а есть ли смысл ставить дх камеры в тонкие покрышки?
тоже нету, основную защиту от пробивания дают не камеры, а толщина боковины в покрышке - dual ply и лайтовой камеры достаточно для 99% процентов гонцов
дх-камеры наверно имеет смысл ставить райдерам за 100+ кг, если предполагается валить по камням на все деньги
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
а есть ли смысл ставить дх камеры в тонкие покрышки?
Я ранее ставил....
Мне было намного удобнее так катать..
Счяс стоят Хай Ролеры 2.35 с камерами 2.5 -2.7....
Разница есть.....
Я точно ее заметил....
В притык ставить,это не для меня.
Были случии,когда камера соответствовала размеру покры.
В этоге от не техничного призема,камера лопнула по шву...
В то же время камера 2.5 установбенная в покру размером 2.35 , при жестком приземе на угол бардюра расширится...
Это даст некую привелегию....
Ранее дружбан катал на резине в претык,и его постоянно приследовало чувство... Все.. Я ее пробил....
Счяс чувство пробива присутствует,от него некуда не дется,а вот результат совсем другой....
Да, я сам заметил справедливость того, что тонкая покрышка на тонкой камере как бы не была накачана, при ударе всё равно проминается до обода, т.к. она просто надувается по остальной поверхности колеса, вместо того что бы быть достаточно упругой в конкретном месте.
Ранее дружбан катал на резине в претык,и его постоянно приследовало чувство... Все.. Я ее пробил....
Счяс чувство пробива присутствует,от него некуда не дется,а вот результат совсем другой....
Может есть резон качать чуть побольше в таком случае?))
В свою очередь имею следующий вопрос.
В общем, дошла до меня таки рулевая под мой онван с таперед стаканом. Вот эта Рулевая вроде как универсальная, подходит и для конусных штоков, и для прямых 1/1.8. Универсальность заключается в двух опорных кольцах - под 1/1.8 и 1.5 соответственно. Собственно, именно этот факт меня несколько и смущает - не слишком ли будет мала площадь соприкосновения штока и нижней части рулевой в случае с прямым штоком? Или это уже как якорь затянуть?
И еще один такой весьма насущный вопрос.. Во всех мануалах по установке бескамерной резины, включая ту бамажку, что была вместе с колесами, говорится про использования мыльной воды (soapy water).. Я вот ток докумекать никак не могу - как ее использовать то? Края что ли смазывать или куда?
__________________
Shore Department - To Build And Protect
Последний раз редактировалось Drummin Man, 30.04.2012 в 21:19.
И было ТО у DHX аir 4 и была пичаль после 30 минут катания. Давление в бочках есть, да работы нет. Шток втянулся, сэг 80%. Совсем сдул амморт - совсем шток втянулся, как естество на морозе..
Это стокдаун!?
Решил не создавать новую тему, интересно выслушать чужие мысли.
Вообщем выбираю байк, но не могу определиться с ходами, т.к. до этого были только хардтейлы. Долгое время(4 года) не катал вообще, сейчас купил спеш хардрок весь на аливио, но захотелось большего. Собственно вопрос заключается в том, какие хода мне больше всего подойдут. В среднем катаю 55-60км по городу,по асфальту с друзьями за компанию. 2-3 раза в месяц могу выбераться в лесок и там побаловаться спусками, апхилами. Не особо изучал Питерские леса и поэтому не знаю сколько будет оптимально. С удовольствием бы взял стандартные АМ 140/140, но боюсь, что будет многовато, если захочу как следует по городу покататься. Присматриваюсь к камберу http://www.specialized.ru/bike/51/1090/.
Решил не создавать новую тему, интересно выслушать чужие мысли.
Вообщем выбираю байк, но не могу определиться с ходами, т.к. до этого были только хардтейлы. Долгое время(4 года) не катал вообще, сейчас купил спеш хардрок весь на аливио, но захотелось большего. Собственно вопрос заключается в том, какие хода мне больше всего подойдут. В среднем катаю 55-60км по городу,по асфальту с друзьями за компанию. 2-3 раза в месяц могу выбераться в лесок и там побаловаться спусками, апхилами. Не особо изучал Питерские леса и поэтому не знаю сколько будет оптимально. С удовольствием бы взял стандартные АМ 140/140, но боюсь, что будет многовато, если захочу как следует по городу покататься. Присматриваюсь к камберу http://www.specialized.ru/bike/51/1090/.
Думаю, подошла бы какая-нить Кона среднеходная с magic link, типа там кадабры, но они дорогие чет жуть стали. А так вроде твой Камбер для ПВД как раз байк.
__________________
Shore Department - To Build And Protect
Ещё как-то не нашёл питча у спешей,зачем они его убрали? Больше интересует не сам байк, а хода подвески.И какого с 140/140 матрасить по асфальту в сравнении с тем же хардом на 26.
у меня 150\150 и по городу гоняю без блокировок, друган на Алене 200-180 тоже не обламывается, хотя гонит помедленней меня, сидуху только повыше поставить(чтоб колени не убить) и не качает при педалировании, качает только в крутой уклон, когда стоя херачишь, но для этого есть пропедали\блокировки.
Питч в 11 году был последний... Теперь или энДУРА(с амортном непонятного размера) или стампджампер.
Вопрос насчет подвески с подвохом, как настроишь, плюс блокировку никто не отменял(поменял на питче родной воздушный арио на пружинный ревокс про и пока не пожалел).
В целом по городу лучше жесткий байк, ну или с вилочкой до 100, для легкого леса в принципе тоже подвес не особенно нужен, если планируешь забить на асфальт и окончательно в лес податься кантрить, то хода до 130 за глаза хватит. Больше хода подразумевают попытки прыжков и прочее издевательство.
150/150 для города вполне ничего, пропедпл блокировка как уже говорили и вперед, я порой по 30-40 км с товарищами проекатываю, а они на КаКашках легеньких, но меня ждать не приходится
Люди бред пишут, как обычно. Если уж очень хочется двухподвес ( который на асфальте не нужен совсем), стампджампера достаточно, с расчетом на вылазки в лес.
Блокировками постоянно пользоваться неудобно, это не выход.
Я бы прокатился с перцем на 150-200 мм ради хохмы км 30
__________________
Ленивец с халявным пропуском в АМ:) (С) Полковник
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Рулевая вроде как универсальная, подходит и для конусных штоков, и для прямых 1/1.8. Универсальность заключается в двух опорных кольцах - под 1/1.8 и 1.5 соответственно. Собственно, именно этот факт меня несколько и смущает - не слишком ли будет мала площадь соприкосновения штока и нижней части рулевой в случае с прямым штоком? Или это уже как якорь затянуть?
Если уж очень хочется двухподвес ( который на асфальте не нужен совсем), стампджампера достаточно, с расчетом на вылазки в лес. 