[peschiy]

Сообщение от jaguar555.ru

вот нормальный совет ну уж прям жостко я не собераюсь, и пробивать амотрты тоже до конца....

да тебе чуть ли не в первом ответе сказали купить норм хард!

Сообщение от jaguar555.ru

знаю если новый с магазина не вяжется, но если б\у немного косметически потрепанный

кто там с кочки говорил "я не слишком богат, чтобы покупать б/у?"
за 40к ты купишь хреновый бу подвес - инфа 146%

Сообщение от jaguar555.ru

..., по большому счёту быстрое кросскантри, до даунхила мне как до пикина раком, ну а вот колеса дааа, сегодня два раза пробил камиру, в первый раз незнаю от чего второй раз лехачил по городу в 2 утра и летев по дороге резко свернул в право на узкую земляную трапинку (проктикую резкое и быстрое прохождение поворотов с использованием тормоза, уроки по мтб смотрю) получаться то получается, но одна фара отказалась работать на этой вылозке, и был только ближний свет, ну и не увидил чтото с краю на чтото наехал хорошо, как хруснит чтото под колесом, через 5 мин колесо спустило.
задолбался я уже пробивать их, надо подумать о камирах каких нибудь чтоль, более неспускаемых....


по поваду уроков мтб не думайте, не лох какойто увидал профи на видео и сказал о да я тож так могу и давай выёживаться, нет, смотрю мотаю на ус, и потехоничку с малого проктикую неспеша... несмотря на опыт подчерпываю много нового и проктичного.

оо я тоже не говорю я супер байккер,опыта у меня дофига, нет конечно я даже не тень реального профи, пустое место))

это блокбастер

расскажу свою историю
тоже был школоло-нищебродом. первый мой байк - ашан за 3 тыщи, купленный по акции в магазине METRO. на нем была 21 скорость, жесткая вилка, вибрейки. но на фоне велосипедов друзей это был огненный байк постепенно начали кататься по холмам-буграм, появились друзья, которые начинали эХтримально кататься, копали кочки. пошли первые восьмерки на колесах, двойные обода, тормоза тектро (которые были тоже вибрейки, но в сто крат круче тех пластиковых, что стояли изначально). так вот, этот ашан не мешал мне бомбить какие-то не оч стрёмные дИрты (старая серия в ореховской яме шла на ура, даже х-ап я там делал ), дропы. нет, я далеко не про, катал в свое удовольствие, без фанатизма. я понимал, что байк нужен другой, но был нищеброд и катал на том, что было) была убитая жесткая вилка: береза оказалась прочнее затем вилка аля рст, эластомерка. и даже она была просто верхом мягкости после жесткой! в конечном счете, ашан был разорван баником с бардюра. колено спасли щитки шифт за 400р.
к чему это? катать можно на чем угодно. дело не в байке, а в тебе. мягкая вилка не научила меня серфить, но я на полном серьезе думал, что если будет мягкая вилка, то легче будет поднимать морду, толкаясь от нее -> быстрее научусь серфить
зима печально без байка. по весне развел родителей на новый вел поступлением в институт взял хард харо зеро. после ашана это была ракета, на которой можно было делать всё. даже со своей ущербной маниту сплайс (или стенс что ли) на 160 хода он был мега плюш (правда только в тёплое время года). на нем можно было и по городу покататься, и дирты попрыгать, и с горы погонять. он был универсален. со врменем маниту умерла: шток согнулся в двух местах и распрессовался. вилка заменена на ровесницу, только от фирмы марзоччи, которая, в свою очередь, за тот же срок жизни была идеальна по техническому состоянию (с тех пор на моем байке никогда не будет стоять вилка от маниту). простая как грабли алл маунтин была тортОм: ее можно было сделать как сурово жесткой, так и плюшкой сделать. тоже норм катал, годы шли. конечно, хотелось и подвес попробывать. сразу 60-80к на него, как и тебе, выкладывать возможности не было. надо было копить, а это сложно подкупил раму, перекинул навеску с хардтейла, со временем начал менять навеску на более подходящую, удобную, надежную.
в итоге, имею норм подвес, но собранный за достаточно большой период времени. всё это время у меня был более чем катабельный байк.

вангую следующие два варианта развития событий:
1) покупаешь норм хардтейл, можно с вилонькой 160мм, по желанию. гоняешь на нем не обламываясь ни в чем. со временем вкладываешь еще ~30к на двухподвесную раму, перекидываешь подвеску, катаешь, радуешься. далее меняешь вилку - пуляешь на ред булл рампаге со скалы. в итоге потрачено будет 90-120к за два-три-четыре года на норм байк, каким ты его сам захочешь видеть.
2) покупаешь подвес за 40к. подвеска будет не плюшевой в твоем понимании. в действительности, скорее всего, оно будет работать плохо, торсинка никакая, шарниры убиты. возмодно даже рама будет цела, но не более. ты потратишься на новую вилку, на новую подвеску, на нервы, на новую раму. что ты получишь: норм вилку, норм навеску на старой, возможно пока еще целой раме, но уже точно отжитой своё. цена - те же 90к. ах да, но замену рамы ты тоже затем потратишь +30к.
так вот: в первом варианте ты имеешь отличный байк в каждый момент времени, в котором ты уверен; во втором - непредсказуемый байк, кот в мешке, от которого непойми чего ждать.
по деньгам оба варианта примерно одинаковы. выбирать тебе.

Сообщение от dogmeat

не ну если есть знакомый сварщик и стоматолог бери че хочешь

:D
кстати, да. не дай бог конечно, но любая серьезная травма - это 50+ к

p.s.: тс не школьнег совсем, голова на месте же.
Серег, прислушайся к кочке