"If the devil is in the details, this must be what he rides." (с)VitalMTB
Наверное многие помнят мой
Флэтлайн. Отличный был байк, и всё меня в нём устраивало, кроме одной маленькой, но самой главной вещи - ростовка. Он был мне маловат, и меньше чем за сезон я успел в этом полностью удостовериться. Поэтому уже к весне 12 года была куплена новая рама, и большая часть навески просто перекочевала с флэта. Почему демо? (ведь это и попса, и короткие перья не едут, и т.д.)) Всё просто - поскольку в горах я пока провожу совсем мало времени, а большую часть года катаюсь на
хардтейле, то раму подвеса искал примерно похожую по характеру и поведению на хардтейл - низкую, маневренную, с короткими перьями. Много на каких рамах довелось посидеть-покатать, и когда у кого-то сел на одну из первых в москве демок - сразу понял - "это моё".
Но вернёмся к хронологии. Собрав весной 12 года байк и поехав в Крым, буквально на 3 день я очень неудачно прыгнул финиш Мамонтовой, убрался, сломал оба запястья, и горы для меня закончились.
Весной же 13 года, перед весенней поездкой в Пятигорск и Крым вроде почти довёл байк до ума, собирался сделать качественные фото и выложить наконец на форумы, но... В первый же день Пянигорска я ломаю ККДБ
И хотя ту поездку я спас и отлично откатал, поставив какой-то простенький фоксовский аммортик, это было уже не то.
Но как известно, Бог любит троицу, и вот наконец перед третьей поездкой в горы всё было готово, за межсезонье байк разжился всякими клёвыми штуками типа колёс И9 и карбоуспока, и в этот раз всё удалось - и горы, и отдых, и наконец-то нормальные фотки (за что спасибо Евгению Борисовичу).
Кто дочитал - молодец, кто не дочитал - *уй говно и муравей 
, а я перехожу к описанию:
Рама:
Specialized Demo 8 На момент её покупки карбоновых версий ещё не было, да расцветка того года - чёрный глянец на чёрной матовой анодировке - смотрится роскошно.
Амморт:
Cane Creek Double Barrel Лучшее из возможного. Когда пересаживаешься с чего-то хорошего на что-то выдающееся - разница не так заметна, но вот когда совершаешь обратный "даунгрейд" - это очень и очень чувствуется (так было в прошлом году после вынужденной смены ККДБ на фокс).
Вилка:
Manitou Dorado Pro
Рулевая:
Chris King Devolution
Руль:
Race Face Atlas FR Stealth
Вынос:
Straitline Ultra
Грипсы:
Lizard Skins North Shore
Заглушки:
Straitline
Система:
Shimano Saint M825
Звезда:
Carbocage
Успок:
Carbocage DH Demo Custom Edition
Педали:
Shimano XTR Trail
Манетка:
Shimano Saint M810
Тросик:
Nokon Carbon
Переклюк:
Shimano Saint M810
Ролики переключателя:
KCNC Ceramic Pulley Wheel
Кассета:
Shimano Dura-Ace 7700 12-27
Цепь:
KMC X9 Light
Седло:
Tioga Spyder TwinTail (но в горы ставится мой старый добрый леопёрдовый SDG Bel Air)
Подседел:
Thomson Masterpiece
Зажим:
KCNC SC10
Тормоза:
Hope Tech V4
Гидролинии:
Goodridge
Диски:
Hope Mono M6 203/183
Колёса:
Втулки:
Industry Nine Torch Gravity
Обода:
e*thirteen LG1+
Спицы:
Industry Nine
Колпачки для камер:
KCNC
Камеры:
Continental MTB Light
Резина:
Schwalbe Muddy Mary спереди,
Schwalbe Wicked Will сзади.
Специально для Кости thresh`a - вполне нормальная покрышка назад для сухой трассы.
Думаю излишне говорить про то, что все болты в байке и оси педалей заменены на титановые. :cool:
Итоговый вес составляет
16550 грамм
Ну а теперь фото:
Что ещё хочется сказать: возможно при прочтении комплектухи или просмотре фото у кого-то возникнет мысль - "фууу, карбоновый успек, трейловые педали, гейское седло - это байк не для гор". Спешу разочаровать таких индивидов -
каждый компонент на байке доказал свою пригодность, даже карбоновый успок! (Если честно, то у самого были мысли, выдержит ли, не сломается ли в первый же день - но он оправдал себя на все 100%, и доверие к карбону после этого у меня ещё больше укрепилось).
Будет ли экшен на этом байке? А зачем??
