В стране, где есть старый-новый год, должен быть старый-новый президент, а у меня будет старый-новый велосипед.
Поехали.
KONA Stinky Air 2009
- Рама: Kona Stinky Air "L" size + Fox DHX Air 5.0
- Вилка: RS Lyrik RC 2Step Air
- Колеса: XENIUM + MTX 29 + Sapim
- Покрышки: по настроению
- Тормоза: Stroker Carbon 6"
- Система: Truvativ Descendant 68/73 170mm + 36t KCNC Beararm
- Успокоитель: MRP S4 36t ISCG 05
- Педали: красные, легкие
- Переключатель: X7
- Манетка: X7
- Кассета: 970 11-23t
- Руль: Protaper DH 1/2" 750mm красный
- Вынос: FSA Gravity Light 1.5" 60mm
- Грипсы: мягкие
- Седло: Маленькое черное
- Штырь: Достаточный
- Вес: приемлемый, 15.4 кг
За 2 года использования
моего стинкаря последний ничем не огорчал меня, катание всегда было приятным и расслабленным. Можно было целый день катать то тут то там, периодически передвигаясь между спотами по городу, а вечером. не обламываясь, покатать стритец, чего-нибудь сожрать, а потом, сняв переднее колесо на быстросъемной оси, прорваться в метро.
Шло время, менялись тенденции, менялся модельный ряд велосипедов, какие-то морально устаревали, но мне мой все равно казался удобным и как-то особой разницы между всеми этими новинками и своим велосипедом я не видел.
И вот я как-то понял, что менять и так хороший велик на какой-то другой хороший велик — это затея затратная и малоперспективная в плане получения такой универсальности, какая у меня уже есть, вдруг новый велик окажется слишком мягким, если будет большим подвесом, или слишком хлипким, или неклюжим, если окажется трейловой машиной 140-160 хода. В общем, катался бы я на своем велосипеде с таким же успехом и дальше, если бы один мой хороший товарищ не показал мне один лот на Ебей.
ДА! Мечта, наконец-то я могу выбрать размер велосипеда, ведь когда-то мне пришлось покупать то, что было в России, в принципе, в единственном экземпляре и выбора ростовки не стояло.
Нехитрые махинации — и в феврале я с моей девушкой ждем что нам довезет почта. Почта, надо сказать, довезла без вмятин, хотя продавец особо не заморачивался с упаковкой: рама, обернутая в паре мест поролоном, просто болталась в коробке.
Я, конечно, хотел новую вилку и искал её, но немного терпения — и вилка нашла меня сама. Стоит добавить, что я всегда не особо любил всякие регулировки хода. Отчасти из-за того, что усложнение конструкции неминуемо сказывается на надежности, отчасти от того, что не понимал зачем мне нужна вилка с меньшим ходом, и, конечно, отчасти потому, что я терпеть не могу всякие надписи на ногах которые как неоновая вывеска «ЗДЕСЬ ЮТЮРН». Тут же случай уникальный — никому не нужный полторашный Лирик РЦ с регулировкой ту степ. Никаких посторонних надписей, только градуировка сэга. Черный, с простым картриджем компрессии — как раз то, что мне нужно, ремонта я все равно не боюсь.
Дальше можно пропустить абзац.
Цитата:
Я не боялся пилить... потому, что пилил Андрей, но вид тончайшей алюминиевой стружки с голубой краской... меня также не смущал.
|
В прошлый раз когда я собирал такой же велосипед, мне пришлось торцевать крепления успокоителя, потому, как каким-то чудесным образом Стилы ОСТ никак не хотели дружить с кареточным стаканом 73 мм и успокоителем. Как я думал — это проблема этих шатунов и на новый велосипед я собирался установить Десенданты, мотивируя это тем, что это все-таки фрирайдная система. ХА! Не тут-то было, проблема в том, что на каретку 73 мм как-то невозможно просто так взять и поставить систему труватив с кареткой GXP. Как только собираешь с одним кольцом справа — звезда упирается в щечки успокоителя, как только добавляешь кольцо — звезда становится на одну линию с центрами роликов, но, естественно, при установке левого шатуна пережимается подшипник. Какой выбор? «Утопить» успокоитель к раме ровно на одно кольцо, на 2.5 мм — это ровно половина толщины ушка ISCG.
Когда я делал это сам, на три ушка у меня ушло 3.5 часа работы напильником. Теперь, при помощи Велопробега, а, точнее, мастера Андрея, обладающего искусством владения болкарке на 80-м уровне, мне понадобилось на все 1.5 часа, чтобы поставить систему на эту раму.
Главное, что пиленое крепление прожило на раме 2 года и ничего ему не случилось.
В общем и целом получился хороший велосипед.
защита пера - термоусадка.
вынос по привычке переворачиваю.
типо инэкшен.
и напоследок мультик