Я вообще не понимаю как можно продавать/покупать б/у части трансмиссии. Ладно ещё рамы/вилки/тормоза и другие "медленноизнашиваемые" компоненты, но всякие звёзды/цепи, кассеты...
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Я вообще не понимаю как можно продавать/покупать б/у части трансмиссии. Ладно ещё рамы/вилки/тормоза и другие "медленноизнашиваемые" компоненты, но всякие звёзды/цепи, кассеты...
Кстате, вопрос (возможно глюпый): а у воздушных вилок есть "нижний" предел по накачке? А то на моей минуте, если качать по табличке на ноге, то сега почти нет, а т.к я дрыщь то для получения сега пришлось спустить ниже "табличной нормы".
Решил сегодня перебрать подвеску у Mongoose Teocali Expert 2014. Обнаружил что 4 прома в нижнем линке рамы , вращаются довольно туго вращение промов не плавное в отличии от тех которые в верхних линках.Прокручиваются только пальцем с небольшим усилием.
теперь сам вопрос:Замена промов неизбежна или ещё можно катать? Ведь получается пром будет тупить и всё вращение и усилие будет идти на ось-болт. Насколько является "нагруженным" данный узел подвески.
Промы 6900RS.
Кстате, вопрос (возможно глюпый): а у воздушных вилок есть "нижний" предел по накачке? А то на моей минуте, если качать по табличке на ноге, то сега почти нет, а т.к я дрыщь то для получения сега пришлось спустить ниже "табличной нормы".
Первой срабатывает негативная пружина. Она у тебя жёсткая.
Кстате, вопрос (возможно глюпый): а у воздушных вилок есть "нижний" предел по накачке? А то на моей минуте, если качать по табличке на ноге, то сега почти нет, а т.к я дрыщь то для получения сега пришлось спустить ниже "табличной нормы".
да, есть. демпфер может работать неодыкватно, если давления в позитивной пружине не хватат.
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
rAggaMuffin Я бы заменил! сезон еще в переди! да и промы можно взять подешевле! Мне на норку сэт стоит около 600 рублей и 300 доставка))(Русподшипник) Хватает ровно на год, потом появляются затупы и снова замена!
Какие нынче обода/втулки или колеса в сборе считаются надежными для АМ/эндуро?
нужно: 27.5 под резину 2.4, ось 12*142, 10 ск кассета, диск 6 болтов.
Хочется прочный обод (не карбон) и грязе-устойчивую втулку.
Умудрился замять E13 tsr, а подшипники в их задней втулке вообще два раза за сезон пришлось менять.
Решил сегодня перебрать подвеску у Mongoose Teocali Expert 2014. Обнаружил что 4 прома в нижнем линке рамы , вращаются довольно туго вращение промов не плавное в отличии от тех которые в верхних линках.Прокручиваются только пальцем с небольшим усилием.
теперь сам вопрос:Замена промов неизбежна или ещё можно катать? Ведь получается пром будет тупить и всё вращение и усилие будет идти на ось-болт. Насколько является "нагруженным" данный узел подвески.
Промы 6900RS.
Для начала их нужно хотя бы смазать, а дальше уже оценивать и решать.
Возможен так же небольшой перекос от нагрузок, из-за чего они и стали подклинивать. Поможет переустановка.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Возможно достаточно будет промыть промывкой для карбюраторов и продуть сжатым воздухом (с баллончиков) и смазать, заложить смазку
Добавлено:
Заскрипела во время нажима, не то что бы скрип скорее поскрип с похрустом, в районе педали(справа) думал педаль, стал зазбираться оказалось вставыш слегка болтается в шатуне. Вот как? Он же впрессованный или всё таки вкрученный? Если впрессованный то зачем штифты с внутренней стороны? Чо с ним ща делать, выкручивать или выбивать? Потом понятно что посадить на смолу с пудрой.
Педалями не бился если что шатуны HUSSENFELT
Последний раз редактировалось fast turtle, 25.06.2017 в 22:25.
Причина: Автоматическое добавление
Что скажете о Enduro Bearings? Как утверждает производитель, засчёт того, что у них нет сепаратора, в подшипник влазит больше шариков и соответственно возрастает грузоподъёмность. Но если бы всё было так радужно, то и другие производители бы отказались от сепаратора.
Заметил что один из enduro подшипников крутится плохо, как буд-то внутрь попала грязь. Смазка вся чёрная... Начал убирать смазку и промывать подшипник, но подклинивание и шум ни куда не уходил. Потом дошло что шарики просто друг о друга трутся... Заложил новую смазку, вроде всё норм, но осадочек остался. Возможно брак подшипника. Теперь вот думаю, заказывать новые enduro или взять классические японские?
Цитата:
Сообщение от fast turtle
Заскрипела во время нажима, не то что бы скрип скорее поскрип с похрустом, в районе педали(справа) думал педаль, стал зазбираться оказалось вставыш слегка болтается в шатуне. Вот как? Он же впрессованный или всё таки вкрученный? Если впрессованный то зачем штифты с внутренней стороны? Чо с ним ща делать, выкручивать или выбивать? Потом понятно что посадить на смолу с пудрой.
Педалями не бился если что шатуны HUSSENFELT
Тоже сталкивался со скрипом. С внутренней части шатуна есть отверстие прямо у вкладыша. Туда силиконовым спреем бомбани. Должно пройти.
Последний раз редактировалось HellSystem, 25.06.2017 в 23:34.
Причина: Автоматическое добавление
Что скажете о Enduro Bearings? Как утверждает производитель, засчёт того, что у них нет сепаратора, в подшипник влазит больше шариков и соответственно возрастает грузоподъёмность. Но если бы всё было так радужно, то и другие производители бы отказались от сепаратора.
Заметил что один из enduro подшипников крутится плохо, как буд-то внутрь попала грязь. Смазка вся чёрная... Начал убирать смазку и промывать подшипник, но подклинивание и шум ни куда не уходил. Потом дошло что шарики просто друг о друга трутся... Заложил новую смазку, вроде всё норм, но осадочек остался. Возможно брак подшипника. Теперь вот думаю, заказывать новые enduro или взять классические японские?
Тоже сталкивался со скрипом. С внутренней части шатуна есть отверстие прямо у вкладыша. Туда силиконовым спреем бомбани. Должно пройти.
ендур отличные подшипники
и их серия макс вобще хороша
Тоже сталкивался со скрипом. С внутренней части шатуна есть отверстие прямо у вкладыша. Туда силиконовым спреем бомбани. Должно пройти.
Вкладыши в который вкручивается педаль, малозаметно люфтит погуглил х-байкс там по крупицам проскальзывает об этом.
Ща, думаю как выкрутить(вроде бы выкручиваются) и на что потом посадить обратно на эпоксидку с кевларовым волокном или "красный фиксатор"
ХЗ только опять же вроде правый правая резьба, левый левая. Вообще оченна странно как резьбовое соединение залюфтило, там же шпонка. я пробовал педаль закрутить с обратной стороны - не смог выкрутить вставыш. Какой вообще в этом вставыше резон ? Если шатун не полый, цельный тоже долго живёт если педали закручены чётко
Добавлено:
Высверлил штифты, вывернул вставыши, фиксатора там и не было никогда, как всё сделал не буду расказывать, а то будет неинтересно)))))
Промыл карбопромывкой резьбу и закрутил на эпоксидку, правый закрутился на почти +90, левый на +45, штифты ставить не стал, всё равно их сминает если чО...
Последний раз редактировалось fast turtle, 26.06.2017 в 23:40.
Причина: Автоматическое добавление
Приветствую! Я новичок.
В наличии gt sensor с системой по дефолту FSA Gaммa Drive MegaExo MTB, 44/32/22T, 3 x 10. Посоветуйте систему с одной звездой на 32. Подойдет ли Race Face Ride (https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...z9Fn-ZPYy_pQ)?
Последний раз редактировалось Obvious, 27.06.2017 в 00:26.