[Werewolf]

КоБэ, поясни плз нам, водителям КрАЗов, как связано переключение на 3500 с давлением масла?

[KartRacer]

Сообщение от sideways

напиши здесь! или там секретная информация? мне, например, тоже полезно почитать

Потому как все сугубо индивидуально, если грамотно.

[К.Б.]

Сообщение от Werewolf

КоБэ, поясни плз нам, водителям КрАЗов, как связано переключение на 3500 с давлением масла?

давление масла создается масляным насосом, это так для справки, минимально допустимое давление масла в двигателе создается при оборотах создаваемых стартером, то есть 200-300, далее, на 800 об/мин давление масла показывает вполне себе ничего 2-2.5атм в зависимости от конструкции двигателя.Масляное голодание образуется в результате либо отсутсвия масла в двигателе, либо в результате засорения масляных каналов в коленчатом валу, либо в результате выхода из строя масляного насоса. А то что вы тут напечатали про переключение и масляное голодание, простите полная ересь, от которой у человека здравомыслчщего волоса начинают щевелиться в неприличных местах.

[SEi]

как меня учили: ездить нужно так, чтобы был запас на разгон и на торможение, т.е. чуть сбросив скорость, нужно иметь возможность её вернуть и прибавить не скидывая передачу. Прошёл порог, когда на разгон хватает текущей передачи - переключаешься вниз, разогнался до того момента, когда оборотов движка уже не хватит на энергичный разгон с текущей скорости - переключайся вверх. Сцепление нажимать только в момент переключения передачи, езда с выжатым сцеплением -один из способов самоубийства.
А дальше всё зависит от машины, у всех они разные например.

[N1ck]

Про обороты и масляное голодание просто ШОК. Еще скажите, что на отсечке ресурс двигателя максимален.

[шмель]

А еще не следует в поворотах переключаться. Переключайся либо до, либо после. А то бобо может случиться
И "будь мужиком б...ь", соблюдай ПДД!

[VELOdiver]

Сообщение от SEi

как меня учили: ездить нужно так, чтобы был запас на разгон и на торможение, т.е. чуть сбросив скорость, нужно иметь возможность её вернуть и прибавить не скидывая передачу. Прошёл порог, когда на разгон хватает текущей передачи - переключаешься вниз, разогнался до того момента, когда оборотов движка уже не хватит на энергичный разгон с текущей скорости - переключайся вверх. Сцепление нажимать только в момент переключения передачи, езда с выжатым сцеплением -один из способов самоубийства.
А дальше всё зависит от машины, у всех они разные например.

Ну вот смотри, с автошколы опять таки...
Учили что если скорость больше 30, для торможения нажимаешь только тормоз, а как спустишься ниже - тормоз+сцепление и на нейтралку. ТАк?

[Maksimus]

Сообщение от шмель

А еще не следует в поворотах переключаться. Переключайся либо до, либо после. А то бобо может случиться
И "будь мужиком б...ь", соблюдай ПДД!

Я вот за 10 лет за баранкой никогда не заморачивался насчет переключаться в поворотах. Когда сходу - то и мысли нет переключаться. До поворота обычно на пониженную перехожу, ну а там уже по обстоятельствам.

Хотя приведу обратный пример. Светофор на перекрестке. Надо повернуть направо. Трогаюсь на первой, ну до 10-15 км/ч разгоняюсь и я уже на повороте. Дальше крутиь движок без мазы. Ревет и некомфортно. Переключаюсь в повороте на вторую.

Расскажите про бобо

[К.Б.]

верните права туда где купили (с)

[Maksimus]

Сообщение от К.Б.

верните права туда где купили (с)

Расскажите мне про связь прав, купили, бобо и переключаться в поворотах.

[весна]

с такими познаниями ,ездий ка ты на велосипеде дальше

[VELOdiver]

Сообщение от весна

с такими познаниями ,ездий ка ты на велосипеде дальше

Обязательно прислушаюсь к твоему ценнейшему совету, друг!

[misterDX]

поржал над советами
Хоть КБ и топит машины, но водить явно лучше вас умеет
а если по теме:
вообще это имелось ввиду что в повороте ты должен контролировать машину, если двруг надо притормозить или наооборот газу дать, а если ты едешь на сцепление - ты не сможешь резко дать газу, поэтому не советуют ехать на сцепление или переключаться при выполнение маневров( поврот, обгон и тп)

[SEi]

Сообщение от Maksimus

Переключаюсь в повороте на вторую.

Расскажите про бобо

В повороте ледок, нализали жыды радиус. Механику бобо рассказывать или очевидна?

[POSTal]

Сообщение от VELOdiver

Ну меня учили так.
0-15 первая
15-30 вторая
30-50 третья
50-70 четвертая
70+ пятая.
Это неправильно?

А насчет практики ты прав конечно.

ну не скажи, каждой машине свой 'лимит скорости на передачу'
не будешь же ты следовать этим правилам на Ламбо?

[SEi]

Сообщение от POSTal

ну не скажи, каждой машине свой 'лимит скорости на передачу'
не будешь же ты следовать этим правилам на Ламбо?

Инструкторам проще, чтобы школие смотрело на спидометр, а не на тахометр.

[VELOdiver]

Сообщение от SEi

Инструкторам проще, чтобы школие смотрело на спидометр, а не на тахометр.

Значит правильнее всетаки по оборотам?

[SEi]

Сообщение от VELOdiver

Значит правильнее всетаки по оборотам?

Правильнее - по потребностям.

[Maksimus]

Сообщение от SEi

В повороте ледок, нализали жыды радиус. Механику бобо рассказывать или очевидна?

Слющай, ну ты привел пример))) Давайка лучше про обычное вождение, не зимнее. А то ща разговор за мосты на Субу, которую "строили под трек" зайдет)
Я вот тоже могу примеры привести про зимнее вождение как не надо делать, а летом мы так частенько делаем

[VELOdiver]

Сообщение от Maksimus

Слющай, ну ты привел пример))) Давайка лучше про обычное вождение, не зимнее. А то ща разговор за мосты на Субу, которую "строили под трек" зайдет)
Я вот тоже могу примеры привести про зимнее вождение как не надо делать, а летом мы так частенько делаем

Под кольцо, не?