1. Сдуй воздух с пружины!
2. выкрути снизу заглушку!!!
3. обмакни поршень камеры прогрессии в масло
4. вставь в дырку
5. закрути !!!!
Всё !!!
ах нет ешё( с начало качается камера прогрессии потом основная пружина)
ах да разница в давлении между камерами должна быть минимум 10 писи (чтоб не случились каки ) В пользу камеры прогрессии !!
теперь точно всё
Большие широкие благодарочки!!!
заглушку выкручивать на перевёрнутой вилки или оттуда не чего не должно вылиться?
Господа, есть дорада каких то лохматых годов, карбон. Так вот появился заметный люфт ног при торможении особеннно чувствуется. Кто как боролся с этой проблемой? Я разобрал полностью вилку, там есть направляющие с каналами для смазки маслом. Сама направляющая очень тонкая, о поддевания рвется
Как ее вытащить и чем заменить? Капролоном тут не отделаешься, при такой толщине его и не выточить, некоторые наматывают фольгу... Кто что скажет?
Господа, есть дорада каких то лохматых годов, карбон. Так вот появился заметный люфт ног при торможении особеннно чувствуется. Кто как боролся с этой проблемой? Я разобрал полностью вилку, там есть направляющие с каналами для смазки маслом. Сама направляющая очень тонкая, о поддевания рвется
Как ее вытащить и чем заменить? Капролоном тут не отделаешься, при такой толщине его и не выточить, некоторые наматывают фольгу... Кто что скажет?
Скажем, с таким подходом и познаниями, неси ка в сервис, пока не убил в хлам старушку.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Что то у Вас неадекватная реакция. Подматывание фольги под башинги -довольно распространенная практика. Зачем писать если нет желания помочь??
В сервис сдать- там они ответственности никакой не несут. Я и сам могу сделать, вопрос в том как это дело обстоит на наших вилках.
Я вот ничего особо ужасного не вижу в подкладывании фольги под баши, хотя вживую такого не встречал, и должно быть результат сильно зависит от прямости исполнения. Если идти таким путем то наверное стоит приклеивать слои эпоксидкой к башу. А насчет никакой ответственности не несут - так неси к проверенным мастерам, для них ответственность - будущий хлеб.
Не ну че вы начинаете то... хотя...это же кочечка, совсем забыл
Что то у Вас неадекватная реакция. Подматывание фольги под башинги -довольно распространенная практика. Зачем писать если нет желания помочь??
В сервис сдать- там они ответственности никакой не несут. Я и сам могу сделать, вопрос в том как это дело обстоит на наших вилках.
Ну так если ты уже начал поддевать направляющую и порвал антифрикционный слой, что тут еще можно посоветовать? толщина бушинга, обычно от 1 до 1,5мм на разных вилках. Порвать бушинг, ну будем считать что невозможно. Чтоб его вытащить, нужен съемник. Ну и так далее, во всех остальных аспектах, тоже надо знать, уметь и иметь инструмент
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Ну так если ты уже начал поддевать направляющую и порвал антифрикционный слой, что тут еще можно посоветовать? толщина бушинга, обычно от 1 до 1,5мм на разных вилках. Порвать бушинг, ну будем считать что невозможно. Чтоб его вытащить, нужен съемник. Ну и так далее, во всех остальных аспектах, тоже надо знать, уметь и иметь инструмент
А в месте контакта ног башинг цел. Он же в конце наружу расправлен. Там ноги его не касаются, и там же я поддел и появился 1-2мм разрыв.
Привет всем. Куда Дораду Про 10-х годов нести на замену банишгов и заодно установку mrd-кита?
Есть резонный аргумент делать самому, но в service manual нет ничего о замене башингов, да и тулзов нет (хотя я смотрю вон народ из говна и палок собирает для этого инструмент), может быть у кого-нибудь есть опыт процедуры?
Привет всем. Куда Дораду Про 10-х годов нести на замену банишгов и заодно установку mrd-кита?
Есть резонный аргумент делать самому, но в service manual нет ничего о замене башингов, да и тулзов нет (хотя я смотрю вон народ из говна и палок собирает для этого инструмент), может быть у кого-нибудь есть опыт процедуры?
Из говна и палок может получиться, разве что, выгребная яма...
Если время терпит, можешь мне отправить.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Подскажите, а сальники из MRD-кита какие-то особенные?
поговаривают что да
но только из-за них покупать мрд кит...
мои сальники стоят с 2009 года и проблем с ними ещё не было
хотя может это особенность дорады мрд 2009 года
что у неё всё работает и ничего менять не надо
ибо мне доводилось слышать о фиговых сальниках последующих версий вилки