя под закрытую каретку - непонятно) - этому железу место на свалке, конечно, но на первых порах оно может еще послужить какое-то время и должно подойти к практически любым рамам в рассматриваемом ходовом диапазоне. Единственное, что важно понимать - смена одной детали на более новую потянет за собой смену и других старых на новые стандарты. например смена каретки повлечет за собой смену шатунов и наоборот.
если в перспективе рассматривается переход на новые стандарты и компоненты, то раму надо смотреть действительно с полуторным или коническим штоком, но при этом еще придется разоряться на рулевую-переходник.

Спасибо!