Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Нужен совет по ремонту резьбы крепежа супорта на вилке RS XC30

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.02.2017, 19:24   #21
<dmg>
 
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: сзао
Сообщений: 264
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
только если сначала вкрутить полуфуторку в консоль, причем на клей, а потом уже нарезать резьбу М6. Иначе, скорее всего, ничего не получится.Внутренняя резьба прорежет внешнюю.
Не прорежеть,по дедушкиному справочнику,высота профиля резьбы М8\1.25=0.676мм.
<dmg> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:25   #22
vovz
 
Регистрация: 03.02.2017
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
только если сначала вкрутить полуфуторку в консоль, причем на клей, а потом уже нарезать резьбу М6. Иначе, скорее всего, ничего не получится.Внутренняя резьба прорежет внешнюю.
Не, я имел ввиду нарезать обычную м8 в штанах на всю длину. Переходник который не насквозь прикручивается а с 4 отверстиями. Переходник рассверлить и к вилке болтом м8 а калипер к переходнику м6. Или нет?

Последний раз редактировалось vovz, 03.02.2017 в 19:28.
vovz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:30   #23
<dmg>
 
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: сзао
Сообщений: 264
Значит так,Футорка с резьбой м8 с наружи,внутри М6,делать сразу.Потом,сверлом на 9,чуть надсверлить,на глубину 1,5 мм,для бортика на футорке.Футорку закрутить так чтобы в потай бортом ушла.Клеить М8.Хотя,"мяска" там маловато у вилки.Будет тормозить,может и вырвать,так как нагрузка начинается с "низкого" посадочного места.Может я не прав
<dmg> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:31   #24
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от <dmg> Посмотреть сообщение
Не прорежеть,по дедушкиному справочнику,высота профиля резьбы М8\1.25=0.676мм.
Не прорежешь, если резать на станке и строго соосно. Стенка остается очень тонкая, 0,3мм. Плюс усилия при резании, вкручивании и вообще. Я бы сказал, что слишком тонко.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от vovz Посмотреть сообщение
Не, я имел ввиду нарезать обычную м8 в штанах на всю длину. Переходник который не насквозь прикручивается а с 4 отверстиями. Переходник рассверлить и к вилке болтом м8 а калипер к переходнику м6. Или нет?
Что то я не понял вообще...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: photo5235780320731703232.jpg
Просмотров: 209
Размер:	55.7 Кб
ID:	316950  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: photo5235780320731703233.jpg
Просмотров: 343
Размер:	51.5 Кб
ID:	316951  

__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/

Последний раз редактировалось DarkWit, 03.02.2017 в 19:38. Причина: Автоматическое добавление
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:39   #25
vovz
 
Регистрация: 03.02.2017
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
Что то я не понял вообще...
Ну переходник пм160пм180 там два отверстия просто 6, через них отдельно к вилке прикручивается и два с резьбой м6 чтоб прикрутить калипер к самому переходнику. Одно из отверстий 6 рассверлить до 8 и в вилке стандартную м8 нарезать. Минус специлструмент и футорка ну и ротор 180 тока
vovz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:42   #26
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от vovz Посмотреть сообщение
Ну переходник пм160пм180 там два отверстия просто 6, через них отдельно к вилке прикручивается и два с резьбой м6 чтоб прикрутить калипер к самому переходнику. Одно из отверстий 6 рассверлить до 8 и в вилке стандартную м8 нарезать. Минус специлструмент и футорка ну и ротор 180 тока
Так можно конечно. Если не планируешь использовать ротор 160 и продавать вилку.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 19:50   #27
vovz
 
Регистрация: 03.02.2017
Сообщений: 27
Да, с футоркой самый близкий к оригиналу вариант и на фиксатор ее чтоб не выкручивалась
vovz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 20:11   #28
Velomanyak
 
 
Регистрация: 16.05.2006
Сообщений: 521
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
Не выдержит клей на гладкой поверхности.
Естественно зашкурить сначала снаружи.
__________________
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Velomanyak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 20:13   #29
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от Velomanyak Посмотреть сообщение
Естественно зашкурить сначала снаружи.
тут, скорее, надо наделать канавки, или засечки.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 00:49   #30
Daen
 
 
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Пушкино
Сообщений: 2,823
идёшь в бисайкл и за 500р ремонтируешь
__________________
Понял жизнь, эндуро бросил
Daen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 00:58   #31
crazyfr
 
 
Регистрация: 29.10.2006
Адрес: казань
Сообщений: 713
а я на домейне оба отверстия спас шпилькой 7\6 которую заказал у токаря,просто вкрутил шпильку той стороной где м7 в пм,на м6 прикрутил гайками калипер,2 год катаю с формулой и 203мм на морде
а,да резьбу в вилку намазал герметиком
__________________
алкобайкерс тим:жуй перепьешь)
crazyfr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 08:41   #32
HellSystem
 
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Марьино
Сообщений: 1,158
Как вышло что вы резьбу запарываете? Не по резьбе закручиваете?
HellSystem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 10:13   #33
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от HellSystem Посмотреть сообщение
Как вышло что вы резьбу запарываете? Не по резьбе закручиваете?
Короткие винты используют и перетягивают
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 02:40   #34
crazyfr
 
 
Регистрация: 29.10.2006
Адрес: казань
Сообщений: 713
нормально тянем...до треска)))
__________________
алкобайкерс тим:жуй перепьешь)
crazyfr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 10:57   #35
bunny
 
 
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Одинцово
Сообщений: 125
Цитата:
Сообщение от crazyfr Посмотреть сообщение
нормально тянем...до треска)))
по молодость корону у boxxer'а затягивал
Добавлено:
К холодной сварке у меня холодное отношение, будем смотреть в сторону резьбовых соединений скорее всего. Думаю по окончанию будут фотки )
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от <dmg> Посмотреть сообщение
Значит так,Футорка с резьбой м8 с наружи,внутри М6,делать сразу.Потом,сверлом на 9,чуть надсверлить,на глубину 1,5 мм,для бортика на футорке.Футорку закрутить так чтобы в потай бортом ушла.Клеить М8.Хотя,"мяска" там маловато у вилки.Будет тормозить,может и вырвать,так как нагрузка начинается с "низкого" посадочного места.Может я не прав
Исключено, штаны очень худенькие, сверло на 9 там вообще не в кассу. Скорее у футорки после вкручивания напильником сточить шапку.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от vovz Посмотреть сообщение
Ну переходник пм160пм180 там два отверстия просто 6, через них отдельно к вилке прикручивается и два с резьбой м6 чтоб прикрутить калипер к самому переходнику. Одно из отверстий 6 рассверлить до 8 и в вилке стандартную м8 нарезать. Минус специлструмент и футорка ну и ротор 180 тока
Вилка лайтовая, для кк..
 
__________________
don't drink & drive, just smoke & fly

Последний раз редактировалось bunny, 05.02.2017 в 11:09. Причина: Автоматическое добавление
bunny вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 19:59   #36
gsom111
 
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Пущино
Сообщений: 149
Была такая проблема на Ревелейшене. Я просто залил внутрь эпоксидку и вкрутил до упора болт, головку потом отпилил. Тормоз фиксировался гайкой. Несколько месяцев катался, потом продал вилку. От нового хозяина жалоб не было.
gsom111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2017, 18:00   #37
chrome-t
 
 
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,327
Цитата:
Сообщение от Daen Посмотреть сообщение
идёшь в бисайкл и за 500р ремонтируешь
Плюсую. Ежели сударь-топикстартер в дефолт-сити, то это наилучший вариант
__________________
Велоремонт любой сложности. И вилки, аморты, и сварка-болгарка.
chrome-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2017, 20:47   #38
<dmg>
 
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: сзао
Сообщений: 264
Цитата:
Сообщение от chrome-t Посмотреть сообщение
Плюсую. Ежели сударь-топикстартер в дефолт-сити, то это наилучший вариант
Наливаич в бисайкле больше не работает
На веломаньке,какому то юзеру так "отремонтировали" что втулку новую пришлось покупать,так то.
<dmg> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2017, 20:53   #39
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от <dmg> Посмотреть сообщение
Наливаич в бисайкле больше не работает
На веломаньке,какому то юзеру так "отремонтировали" что втулку новую пришлось покупать,так то.
а втулка каким образом тут привязана?
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 17:46   #40
<dmg>
 
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: сзао
Сообщений: 264
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
а втулка каким образом тут привязана?
Втулка нет,косяки в работе,вяжутся.
<dmg> вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход