О Джоплине.
Я юзаю Maverick R (тот же Joplin R) примерно полгода и имею уже оформленное мнение. Изложу в виде краткого обзора.
Прошу учесть, что всё изложенное ниже это чисто мое ИМХО.
1. Назначение.
Девайс очень полезный для настоящего АМ-байкинга, где длительные заезды состоят из череды продолжительных подъемов, спусков, техничных участков. В "верхнем" положении седла можно спокойно вкручивать апхилы, катить по ровняку, а на техничных участках и на скоростных спусках седло опускать.
В Москве этот девайс излишен по причине отсутствия рельефа, хотя если разучивать техничные фишки, осваивать съезжалки, то Джоплин может пригодиться.
2. Тех. данные.
• material - aluminum
• post length - 382mm
• weight – 461g, в версии с манеткой - 540g.
• adjustment range - 75mm / 3in.
• diameters available - 30.9mm and 31.6mm
3. По поводу люфта.
Если вам приходилось разбирать Джоплин, то сразу становиться понятно, чем вызван этот пресловутый "люфт".
Дело в том, что к штоку подседела прикручивается одна направляющая пластинка, которая входит в напрвляющий "желоб" в крпусе. Чтобы движение пластины в этом желобе (тем самым и самого штока подседельника) было легким, с минимальным трением, пластина ходит не в притирку, а между стенками желоба и краями пластины есть незначительный зазор, который в итоге и даёт 2-3 мм люфта по окружности кончика седла. На ходу он совершенно не ощущается.
Этот люфт со временым не увеличивается.
Повторю ещё раз что это не баг, это особенности конструктива в пользу легкости хода штока.
Очень нравится, что высота подседельника регулируется по всему ходу штока, т.е. нет каких-то фиксированных положений, можно всегда поднастроить наиболее удобное положение.
Однозначно нужно останавливать свой выбор на версии с манеткой, варианты с "ложкой" не удобны в ситуациях, когда нужно быстро опустить седло перед "сложной" темой не снимая рук с руля чтоб не потерять контроль.
4. "+" и "-"
Плюсы:
- Самый жирный плюс, это конечно же сама идея регулируемой высоты подседельника
- Внешний вид. Из всех регулируемых подседельников, дизайн и исполнение Джоплина я считаю самым лучшим, всё красиво и локонично, именно по этой причине я его и выбрал.
- Возможность регулировки высоты по всему ходу штока.
- Простое обслуживание.
Минусы:
- Вес. Хотя он понятен, но всё-таки 300 г. к обычному Томсону не очень радует.
- 3 дюйма хода. Достаточно, конечно, но хочется всегда чего-то большего. В этом году был представлен Джопли4, 100 мм хода, но в продаже его я ещё не встречал.
- "Люфт".
- Зажим седла. Вся конструкция зажима рамок седла стягивается
одним болтом, если не дотянешь, то при сильном "приземлении" на седло оно может провернуться вниз, а если перетянешь, то есть вероятность сорвать резьбу или сломать болт, что я один раз и сделал. Вобщем, не самый удачный в плане конструктива вариант, но в принципе работает и выглядит хорошо.
- Слабая грязезащита. Т.к. шток совершенно не защищен от грязи, летящей с заднего колеса, при изменении высоты песок буквально въедается во фторопластовое кольцо, так, что только остается ждать на сколько хватит защитного анодирования трубы. Поэтому я сделал неопреновую защиту, закрывающую весь шток. Возможно влага и просачивается через неё, но грязь и песок точно нет.
Более подробная информация по техобслуживанию Джоплена выложена в подобной
теме на Веломании комрадом Bitter, за что ему огромное спасибо!
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
