Показать сообщение отдельно
Старый 15.04.2017, 20:21   #1
Cranberry
 
Регистрация: 16.03.2016
Сообщений: 8
Всем привет. В процессе общения с Linkage возник несколько вопросов:
1. Может кто-нибудь понятно на русском языке объяснить суть графического метода вычисления брейк-сквата?
2. Почему прямая строится через точку контакта заднего колеса и точку расположения IC?
3.Пытался читать всякие статьи, в частности Path Analysis, а кроме того и любительские статьи, но что-то пока не могу составить полной картины.
4. Есть ли какая-то достоверная информация-теория объясняющая блокировку подвески при торможении? В разных источниках пишут по-разному, никак не могу понять, что играет основную роль в этом вопросе, а что второстепенную.
а) умеет ли значение угол поворота звена, к которому крепится задний тормоз, при определении влияния блокирования колеса при движении на работу подвески?
б) имеет ли натяжение цепи отношение к параметру брейк-скват или значение при торможении?
Буду рад хоть какой-то информации сверх того, что уже накопал в интернетах.
Заранее спасибо!
__________________
troll all day

Последний раз редактировалось Cranberry, 15.04.2017 в 20:52.
Cranberry вне форума   Ответить с цитированием