Всем добрый день! Имеем байк Norco Range A 7.2 2015 года практически в стоковой комплектации, из значимых перемен встал регулируемый подсидел KS E-ten. педали тапталки wellgo b030. http://trial-sport.ru/goods/975708.html
Почему "Имеем"- потому что байк катает девушка. вес в нынешней комплектации 15.900 кг.
Вопрос следующий: Как наименьшим вложением денег заставить похудеть байк до 14, 14.5 кг.
для тех, кому лень ходить по ссылке комплектация:
Бренд: Norco
Серия: All mountain/Enduro
Артикул: 064810-15B
Год: 2015
Пол: Унисекс
Возраст: Для взрослых
Рама: Алюминий 650B, трубы переднего треугольника выполнены с использованием технологии гидроформинга. 4-x рычажная подвеска A.R.T., ход - 160 мм. Крепление тормоза стандарта postmount. Крепления под цепегаситель ISCG 05. Коническая рулевая труба (верх - 1,1/8", низ - 1,5").
Задний амортизатор: X Fusion 02 R
Вилка: Marzocchi 350 R 650B 160 мм, ось - 15 мм
Система: Race Face Chester 36/22T
Каретка: Race Face
Педали: wellgo b030
Передний переключатель: Sram X-5
Задний переключатель: Shimano Deore Shadow, 10sp
Манетки: Shimano Deore
Кассета: Shimano CS HG-62, 11-36T, 10sp
Цепь: Sram PC 1031
Обода: Sun Inferno 27 Trail/AM, 27,5"
Покрышки: Schwalbe Hans Damph 27,5x2,35"
Передняя втулка: Joytec, для оси 15 мм, закрытые подшипники
Задняя втулка: Joytec, стандарт 142х12 мм, закрытые подшипники
Спицы: Black stainless steel 2,0
Ниппели: нет данных
Передний тормоз: Shimano Deore M445, дисковый, гидравлический, ротор - 180 мм
Задний тормоз: Shimano Deore M445, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм
Тормозные ручки: Shimano
Руль: Norco 6061 alloy, ширина 780 мм
Вынос руля: Alloy MTB, 60 мм
Грипсы: Norco lock on grip
Рулевая колонка: FSA №57B (semi integrated ) 1,5" to 1-1/8"
Седло: WTB Volt Sport
Подседельный штырь: KS eTen Remote.
Поставляемые размеры: S, M, L
Тип велосипеда: Двухподвес
Гарантия: 5 лет
Размер колес в дюймах: 27.5
Ход подвески, мм: 160
Цвета: Blue / Yellow / White
Самое дешевое - это покрыхи и педали, загугли, сколько весят твои покрышки (вес варьируется от 400 до 800гр, это уже 800гр с обоих колес всего за какие-то 5р в среднем), с педалей можно скинуть около 200гр, вложив 2-3р. И да, дилдак добавил тебе около 500гр в сравнении с обычным штырем
Недорогие способы облегчения: покрышки - на Kenda Small Block Eight 27.5x2.10 (если стиль езды позволяет, конечно), камеры на Maxxis легенькие, систему - на Truvativ Descendant или Shimano XT, педали на пластиковый чайно-каталог с металлическими шипами, который продают как: Nukeproof Electron, HT HTI P12A, Xenium P-12-A. Остальное все сильно дороже.
Если облегчать по-делу, то:
Вилка (грамм 300 уйдёт)
Колёса (от 200г можно скинуть), но дорогой вариант если брать обода типа зтр\втб, нормальные втулки типа райд и тянуте спицы.
Если облгчаться дешевле и проще, то:
руль-вынос-седло (грамм 200 можно скинуть легко)
система на что-то типа SLX (грамм 150 в минус)
уйти на 1 звезду спереди (даже с верхней рамкой это даст -грамм 200-300)
Глянуть покрышки (для города взять что-то уровня maxxis ikon, для гор нормальные миньёны, когда уже не до весу) заодно и камеры лёгкие, либо перейти на безкамерку, только будет сложно на стоковых ободах.
Уже на этом этапе уйдёт около грамм 700-1000, дальше идём по первым пунктам- колёса и вилка, заодно помимо веса ещё какой-то профит, потому что килограмм размазанный по всему велику почти никак не ощущается.
пару кило скинуть за дешево никак не выйдет
основной вес это рама, вилка, колеса, на смене переклюков, манеток, болтиков, камер, спиц... много не выиграть.
оставить лишь одну звезду спереди, снять передний переклюк и манетку - бесплатно
о педальках, если девушка не жестит, то купи у китайцев пластиковые аналоги електронов на промах за менее чем 1 тыс руб
Может этого самого физуху подкачать немного ???
Сама женщина сколько весит-то не 50 кило надеюсь ???
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от mrStep
зажрались... раньше 16 кг для харда было нормой
Поддерживаю! Мой первый хард весил 15,5 со всеми фонариками и прочей фигней. Потом был хард и он в стоке весил 13,2. Я бы не сказал что как-то сильно это было заметно. Очень сильно была заметна разница в геометрии.
А от того что я скинул 2кг с хвостиком мой уровень катания не вырос совсем.
ИМХО все что укладывается в 16 кило более чем катабельно.
Последний раз редактировалось unet900, 03.02.2017 в 12:50.
Причина: Автоматическое добавление
16 кг. по нынешним временам даже для меня многовато, для того, чтобы не только в низ ехать! А для девушки весом 55 кг. воще не очень то!!!
По поводу бюджета на апгрейд: планирую не больше 15000, ибо мне надо еще своЙ байк обслуживать и семью кормить, а так же лучше деньги на Катание потратить, чем на топовые железки-пластмаски. Вот такая позиция.
Сам я вижу примерно такое направление облегчайзинга :
1 поставить более легкую резину ( например какие-нить нубиники на кевларе) и запилить безкамерно ,
2 Поставить Китай карбон руль ( при 55 кг. сломать его вероятность низкая),
3 снять передний переклюк и поставить NV звезду на 30 + поменять кассету на санрайз 11-42.
4 Можно еще вместо KS воткнуть Китай карбон подседел, но правда она уже привыкла к регулирующемуся поджопнику!,
5 сменить систему на slx или найти БУ x0 ( но это уже не очень бюджетное вложение в железки).
варианты сменить вилку, сменить спици, и прочея мелочевка не рассматривается, в виду минимального выиграша в весе и больших затрат по деньгам
раскритикуйте или наставьте на путь истинный...
Остряков с предложение под качаться-Прокачивайте своих девушек, а я посмотрю как это у вас получится хе-хе-хе.
Мой байк сейчас весит 14.900 и разницу в 1 кг. я поверьте чувствую!!! -0
Последний раз редактировалось kostya_1975, 03.02.2017 в 17:43.
Руль , вынос, дилдак сменить на карбоний, девушка легкая и думаю без особого экстрима катает, по этому можно рассмотреть вариант с китайкарбоном, седло на самое лайтовое пластиковое, педали, передний переклюк в топку, камеры и покрышки сменить на самые лайтовые, ну а дальше более дорогое, это сменить систему, ну и совсем дорого, это вилка с амортом ( если все на воздухе запилить, то минус 1,5 кило точно сбросишь)
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Как тут уже пара благородных донов сказала - изменения веса очень и очень чувствуются на колёсах (причём на периферии колеса - обод, покрышка, камера). Даже разница в 50-80 грамм от разных камер - и та ощущается при желании. Так что "бюджетное" облегчение надо начинать именно с колёс. Вот есть у вас 15к на апгрейд - продайте нынешний вилсет (хоть за пару тыщ), и на всю сумму сделайте хорошие лёгкие колёса и резину.
Карбоновый руль - ваще разницы не почувствуете, поверь)) Это должно идти пунктом этак десятым в списке возможных облегчений.
От переднего переклюка можно ещё избавиться, да.
Дилдак лучше не убирать, тем более владелица как я понимаю к нему уже привыкла и ей нравится. Облегчение байка не должно быть в ущерб функциональности.
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"