[GR]

смотри апдейт!!!

Любителям тяжелого рока и металла посвящается...

Собирал его с месяц.
Спасибо веломиру за быстрый гарантийный ремонт вилки, Андрей Борисовичку за вытаченные бонки к аморту, Паше из Байкмастера за грамотно собранные колеса и Мано-Мано за хорошую раму.

Современные технологии за последние четыре года шагнули вперед. Подвеска почти ДВ-Линк. Мне очень понравилась. У нее стабильная платформа уже в комплекте. Раньше высказывания типа "велик в 6 дюймов едет как 4 дюймовый велик" я вопринимал как чистый маркетинг, но с первым же своим выездом осознал, что сей факт имеет место быть.
Если сравнивать ее с ФСРом и одношарниркой, то ДВ-линк я бы поставил впереди всех.

Тот дохлый узел ,напоминающий паутинку, в живую оказался классным и мощным фрезерованным линком. Вообще, к качеству труб и покраски претензий нет. Все очень грамотно и красиво

Задний треугольник очень жесткий, грязевой просвет достаточный для резины 2.3, но у нижних линков справой стороны все же будет много грязи.

Игольчатые подшипники в основных узлах. По сравнению с обычными закрытыми промами у игольчатых меньше вес, постоянно в смазке и большая торсионная жесткость всей конструкции.

Понравилось отношение Баньши к мелочам. Петух, краска, пластиковые хомутики, подседельный штырь с хомутом и некоторые запчасти для подвески - в комплекте!

Все характеристики рамы можно найти здесь

О навеске. Все расписывать не буду, в принципе тут все с Ети, кроме ободов, седла и заднего аморта. Еще назад влепил диск на 180 мм. Чуть позже докуплю еще подседельник Гравитти Дроппер и аморт Маниту ISX 6, если его привезут в веломир. Так же в плане попробовать контакты.

[GR]

еще фото

[GAz67_3378]

типа впп все дела =)
вес каков?

[GR]

Сообщение от GAz67_3378

типа впп все дела =)
вес каков?

Я не знаю, но не сильно тяжелее своих аналогов. Сама рама весит 3.270 без аморта и с хомутом. Здесь только система тяжелая и передняя покрышка, т.е. от стандартного, для этой категории, показателя в 14.5 кг ушел в тяжелую сторону на грамм 700

[PreDOC]

Мне кажется что ввелосипед очень классный получился. Если бы я не был позёром, наверное тоже собрал подобный аппарат.

[FEAR999]

Нормуль машинка.
Но неужели нет альтернативы этой мерзкой изоленте))???

[papakuzi]

брутично и готально!

[etnies]

даа 21 век)
понравился, классный)

[AJIEHEBOD]

про хардрок не понял))
комплектуху всё же не плохо было бы написать
как на счет успока на 2 звезды?

[АнтониоRCDJ]

отличный оллмаунтин

[Ziko]

Отличный байк, визуально он мне намного больше втоего Ети нравиться. Поздравляю. А в чём причина замены аморта?

[T-34-85]

Руны понравились

[TApoK]

отличный велик получился,охота прокатится попробовать!

гы,баньши рулеzzzzzz

[-=matras=-]

красивый
очень приятное сочетание цветов рамы и вилки.
Но: я бы облегчил килограм до 13.5.
система stylo, тормоза полегче, покрышки Shwalbe nobi nic.
поздравляю

[Firebrand]

Реально первая понравившаяся Банши!Очень классно смотрится и радует ,что и подвеска уже не одношарнирка.

[GR]

Сообщение от AJIEHEBOD

про хардрок не понял))
комплектуху всё же не плохо было бы написать
как на счет успока на 2 звезды?

Валяется дома Труватив Шифтгайд, но я чего-то его никак не прилажу. Не приспичивало, так сказать.
Добавлено:

Сообщение от Ziko

Отличный байк, визуально он мне намного больше втоего Ети нравиться. Поздравляю. А в чём причина замены аморта?

На самом деле не ты первый, кто это подметил. Даже я склонен думать так же. Аморт менялся потому, что сама рама шла без него, а у ети изначально другой размер.
Добавлено:

Сообщение от -=matras=-

красивый
очень приятное сочетание цветов рамы и вилки.
Но: я бы облегчил килограм до 13.5.
система stylo, тормоза полегче, покрышки Shwalbe nobi nic.
поздравляю

Систему можно поменять, но стило я ломал, а шимана не из дешевых. Пока денег на это нет. Тормоза - пусть стоят какие есть, главное, что работают старички и хорошо. А покрышки у меня всегда разные: сегодня злые, а завтра слики

[Grade86]

класс

похоже у нас эксклюзив до след. весны )

я вот тоже кстати хочу попробовать исикс-6.

и еще - могу отметить что после подвески ети - эта более чуствительна чтоли. хотя может и субъективизм.

еще - 160 вилка помоему отходит от 6 дюмой (это 152) рекомендованных производителем.

и еще - почему аналог дв-линк? мне кажется все же ближе к впп оригинальному.

и еще - иголок тут нету, иголки на пайр.

[GR]

Сообщение от Grade86

класс

похоже у нас эксклюзив до след. весны )

я вот тоже кстати хочу попробовать исикс-6.

и еще - могу отметить что после подвески ети - эта более чуствительна чтоли. хотя может и субъективизм.

еще - 160 вилка помоему отходит от 6 дюмой (это 152) рекомендованных производителем.

и еще - почему аналог дв-линк? мне кажется все же ближе к впп оригинальному.

и еще - иголок тут нету, иголки на пайр.

Где ты видел 150мм вилку на рынке? 160мм это стандарт для этой рамы. Насчет подшипников да, я погорячился - там втулки скольжения. Звиняюсь

Это дв-линк, т.к. кривая и сама схема ближе именно к ней. Избежать патента удалось расположив аморт не вертикально, а горизонтально.

Чувстительность подвески после ети - субъектив. Они обе мягкие, если сравнивать их на 150мм. Руна как раллийка, а етька это кадиллак =)

[Grade86]

субъектив видимо потому что на ети пружинка была (может даже не под мои 60 кг 450 пружинка) а тут воздух ). кстати можно сделать супер плюшь, но будет качаться.

и вообще - если "ломить" то качается круче ети.

[GR]

Сообщение от Grade86

субъектив видимо потому что на ети пружинка была (может даже не под мои 60 кг 450 пружинка) а тут воздух ). кстати можно сделать супер плюшь, но будет качаться.

и вообще - если "ломить" то качается круче ети.

Супер плюш на ней не сделаешь, педал кик появляется и начинает качаться. Все же, рекомендованный производителем сэг вещь полезная. Подвеска и так линейная. Однако, очень интересный эффект получается, когда делаешь сэг около 2.5 см и врубаешь пропедал на аморте =) Эдакая супер умная подвеска... А ломить на таких байках нельзя, они все качаются. У ети динамика по-лучше, поэтому кажется, что он качается меньше.