Показать сообщение отдельно
Старый 23.08.2014, 04:31   #30
VeHDeTTa
 
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Митино
Сообщений: 2,384
Цитата:
Сообщение от Sinne® Посмотреть сообщение
В пихле был убит цилиндр, поршень, у колена был 2х милиметровый люфт + маслонасос раздробило. запчасти все в наличии были кроме маслонасоса, морочиться не хотелось. 2 такта 125 интересно, но к нему еще выпуск надо, а с установкой выпуска может быть гемор. Насчет 225 надо поискать-подумать, спасибо за идею.
ну на любой другой 4т тоже надо будет мастрячить выпуск. правда тут проще, ибо просто подвести трубу к коллектору, а какой именно она формы и тд и тп-не так критично.

я катался на т2, так понимаю, что рамы, эргономика и всё остальное прочее с т4 у них одинаковые. так вот на самом деле я про 2т 125 пошутил, не ндао его туда. ибо ЦТ оч высоко и колесная база слишком мелкая, и угол слишком туп. банально опасная штукенция получится у тебя. а 225 серов это замечательный тяговитый мотор, который и крутить можно ,если треба. но при этом он и не подрывает дико и очень резко, нет избытка дури.
__________________
спор "какая подвеска лучше, норко или джайнт" удел зимней кочки, не знающей чем бы шаловливые ручки занять в межсезонье. WildCat

Последний раз редактировалось VeHDeTTa, 23.08.2014 в 04:35.
VeHDeTTa вне форума   Ответить с цитированием