Показать сообщение отдельно
Старый 20.03.2017, 02:30   #18
pnyklr
 
Регистрация: 25.08.2015
Адрес: ЦФО
Сообщений: 123
Цитата:
Сообщение от bemmer Посмотреть сообщение
Магура течет, БФО не тормозит. Осталось еще ТРП попробовать.
А потом уже можно купить нормальные тормоза и начать катать
нормальные - это какие конкретно?
по отзывам пользователей с любыми тормозами возникают проблемы, у одного нормально живут, у второго текут, у третьего вяло тормозят даже если всей пятерней зажать.
но мне что то реально не везет с тормозами второй раз подряд - это факт, перебирать коробки до победной, в надежде все таки вытянуть свой выигрышный билет удовольствия не приносит и это уже начинает утомлять.


Цитата:
Сообщение от Chute Посмотреть сообщение
Но в общем поражает находить проблемы на пустом месте, такое впечатление что автор первый раз в жизни увидел дисковые тормоза, раз занимается их прокачкой и сменой колодок. Надо было просто проехаться и потормозить - и всё заработало бы. Сейчас уже не знаю…
о каких конкретно проблемах на пустом месте шла речь?
1. изначально был наслышан от 2 владельцев о проблемах связанных с упущенными пузырями при особенностях данной системы без бачка, поэтому брал прозрачную гидру, что бы была возможность их визуализации и устранения.
2. гидролинию нужно было укорачивать.


Цитата:
Сообщение от Olegrus Посмотреть сообщение
А тут на линолеуме ТС хочет что-то там почувствовать...
сомнения возникли именно в сравнении со всеми другими тормозами. та же Магура дома сразу схватывала намертво с нуля, без какой либо прикатки и танцев с бубнами, они начинались позже. с другими тормозами - аналогично.
проверять изначально не функционирующие тормоза на склоне - сомнительная затея, предпочитаю сначала проанализировать причину и попытаться ее устранить, в данном случае выслушав советы и заново прокачав систему. хотя если не получится их нормально настроить я конечно же выеду хотя бы в город и попробую их обкатать, как здесь многие советуют.


--
сегодня продолжил возню с ними, по рекомендациям в топике подверг продолжительной встряске, в ходе которой из калипера повалили огромные пузыри образовавшие пустоты. теперь не удивительно, почему они вчера вообще не тормозили.



производителю этих тормозов стоило бы включить в описание уведомление по их прокачке с использованием вибрационной машины и комплектовать их прозрачной гидрой в обязательном порядке, иначе и не представляю, сколько людей психовали с их настройкой.

в общем взялся прокачивать заново, тряс минут 15, пузырей хоть и становилось меньше, но они продолжали выходить из калипера. меня это уже утомило, вспомнил про дремель мультимакс и примотал к нему изолентой, процесс пошел куда эффективнее, еще за 10 минут выгнал все пузырьки, даже мельчайшие, вытащил шприцы, и на тебе..



ну да ладно, выгнал и этот пузырь. нужно признать, тормоза стали схватывать чуть сильнее, ручка стала туже и не доходить до грипсы так легко.

прокачал передний тормоз по уже отработанной схеме (ручная тряска + имитация вибрационной машины дремелем мультимакс), собираю без пузырей, а он вооообще ни хера не тормозит!

в добавок, оба из купленных родных переходников со странными обозначениями ПМ+20 и ПМ+43 (по логике этот под 203) не подошли под 203 ротор.

+43 - еле охватывает ротор


+20 - задевает корпус изнутри


если перевернуть +20 вверх ногами вопреки разметке (стрелка вверх и указатель UP) - более менее подошел бы, если сделать проставки из шайб, но это какой то мудизм уже, во избежании которого и берут родные переходники!

пока оставил старый магуровский, он подошел без всяких проставок
__________________
///GT-power
pnyklr вне форума   Ответить с цитированием