Давайте раз там в дропах уже до 11 метров на плоскач дошли, давайте и баниками меряться чоля?
Ну и параллельно можно рассказать кто как делает, кто-то подвеску просаживает а кто-то мож колёса гелием...
Демо 8, хватает, что бы забраться на бордюр) хотя иногда кажется, что даже и на него впритык запрыгиваю)
НС сода сс, не возникало проблем, хотя особо и не заморачивался на банниках)
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
1. Вжимаем подвеску. И переднюю и заднюю.
2. Тянем на себя руль, сгибая руки в локтях, одновременно перемещая вес на заднее колесо, как будто в мануал встаем. Ноги сгибаются в коленях.
3. Когда переднее колесо уже вверху, распрямляем ноги, сильно отталкиваясь задним колесом от земли. Это главное движение, именно оно позволяет высоко прыгнуть.
4. Сразу после этого переднее колесо должно преодолеть "поставленную высоту" для запрыга/перепрыга, т.к. оно находится сейчас максимально высоко.
5. Как только переднее колесо преодолело препятствие, начинаем разгибаем руки в локтях, как бы удаляя руль от своего туловища. Одновременно с разгибанием рук нужно подтягивать вверх заднюю часть велосипеда за счет сгибания ног, цепляясь за шипы наклонённых под углом педалей (или тянем контакты). В идеале максимальная высота заднего колеса должна быть достигнута прямо над препятствием. Показателем "отличного" подтягивания задней части байка является чиркание колесом по заднице Если вы достигли этого, но прыжок всё ещё невысок, следует развивать силу толчка ногами от земли (п. 3).
- Если вы перепрыгиваете препятствие, сильно разгибаем руки, получается, что переднее колесо идет вниз (ему быть вверху больше и не надо). Получается визуальный эффект: "клюнул носом". Однако, за счет опускания переднего колеса вниз вы можете без потери высоты подтянуть повыше заднее (закон сохранения энергии, центр масс остается на постоянной высоте над землёй).
- Если вы запрыгиваете на препятствие, то руки особенно не разогнешь, просто нужно максимально сжаться и подтянуть ногами заднюю часть велосипеда. Всё же вы обычно сильно тяжелее байка, поэтому можно сильно подтянуть последний, не особо опустившись самому. Есть ещё всякие спецтехники запрыга типа пробивки, но это не ко мне, а к триалистам.
6. После преодоления препятствия задним колесом чуть сгибаем руки (только чуть-чуть!!), и распрямляем ноги и туловище, чтобы выровнять байк в горизонтальной плоскости. Чтобы сесть на оба колеса одновременно, хотя тут возможно множество вариантов мягкой посадки, вплоть до ноуз-мэнуала.
7. Если всё получилось, говорим "Fuck yea!" и смело направляемся в сторону симпатичных девчонок, если не вышло - пробуем ещё/запиваем горе "жигулёвским"/смываем свою жизнь в унитаз и т.д. на собственный выбор... Если вы девочка - просто ничего не делаем и ждем, всё само произойдёт в любом случае!
А у меня пока ни..рена не выходит. Перед нормально вроде выдёргиваю, заднее колесо немного отрываю от земли, а вот соединить эти два действа воедино пока не получается. Хотя на бордюры сходу вылетаю, заднее колесо не бью. ХЗ короче
__________________
В интернетах у нас у всех 20 см в холодной воде (с)mx2.0