Кстати, я мельком глянул - все найнеры от именитых брендов ходом 120-135... больше ваще не бывает, или я плохо искал?
Добавлю к списку
Evil Wrekoning
Niner WFO
Banshee prime
Если замахнулся на SC, имхо Wrekoning поездат, хотя лично для меня там слишком много новых стандартов.
по длинноходным найнерам:
Плюсы: Хорошо катится, хорошо перекатывается через кочки, стабилен на скорости, хорошо едет в гору
Минусы: желеобразные колеса (относительно колес меньшего размера в любом случае), не такой маневренный, в любом случае он забор, не такой удобный для прыжков, из-за колес имеет проблемы с траекторной устойчивостью на всяких каменных и корневых секциях.
Тут все сугубо личные ощущения, поэтому лучше пробовать и делать свои выводы. Спеш 29й мне не понравился. Норка рейндж лучше. Хотя и медленнее, возможно. Но фана больше.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
по длинноходным найнерам:
Плюсы: Хорошо катится, хорошо перекатывается через кочки, стабилен на скорости, хорошо едет в гору
Минусы: желеобразные колеса (относительно колес меньшего размера в любом случае), не такой маневренный, в любом случае он забор, не такой удобный для прыжков, из-за колес имеет проблемы с траекторной устойчивостью на всяких каменных и корневых секциях.
Тут все сугубо личные ощущения, поэтому лучше пробовать и делать свои выводы. Спеш 29й мне не понравился. Норка рейндж лучше. Хотя и медленнее, возможно. Но фана больше.
ОК, а какие именно найнеры кроме спеша эндуро ты имеешь в виду? Все таки "АМ-найнер" понятие растяжимое, там и баньши фантом с одной стороны и кэнфилд риот с таллбоем ЛТ есть...
Я просто реально задумался какой АМ я хочу, подлинноходнее с 27.5 или покороткоходнее-но 29, опять таки с подачи Вадима... Этот злыдень меня второй раз уже на преступление толкает!
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
давайте так, бывают эндуро велики (номад/спеш эндуро), бывают АМ велики (бронсон/стампджампер), и бывают трейл велики (толлбои всякие/норко сайт/банши спитфайр, и пр.)
Понятное дело, что все зависит от места катания, применения, и конкретных случаев. Все они еще имеют дополнительные отягощения в виде различной геометрии, трансмиссии и всего такого. Так что границы всех этих делений очень размыты.
Банши фантом - условно не гоночный велик (да, на нем можно участвовать в гонках, и т.д.). Хотя на мой взгляд, 29м колесам намного больше подходит меньший ход, типа фантома, чем большой ход а-ля эндуро или кто там еще.
И если ты хочешь ездить кататься, а не гонять эндуро-гонки, то, вместо номада, бери бронсон. И то, много гонок у нас недостаточно круты для номада.
В общем, на мой взгляд - 29е колеса хорошо сочетаются с ходом типа 100-120. А 27.5 - с 140-170.
Насчет бигбайка на 27.5 ничего сказать не могу, не пробовал.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
поэтому я и говорю что все достаточно условно. В первую очередь все диктуется преобладающими условиями рельефа/трасс и стилем катания. Велик для Алушты это банша фантом, велик для норт шора со сквамишем - бронсон или номад.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
поэтому я и говорю что все достаточно условно. В первую очередь все диктуется преобладающими условиями рельефа/трасс и стилем катания. Велик для Алушты это банша фантом, велик для норт шора со сквамишем - бронсон или номад.
по длинноходным найнерам:
Плюсы: Хорошо катится, хорошо перекатывается через кочки, стабилен на скорости, хорошо едет в гору
Минусы: желеобразные колеса (относительно колес меньшего размера в любом случае), не такой маневренный, в любом случае он забор, не такой удобный для прыжков, из-за колес имеет проблемы с траекторной устойчивостью на всяких каменных и корневых секциях.
Тут все сугубо личные ощущения, поэтому лучше пробовать и делать свои выводы. Спеш 29й мне не понравился. Норка рейндж лучше. Хотя и медленнее, возможно. Но фана больше.
Все очень четко расписал.
Core point имхо именно в последнем абзаце- если ты больше gravity oriented, то естественно 27,5 придется больше по душе.
Про траекторную устойчивость пункт смею поставить под сомнение-слишком много сопутствующих факторов влияющих на это. Настройка вилки,резина,давление колес итд итп.
В остальном согласен более чем полностью.
из-за колес имеет проблемы с траекторной устойчивостью на всяких каменных и корневых секциях.
странно, а мне показалось, что как раз в этом найнеры имеют преимущество, в том числе за счет лучшей перекатываемости - руль не так болтает. но эти рассуждения субъективны. сложно подобрать одинаковое давление, одинаковое пятно контакта и одинаково настроить подвеску, чтобы быть объективным в сравнении.
с остальным согласен, только мне еще не нравится, что найнер ощутимо медленее разгоняется даже с легкими колесами