[Data_Link]

Меня подвеска кноллей вымораживает, эти вот черные линки как решетка политического заключенного в ГУЛАГе...

[шмель]

А Канондейл на подшипниках экономит

Добавлено:
Я чот не соображу, перо гнуться же будет

[pixel8848]

Сообщение от шмель

Я чот не соображу, перо гнуться же будет

Будет, так и задумано. У кого-то я ещё это видел раньше ,чуть ли не у трека люминёвого.

[шмель]

Я вот только с карбоном вспомнил пободное исполнение, вроде даже присаживался на подобный байк.
С алюминием что-то совсем шаблон рвет

[Data_Link]

Было такое у yeti и Salsa когда то, насчет йети не помню-у сальсы гнулись верхние перья. Весьма прочная вещь, но моя бывшая зазноба умудрилась всадить вмятину в перо на ровном месте.
А некоторые на них в горах рубили.

А чо за сандаль на фотке? нешто новый скальпель?

[шмель]

Хобит какой то http://www.pinkbike.com/news/cannond...se-review.html

[дядя Андрей]

[ЮркЫй]

Сообщение от шмель

А Канондейл на подшипниках экономит

Добавлено:
Я чот не соображу, перо гнуться же будет

Сообщение от pixel8848

Будет, так и задумано. У кого-то я ещё это видел раньше ,чуть ли не у трека люминёвого.

Самое смешное, такая подвеска и у алюминиевой версии. Хз, как долго протянет.
У карбонового Скальпеля такая же.
Добавлено:

Сообщение от Data_Link

А чо за сандаль на фотке? нешто новый скальпель?

Коротенький пересказ теста трейлового подвеса Cannondale Habit от enduro-mtb.com:
http://enduro-mtb.com/en/first-ride-...bit-trailbike/

Итак, что такое Cannondale Habit? Это линейка короткоходных легкий трейл-байков, подходящих для марафонов и покатушек на целый день. В линейке ажно целых 10 моделей по цене от 1800 € до 7000 €. Тестировали, естественно, самый дорогой Вот такой симпатичный Cannondale Habit 1 в цвете “Berzerker Green“.



Ходу спереди и сзади по 120 миллиметров. Карбоновые колеса Cannondale CZero весом 1600 грамм и ободами с внутренней шириной 23 мм.



Вес велосипеда в размере "М" составляет 11.65 кг. Особенности этого Хэбита в системе шарниров ECS TC (Enhanced Centre Stiffness –Torsion Control), а также в треугольнике Zero Pivot (между верхними и нижними перьями нет шарнира) и карбоновом рокере. Отсутствие шарнира между перьями компенсируется их флексом. Удивительно, но модели из алюминия тоже имеют аналогичную подвеску. Интересно, как надолго хватает перьев? :unknw:



Геометрия.
Длина перьев 429 мм, рич 427 мм, угол наклона морде 68 мм, угол подседельной трубы 73 мм. В далеком 2012 году после МТБ-лагеря в Лаго-Наки с моим Ghost AMR 5500 мне мечталось о велосипеде с такими характеристиками

Комплектация.
Вилка - карбоновая Lefty. Амортизатор RockShox Monarch DebonAir XX, который можно заблокировать манеткой одновременно с вилкой. Трансмиссия - микс из SRAM XX1 и X01 и
легки шатуны Cannondale
HollowGram SL и звезда их собственного производства с технологией SRAM X-Sync.



Колеса, как выше упоминалось, с карбоновыми ободами и внутренней шириной 23 мм.

В езде.
Посадка не растянута, по центру байка.
Подседелка в 73 градуса помещает вас немного за кареткой. Педаляж удовлетворительно-эффективный. Вверх вроде как едет, но из-за смещения назад относительно каретки есть козления.
На спусках подвеска охотно отрабатывает мелкие и средние неровности и подначивает вас к прыжкам.
Благодаря базе в 1,134 мм байк маневрен и игрив. Но на крупных неровностях это приводит к некоторому расколбасу. Опытных велосипедистов это не смутит, но тем, кто любит комфорт, поубавит энтузиазма.
И вилка, и амортизатор не пробиваются, что есть хорошо. В то же время, в отличии от вилки, которая работает на весь ход, у заднего амортизатора есть значительная прогрессия, что облегчает прыжки и предотвращает пробои.



Заключение.
Habit - что-то среднее между ХС-ракетой и скоростным эндурником. Отличный матрасно-покатушечный велосипед. То, что надо для Мск

[шмель]

На пинке тестировали версию с алюминиевыми перьями.

[ЮркЫй]

Сообщение от шмель

На пинке тестировали версию с алюминиевыми перьями.

Ага,

• Carbon front triangle, alloy rear

Провал какой-то. Лично мне было бы стремно такой покупать.
Добавлено:

Сообщение от шмель

На пинке тестировали версию с алюминиевыми перьями.

Ага,

• Carbon front triangle, alloy rear

Провал какой-то. Лично мне было бы стремно такой покупать.

[Belinsky]

Впечатление, что они на какой-то стадии перепутали - что из чего делать.

[SEi]

А что, кто-то ещё покупает саnnondale?

[thresh]

Сообщение от SEi

А что, кто-то ещё покупает саnnondale?

изыди

да, и вот думаю еще и третий купить

[Data_Link]

Ну вообще у пиндосов принято говорить, что если ты первый владелец продукта кадейла-тебе не о чем беспокоиться.
У нас, я так понимаю, ситуация радикально другая.
А так прикольный велик, но ценник я полагаю отрезвляющ.

[MountyPiton]

Сообщение от Data_Link

А так прикольный велик, но ценник я полагаю отрезвляющ.

Написали же выше

[ReNo]

Почему они убрали Moto?
Что то с ним не то было?

[Shef]

Сообщение от ReNo

Почему они убрали Moto?
Что то с ним не то было?

Тоже бы хотел узнать, что с ним не то, сам раскрыть не смог)

[ReNo]

Были вроде жалобы что он быстро начинал люфтить, но я думаю что это можно было бы как то подправить.
Но они пошли радикально >> убрали его из линейки.

[Shef]

Мне не встречались в обзорах или отзывах такие жалобы, только про недостаток жесткости заднего треугольника для пары типов. Есть ссылки почитать?) Зато читал, что первые джекилы многим после мото не очень пришлись по "вкусу".
А так мне мото очень нра)

[ReNo]

Не, ссылок нет.
Кто то из местных жаловался, и на оранжевом ресурсе нечто подобное было.