Цитата:
Сообщение от EVV
вот отскок например.
быстрый отскок:
сжали пружину/вилку, запасил определенную энергию, отпустили - пружина разжалась, скажем, за долю секунды, мощность P развиваемая при этом известная как F*v максимальна, имеем такой вид зависимости мощности от времени, условно
____/\
___/ __\
__/ ____\__
медленный отскок:
при той же запасенной энергии, пружина разжалась за 2 секунды.
____________
_/ ___________\___
интеграл по мощность, известный как работа и энергия одинаков, и равен энергии сжатой пружины. но благодаря тому что мощность во втором случае не принимает большого значения, по рукам, соответственно, прилетает меньше.
нагрев, конечно же присутствует, но он не играет определяющей роли, это просто потери на трение.
попробуйте сделать не сильно длинный расколбасный спуск на дешевой вилке, где основное демпфирование будет как раз будет за счет трения, ноги будут горячими. а теперь представьте что было бы если вся энергия за счет демпфирования передавалась в тепло на дх трассе....вилка бы расплавилась  |
Рассуждения н еверны в корне, вобще не с той стороны начал. что такое прилтает меньше по рукам, с точки зрения физики, непонятно. про вилка расплавилась, и трение полный УГ. энергия в гидравлических устройствах расходуется за счет жидкостного трения, и связей между малекулами жидкости, механическая энергия переходит в тепловую за чсет возбуждения молекул. В конечном итоге, амортизатор, это упраго-диссипативная связь, про упругость и так понятно, а про диссипацию яндекс говорит нам следующее. Диссипация энергии, у физических систем переход части энергии упорядоченного процесса в энергию неупорядоченного процесса — в конечном счёте в тепловую (например, в джоулево тепло). У механических систем переход части её механической энергии в др. формы (например, в теплоту) происходит за счёт наличия сил сопротивления.
Значит так, объясню на пальцах, при быстром отскоке (случай 1) и при медленом (случай 2) при прочих равных запасенная и выделившаяся энергия одинакова (по закону сохранения энергии). В первом случае, вилка разжимается быстро, передавая энергию сжатой пружины человеку (грубо, считаем что заднее колесо не учавствует) человек получает кинетическую энергию через руки, и если считать что человек обсолютно жесткий, то полученая энергия перейдет в потенциальную, за счет того что чел подлетит вверх. Потом он приземлится, сожмет пружину, и все занова и если силы сопротивления отсутствуют, то процесс этот будет бесконечным, иначе говоря получаем незатухающие колия. в риальности, даже на самой отстойной вилке человек гасит возвращенную энергию своим телом, или убирается с байка вылетев с него как пробка.
Теперь второй случай, вилка имеет демпфер отскока, скажем идиально настроеный. вилка сжалась получив кинетическую энергию от человека, вся энергия перешла в пружину, но при распрямлении пружины, в идиальном случае, вилка вернется в исходное положение, вместе с человеком. Человек никуда не подлетит, даже если этот кретин абсолютно жесткий. Вся ее энергия рассеивается за счет сил диссипации. иначе говоря за счет демпфера. В качестве рабочего тела в данном случае выступает жидкость, а сила диссипации, это силы внутрених связей в жидкости, или сила вязкого трения. Так как имеем дело исключительно с механической системой, то в ней может присутствовать только два вида энергии, механическая и тепловая. По закону сохранения энергии, если механическую энергию вилка теряет, значит она может перейти в один единственный доступный вид, в тепло. И больше никуда, таинственным образом, не улетучивается. Ну и до кучи, после затяжных спусков амортизаторы достаточно ощутимо нагреваются, были случае в магнитке когда бачек был ощутимо горячим.