И снова здрасьте. Теперь вопрос про аморт. Преимущественно райдерам, катающим на Norco Sight A7.2 2015. Каким образом разбирается стоковый аморт, а именно X-Fusion 02 R w/HV? В интернете именно по этому аморту ничего не нашел. Да что говорить, его даже на оф сайте нет! По идее как и в этом видео ( ) должна откручиваться банка, но как бы я ни старался, ничего не происходит, а в видео он практически не прикладывая усилий это делает. А в некоторых ( ) ребята это вообще голыми руками делают... Еще на данном аморте есть металлическое кольцо, которое держится на месте посредством стопорного кольца, при его извлечении и стягивании мет. кольца видно углубление и оринг. И... зачем это сделано? В общем помогите пожалуйста. Склоняюсь к варианту, что просто откручивается банка, как на первом видео, но у меня не идет и волнуюсь, что переусердствую и будет беда.
Совет первый, с такими познаниями, отнеси аморт в сервис.
Если, все же, не терпится, поковырять, не имея ни инструмента ни знаний, то тебе понадобится ленточный ключ.
"металлическое кольцо, которое держится на месте посредством стопорного кольца" ресь по видимому о камере HV. Она нужна для увеличения объема позитивной камеры.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Да что вы блин со своими знаниями?! Я хочу просто смазать резинки и все. В этом нет ничего сложного. Не буду я менять масло и лезть в ifp. Про кольцо я спросил больше ради интереса, т.к. это типо поверхностная деталь и для снятия банки ее не обязательно разбирать. ВОт и зачем оно тогда? Вот почему я спросил.
Про кольцо я спросил больше ради интереса, т.к. это типо поверхностная деталь и для снятия банки ее не обязательно разбирать. ВОт и зачем оно тогда? Вот почему я спросил.
Не понятна логика вопроса. Зачем нужно кольцо, если его не надо снимать для снятия банки?
Затем, что снятие корпуса никак не связано с камерой HV. Зачем эта камера нужна, я выше написал.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
перебрал этот аморт с этого велика за час без особых проблем. дарквит чутка подсобил советом. озаботься иглой и знаниями с темы на веломании. если че сппрашивай. но если ты банку не можешь скрутить думаю что лучше обратиться в сервис
Дабы не плодить темы,вопрос по переборке пружинных амортов с расширительным бачком (типа Rock Shox Kage):
1)При редкой эксплуатации интервал Т.О может досигать 2-3 лет?
2)Как я понимаю, вся квартира будет в масле По этому лучше сдать в сервис?)))
1. По мануалам обычно переборка аморта нужна в районе 100 часов эксплуатации. Обычно народ обслуживает либо раз в сезон, либо после каждых гор.
2. При таких знаниях-лучше да.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat