Цитата:
Сообщение от TallioN
Меня это никогда не парило )))
К тому же
1. Если сломается что то в двигателе, врядли спишут на блютус. Это не велобизнес, здесь так не принято.
2. Все детали - оригинал, может все это стояло с завода уже? Можно конечно пробить комплектацию по VINу, но большинство сотрудников сервисов врядли до этого догадаются, да и может в БД ошибка?
3. Если что то действителньо серьезное случится, перед поездкой в гарантию можно все и де-инсталлировать;
4. Гарантийные работы обычно выгодны дилеру и не в их интересах отказывать
5. Шкода не ломается! 
Добавлено:
По опыту имения этой приблуды на двух а/м - пользовать систему можно тольно по утрам на трассе Москва-Рига. Во всех остальных случаях движение слишком дерганное чтобы можно было далеко убирать ногу ). Другой вопрос, что существует прикольный ремап (к которому я в принципе, конечно, равнодушен, а в частности можно и подумать), который позволяет сохранить и заводскую прошивку, и переключатся между старыми и новыми таблицами как раз клавишами круиза... |
Хм...вообще работы по подключению к проводке должны проводится в сервисе, следы такого "самодельного" сервиса могут быть причиной в отказе в гарантии(если перегорит любой электро блок(абс и тд))
Мне вообще сказали что всё надо делать у них (а цены извините; тонировка 11т р) так что тут дело такое. Хочешь экономии- готовься в отказе в гарантийном обслуживании.