я пользовался говномогурой МТ8. написано же в посте по-русски вроде, не? течет чаще BFO, модулирует при этом хуже и мощность меньше. зачем она нужна непонятно. лучше уж формула - работает себе и не парит.
У народа стоп-кран, а у тебя не тормозит. Значит, ты особенный.
да я как-то своему опыту больше доверяю, чем "народному". у меня все топовые тормоза были, некоторые еще есть. могу сравнивать, а не сопли жевать
к тому же у знакомых, которые на МТ8 катают, мнение такое же. но они сознательно предпочли модуляцию. формулу, например, не переваривают, так как стоп кран.
да я как-то своему опыту больше доверяю, чем "народному". у меня все топовые тормоза были, некоторые еще есть. могу сравнивать, а не сопли жевать
к тому же у знакомых, которые на МТ8 катают, мнение такое же. но они сознательно предпочли модуляцию. формулу, например, не переваривают, так как стоп кран.
А ты про 4хпоршневые говоришь или про двух? Я так понимаю 4хпоршневыми ты не пользовался?
МТ8 то да, это кантрийные модуляторы...
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Olegrus
Валяй. Глядишь, на тумбочку заедешь.
Так я и с ХТ заезжаю.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 14.09.2016 в 07:54.
Причина: Автоматическое добавление
Если нетяжелый и для России-то почему нет?
Ты вообще представляешь на чем нормальные люди в российском DH ездят?
Или по наивности считаешь что у всех только коды и сэинты?
Лично мне их немного маловато для DH трасс, но я вешу 85кг.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Sputnik64
про двухпоршневые и только МТ8. 4х поршневые пользовал только хоуп рейс М4. могуру МТ7 не пользовал, поэтому ничего сказать по ней не могу.
Ну у меня были МТ2 и Луиза из Магуры только, Луиза гораздо мощнее (и тяжелее и вообще другого класса).
а МТ2 спереди это боль и печаль. Даже Formula RX и то лучше. Но это их небольшое усилие дозируется и правда отлично. Чистому кантри-райдеру наверное больше и не надо.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 15.09.2016 в 08:59.
Причина: Автоматическое добавление
Ну у меня были МТ2 и Луиза из Магуры только, Луиза гораздо мощнее (и тяжелее и вообще другого класса).
а МТ2 спереди это боль и печаль. Даже Formula RX и то лучше. Но это их небольшое усилие дозируется и правда отлично. Чистому кантри-райдеру наверное больше и не надо.
да если бы только RX, даже грошовый деор с сервовейвом лучше этого немецкого гуано.
взял на замену slx пару мт5/4. брал не вслепую, а по совету товарища, который их нещадно долбил в Архызе на дх трассе.( ток у него 5/5 стояли) Я конечно дх не катаю, но вес у меня приличный. Привыкать к ним надо, работают они совсем по другому. Мощность у них будь здоров, при этом она хорошо контролируется.Сделано у них всё добротно, несмотря на пластик. наклеек целый вагон, ключи правда под звезду, но одного размера все, что удобно. Так что берите их смело и не надо всяких диванных экспертов слушать.
Тоже имел неудачную практику с магурой (мт7). Как тормозит и в целом все устраивало, брал именно с запасом ресурса под свой вес 100+
Но второй сезон ее использовать желания не имею, тк эти месячные меня уже в конец достали. Сил уже больше нет постоянно слушать при торможении эти мерзкие стоны, буд то вел пустили по кругу и менять органические колодки, которые нельзя прокалить, а промывки химией хватает на 2-3 выезда, пока не проедешь лужу и снова не зальёт все маслом!
Задний калипер у меня потек почти сразу. После замены узла с банджо болтом на новый ситуация не изменилась. Что бы докатать сезон пришлось в итоге залить герметиком и все равно течь слегка продолжалась.
По факту, сколько общался с коллегами столкнувшимися с этой проблемой сделал для себя вывод о ширпотребном качестве этого бренда. Думал сейчас взять мт трэйл или мт8 рэйслайн, но потом радикально передумал, ибо в рулетку играть удовольствия не доставляет и вероятно вступить в те же грабли, измазанные говном желания более не испытываю. Испытаю удачу с чем то другим в этот раз.
А вообще, по моему уже большинство производителей окончательно скурвились, брак и недоработки обрели уже скорее стихийный масштаб. Недавно покупал топовую видео карту имени одного оверклокера с акцентом на экстремальный разгон и повышенную надежность, так она накрылась через год работы в обычном режиме. После вскрытия оказалось, что часть чипов не была покрыта термоинтерфейсом, на карточку такого уровня кто то взбрызнул на******** глядя куда то в сторону. Такие ситуации случаются все чаще, причём и с топовыми компонентами - все это искренне омерзительно и вызывает только отвращение к крупным зажравшимся производителям.
менять органические колодки, которые нельзя прокалить, а промывки химией хватает на 2-3 выезда, пока не проедешь лужу и снова не зальёт все маслом!
У меня колодки на Zee не останавливают. Так что это не показатель, что проблема имеется только у Magura. У некоторых уже с завода колодки на Shimano не работают.
Прокаливание колодок вообще дурная идея, это не по "ГОСТу". Да и у Magura чистой органики нет.
У меня колодки на Zee не останавливают. Так что это не показатель, что проблема имеется только у Magura. У некоторых уже с завода колодки на Shimano не работают.
Прокаливание колодок вообще дурная идея, это не по "ГОСТу". Да и у Magura чистой органики нет.
Проблемы есть у всех безусловно. Вопрос прежде всего в соотношении, насколько большой % выдачи на руки потребителю ширпотреба допускает производитель и насколько вероятно устранение конструктивного недостатка самостоятельно. Передний же тормоз у меня без каких либо нареканий работает - лотерея хренова, пойди ещё комплект купи, может в следующий раз повезет...
Насчёт прокаливания и прочих технологий (я органику клал в ацетон либо 646 и вымывал масло с говнами зубной щеткой - после колодки были как новые на несколько раз) конечно может не пойти на пользу, ну а что делать, не менять же колодки на новые каждую неделю.
Дело не только в протечке своей тормозной системы, порой достаточно по городским лужам прокатиться и собрать с дороги все говно.