А вот это вот обод Е13, тот что ЛГ1р, после обычной черезрульки на Банном:
Поменял на ДТ Свисс м442.
Успок от Е13 тоже приказал долго жить просто от крутки по городу... Отвалился часть тако с креплением ролика:
Поменяны педали на ХТР трэйл, т.к. покупать шипы на Маллет из за бугра за 1.5к рублей как то накладно.
Тормоза экспериментально заменены на Формулу Т1 юбилейные.
Вес в комплите на фото 14470:
На каких нибудь Ардентах или Нобби никах можно выйти из 14 (Шорти весит 925гр, а Рэйзор 965гр), но надо ли...
В целом байк конечно понравился, с одним огромным НО из за своей тупости. В начале года зачем то воткнул в Баррель проставку в воздушную камеру, не помню уже чем руководствовался, но думал, что на 4х рычажку надо бы больше прогрессии воздушному аморту. И забыл об этом... Все лето плевался от того, что никак немогу настроить Баррель, чтобы он не долбил в ноги. И лишь во время осенней полной переборки вспомнил про эту злополучную проставку, посмотрел одна видео на пинке (или витале) где сравнивают подвеску Демо и Тьюса, узнал о том, что Тьюс обладает сильно прогрессивной подвеской, и убрал проставку.
Поездил тупо по городу и был просто поражен, как заработала задняя подвеска, которая стала также глотать все, как и Боксер...
Да и, подшипники в подвеске частично были без смазки (!!!).
Добавлено:
И да, на кубках Урала тоже бывают болельщики! Когда у них складываются обода ))
