Упаковывал так: колеса в отдельные сумки (гайки на концах осей), педали скручивал, руль снимал и крепил к раме через прокладку тормозными ручками во внуть (хорошо притянуть чтобы не елозил), переклюк с петухом скручивал не снимая цепи и крепил его во внутрь заднего треугольника между труб, в дропауты оси для жесткости и защиты, если сверху груз положат. в сумку ставил велик сидушкой и выносом вниз, чтобы не покоцами дропауты, звезду и сумку звездой.
Вот вы вроде бы для самолета берете чехол, вроде а весе нужно беспокоится, каждый кг нормально стоит.
да тут по-моему какие-то сплошь теоретики собрались, у которых друган купил чехол и радуется
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от zhenek
И почему все так парятся по поводу перевеса? По моему, лучше переплатить, но быть уверенным, что не получишь багаж с убитым байком внутри.
ну ты миллионер видимо
я например зажат в тисках нищеты и не готов платить по 20-30 евро за килограмм перевеса за каждый перелёт
не знаю кто пьяный у кого кидает и пинает, но я не понимаю че может произойти с вашим двадцатикилограммовым другом если на него вдруг положат еще парочку таких друзей
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Последний раз редактировалось thresh, 23.12.2011 в 12:25.
Причина: Автоматическое добавление
я например зажат в тисках нищеты и не готов платить по 20-30 евро за килограмм перевеса за каждый перелёт...
А ты не летай мажорными компаниями, вырубай билеты вдумчиво где перевес всего по 7$/кг
и перевозка чехла тебе всего 1300р обойдется, зато будешь спокоен. Перевес все-равно будет
(я не представляю как уместиться в 20+10кг на байк, защиту, обычные вещи и запчасти).
Неплохой вариант - отправлять часть вещей отдельно (например, поездом - мы так в крым летали).
А то, как при погрузке кидают и пинаю вещи, ты можешь найти - видосов дохрена.
я легко умещаюсь в 20кг на велик и 10кг ручной клади
велик весит 16 кг, обвещиваешь его дайнезой и наколенниками, как раз с тряпочным чехлом получается 20кг, если нет - можно еще ботинки например кинуть
кэжуал одежда - на себе, шлем на голову (головной убор), в рюкзак на спину - два комплекта катальной одежды, белье, пара запасных футболок, ноутбук - в десять килограмм легко влазит
если авиакомпания предлагает фичу перевозки велика - в тряпочный чехол кладётся два велосипеда и один комплект колёс, другой комплект (и грязевуха например) едет в спецсумке для колес вместе с обычным багажом - в сорок килограмм бесплатной нормы провоза упихнуться даже с колёсами очень легко
и да, летаю только прямыми рейсами, ибо пересадки это ад
и к сожалению зачастую ограничен выбором либо аэрофлота либо местной авиакомпанией, а правила более-менее одинаковые у всех уже
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Последний раз редактировалось thresh, 23.12.2011 в 13:22.
да тут по-моему какие-то сплошь теоретики собрались, у которых друган купил чехол и радуется
Добавлено:
ну ты миллионер видимо
я например зажат в тисках нищеты и не готов платить по 20-30 евро за килограмм перевеса за каждый перелёт
не знаю кто пьяный у кого кидает и пинает, но я не понимаю че может произойти с вашим двадцатикилограммовым другом если на него вдруг положат еще парочку таких друзей
я за бугор еще не летал и за перевес не приходилось платить, первые два раза упаковал в пленку, легче чем чехол, но мне покоцали краску, да и таскать не очень удобно было.
потом купил чехлы, загрузил велики и набил вещами, чуть тяжелее, но удобнее и надежнее.
сам видел как мой велик кидали грузчики и нагружали сверху чемоданами.
коробка-это одноразовый вариант, тем более если промокнет под дождем, да и хранить ее где-то нужно, а чехол можно компактно сложить.
Если платить фикс оплату за байк 70 евро (как то у свиса или люфтганзы), то мне кажется пофигу какой чехол, наверное на колесиках даже поинтереснее будет.
А вот если плата фиксированная за каждый кг, то да, лучше конечно обычный тряпочный мешок аля ПИК.
Для самолета чехол имхо вообще провал адский, потому как весит много.
А так из чехлов эвок из мтбшопа самый дрочерский и крутой.
Но в самолет лучше брать коротку от велосипеда и упаковывать как с заводу со всяими паралонами и прочей фигней, весит мало, стоит мало, байк будет цел.
а в аэропорт его DHL'ом отправлять? вся прелесть чехлов в том, что их хоть носить/возить можно.. а с коробкой че делать?
__________________
Shore Department - To Build And Protect
а в аэропорт его DHL'ом отправлять? вся прелесть чехлов в том, что их хоть носить/возить можно.. а с коробкой че делать?
ну если чел не обламался добыть коробку, паралон и "прочую фигню", а потом инсталировал все это унуторь, то заколхозить скотчевые руччки для него - плевое дело! ))
ну если чел не обламался добыть коробку, паралон и "прочую фигню", а потом инсталировал все это унуторь, то заколхозить скотчевые руччки для него - плевое дело! ))
Тебе и в чехол его разбирать надо будет снимая колеса и руль, так же как в коробку.
Можешь угарнуть над колхозом, а я похихикаю над твоей переплатой в 10к за чехол в одну сторону.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
