Ну, проблема в том, что в мотокроссе половина байка - расходник. Поэтому тюнинг относительно дешевый, тобишь акрапович за 100ку и ёлинс за 200 - это норм. Спортбайки - акрапович за 500к. Я увидел и решил, что лучше закрою сайт)))
Велосипеды ппц дорогие, а толку 0. Я приведу пример.
Был у меня интенс топовый на босятине и прочем, всякие сапимы по 7к за колесо, которые вышли. В общем, был вес 15.9 у меня в даунхильном обвесе. Мне казалось адской крутостью это. Потом я все свое велосипедное распродал и ушел в мото. Сейчас взял демо у товарища, которые 2006 года и весит 19кг почти. Так я вам скажу - заканчивайте с этим весодрочерством! После мотака в 110кг в полной загрузке, демарь вообще ничего не весит! Рулится и крутится одним пальцем) Я вот думаю в сентябре сгоняю погонять в горы на нем, думаю гонку за весом можно заканчивать, как отличный пиар ход.
И еще: даунхильный байк в 16кг - очень плохо управляется, у него ужасная инерция и везде как хт кидает, ИМХО,.
__________________
"че запыхтели-то?по лестницам даже дх катают"-zykh
И еще: даунхильный байк в 16кг - очень плохо управляется, у него ужасная инерция и везде как хт кидает, ИМХО,.
я бы не сказал... Я после того как мот купил, тоже забил на вес дх-байка, и до недавнего времени отличненько так себе катался на DEMO 2006 года, но весом в 22кг, так вот он собрался как-то. =) Но в позапрошлом году мне обломилась свежая FURY '13 или '14 (не помню точно) занедорага весом чота 16 с хвостиком кг. Разница ощутима конечно же. Более легкий велик гораздо лучше рулится, хотя кроме массы тут еще и геометрия влияет. Демо собран по олдскулу 26/24 да и сам по себе другой немного. А фури уже нью скул, и колеса нормальные 26/26. НО тем не мнее, разница в 6кг веса очен существенно влияет на управляемость. Но вот, что характерно! Когда тока я взял фури, я приехал в крым на 10 дней и катался все время на ней, кроме первого и крайнего спусков, их сделал на Деме. Ну и чот вроде перло. А в этом году - на фури катался только когда надо было дофига ходить/таскать вел по предполагаемому маршруту. Чот Дема перла сильно больше. Не знаю в чем дело. =))Как то он мягче (из-за газиков трешек наверное) и на прямых устойчивее чтоли... В общем пока я за дубовый и тяжелый олдскул. йо.
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Считают, что непропорционально. Ибо непонятно какой класс велосипеда сравнивать с каким классом мотоцикла. Вот с чем сравнить поллитровый кроссач? С байкеркроссовым или слоупстайловым велом? Или дертовым и даунхильным?
- топовый KTM EXC250 2T 17го года в версии SixDays (это байк пригодный для участия в соревнованиях уровня Ред Булл Романиакс, например) в России обойдется порядка 590косарей. А в сколько встанет топовый , например SantaCruz V10 или Specialized Demo 8, на карбоне?
Цитата:
Считают, что непропорционально. Ибо непонятно какой класс велосипеда сравнивать с каким классом мотоцикла. Вот с чем сравнить поллитровый кроссач? С байкеркроссовым или слоупстайловым велом? Или дертовым и даунхильным?
- причем тут вачпе цена? =)
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Вот по своему опыту катания в Крыму, так получается. Я в одно лицо (при том что мотоциклист я так себе, как даунхилист, впрочем =)) На тяжеленном софтендуро Yamaha WR250R , поднимаюсь ягодку до первого (сверху) выката на дорогу - вообще спокойно. Выше чот зассал, потому как был один, а там есть куда свалить байк. И в одну харю тащить 130кг - не очень. А если капнуть вдвоем или втроем, да на легких ендуриках, типа до 120кг, то вообще без проблем. Опытные товарищи типа Вовы Камушкина (он же Вова Крэш) гонзают Мисхорку в одно лицо вверх и вниз. На спортивных легких хард ендуро весом типа в 110кг. Так что вообще без проблем ащемто.
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
Вот по своему опыту катания в Крыму, так получается. Я в одно лицо (при том что мотоциклист я так себе, как даунхилист, впрочем =)) На тяжеленном софтендуро Yamaha WR250R , поднимаюсь ягодку до первого (сверху) выката на дорогу - вообще спокойно. Выше чот зассал, потому как был один, а там есть куда свалить байк. И в одну харю тащить 130кг - не очень. А если капнуть вдвоем или втроем, да на легких ендуриках, типа до 120кг, то вообще без проблем. Опытные товарищи типа Вовы Камушкина (он же Вова Крэш) гонзают Мисхорку в одно лицо вверх и вниз. На спортивных легких хард ендуро весом типа в 110кг. Так что вообще без проблем ащемто.
У фетбайка(НОРМАЛЬНОГО)мобильности поболе будет,а вес-в десять раз меньше,что позволяет его перетаскивать через промоины и лезть в лоб.
Добавлено:
На фетбайке прикольнее,он не шумит и дорога короче получиццо.
- дорога короче при любых раскладах не станет... Ее можно проехать быстрее, а можно медленнее. Вот на фэте врядли получится быстрее. Я у себя в лесу встречаю регулярно чуваков на фэте, один раз редкий зануда попался. Я навернулся на бревне, а он давай меня грузить за экологию, за тишину и вот это все... Тоже рассказывал мне чудесные сказки про быстрее, про медленнее. Ток я когда раздуплился, мотик поднял, и уехал... а он со своими сказками остался вдыхать мой ароматный выхлоп.
__________________
Romaniacs!!! а вы говорите даунхил, фрирайд, тьфу!
- дорога короче при любых раскладах не станет... Ее можно проехать быстрее, а можно медленнее. Вот на фэте врядли получится быстрее. Я у себя в лесу встречаю регулярно чуваков на фэте, один раз редкий зануда попался. Я навернулся на бревне, а он давай меня грузить за экологию, за тишину и вот это все... Тоже рассказывал мне чудесные сказки про быстрее, про медленнее. Ток я когда раздуплился, мотик поднял, и уехал... а он со своими сказками остался вдыхать мой ароматный выхлоп.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
