На сеинтах когда сломал родной пластиковый болт стянул огромным болтом с шайбами на сквозь и гайку на красный фиксатор, с синим откручивалось и по мере откручивания сползал шатун. С новым алю болтом всё стало ок без фиксатора)
__________________
Если кто знает где купить вилу под эксцентрик или СМ пишите в личку. (C) Art-tour
Кажется вломобой был прав, не доходящая ось на 7 мм это нихрена не нормально.. и то что я отъездил так 6 лет некоторая удача (шимано это круто))
А проставка под каретку у меня всего одна и та - адаптер под успокоитель, пришлось сточить края этой проставки напильником что бы каретка глубже на него садилась, тем самым получил порядка +1 мм длины выступающей оси
А так же заменил каретку funn на родную шимановскую у которой чашки чутка поуже и это еще +- 4 мм
И как видно из фото шатун все равно не полностью садится на ось..
Бред. каретка под 73 мм,и в моем случае проставки вообще по хорошему не допустимы, хотя по всем мануалам одна везде ставится
После пробного заезда отпишусь как это все держится, чуть позже найду себе тоже алю болт на шатун сбоку.
Дак у тебя же цепегас стоит! Если его ставить, то проставку надо убирать. Она как раз на этот случай там и есть.
Перечитал ещё раз последний пост. Всё там правильно, вместо единственной проставки, должен стоять адаптер под цепегас.
Добавлено:
Сейчас что-то вспомнил, там же ещё пластиковая фигушка есть специальная. Которая под один болт имеет отверстие, а под другой вырез. Она одним выступающим концом должна в отверстие на оси войти. Иначе она торчать будет и не даст нормально закрутить пластиковый болт. По-моему как раз сделана для того, чтобы оценить правильность установки шатунов.
Последний раз редактировалось WolfStein, 14.07.2016 в 15:32.
Причина: Автоматическое добавление
Если есть в доступе мастерская с торцовкой каретки, можно сточить с неё ещё миллиметр-два. Но по фотке сейчас всё боле-менее норм встало. Выше написали про пластиковую детальку с торца шатуна, если она попадает в отверстие оси, значит всё нормально.
Кстати кто его знает, может там каретка не 73=, а 74.5 например, под торцовку как раз
6 лет с таким вылетом... поидее болт с торца не должен был до резьбы вообще дотягиваться
Vlomoboy(c), на рамах обычно если и закладывают под торцевание, то не много. Чтобы буквально чуть-чуть снять, доли мм. Обычно даже не закладывают. Без краски ровно 73мм(несколько рам мерил штангеном). Даже если есть желание отторцевать, найти того, кто отторцует проблемно. А торцовка стоит как самолёт. Потому все забивают и так закручивают. На фото вроде как нормально всё стоит, болты затягивают шатун на оси полность теперь.
Однако, ещё стоит констатировать факт: шлицы у HT2 довольно живучие.
Если есть в доступе мастерская с торцовкой каретки, можно сточить с неё ещё миллиметр-два. Но по фотке сейчас всё боле-менее норм встало. Выше написали про пластиковую детальку с торца шатуна, если она попадает в отверстие оси, значит всё нормально.
Кстати кто его знает, может там каретка не 73=, а 74.5 например, под торцовку как раз
6 лет с таким вылетом... поидее болт с торца не должен был до резьбы вообще дотягиваться
У меня на сэйнте так стоит уже почти 4 года и вообще пофигу. Пластиковой детальки даже не было никогда, она сломана от времени
А на бомбе приходится не ставить кольца что бы работало. В общем, это индивидуально к раме вопрос.
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Возьми медную бумагу толщиной гдето 0,5мм вырежи по длине и ширине крепления шатуна на ось, затем надо загнуть медь на каждый зуб оси, чтобы шатун мог залезть на ось по зубам, потом просто присуеш шатун на ось и закручиваеш все болты! профит!
Проверь штангенциркулем-не сплющен ли у тебя шлицованый край вала шатунов?
Если да-всё без толку, как не затягивай, и никакие пластмасски с пуптиками не помогут.
Винты затяжки шатуна следует затягивать осторожно, по очереди, начиная с ближнего к раме,и при том-довольно сильно.
Никакого фиксатора, тем более-сильного на эти винты, иначе не открутишь потом, их лучше на смазку сажать, правильно затянутые они не расслабляются сами собой.
Алюминиевый торцовый болт-штука хорошая,но с ним тоже надо знать меру.
Торцовка стакана под выносные каретки-это вообще по умолчанию должно быть, стакан на 0,5 мм меньше стандарта-всегда лучше, чем ровно или больше.
Я давненько, чтобы поставить со старыми шатунами сейнт такой более старый успок через адаптер, сточил на стакане 1,5 мм и сделал проставочное кольцо между кареткой и адаптером в 1мм.
__________________
https://m.vk.com/kondensator2p
Последний раз редактировалось Bundes, 18.07.2016 в 21:37.
Про абразивную пасту не слышал? какие у нее свойства?
Со штангенциркулем попробую.
Парадокс, но в таком состоянии как на фото выше, с очень хорошо затянутыми болтами на шатуне, левый шатун все равно постепенно сползает во время езды помогает вернуть его на место при этом пинок ногой в торец прямо на ходу.. по пути уже домой естественно)
лень создавать новую тему, появилась схожая проблема, только еще веселее: имеется рама демо 11 года с родным пластиковым адаптером на которую установлены шимано зиис родной резьбовой кареткой, на днях обнаружил, что левый шатун почти сполз с оси... дальнейшие разбирательства показали, что начал вылазить из рамы адаптер с правой стороны и теперь дилема- прессовать новую каретку вместо адаптера, или менять адаптер
лень создавать новую тему, появилась схожая проблема, только еще веселее: имеется рама демо 11 года с родным пластиковым адаптером на которую установлены шимано зиис родной резьбовой кареткой, на днях обнаружил, что левый шатун почти сполз с оси... дальнейшие разбирательства показали, что начал вылазить из рамы адаптер с правой стороны и теперь дилема- прессовать новую каретку вместо адаптера, или менять адаптер
Кэп как бы намекает, что без адаптера понадежнее будет. Чем больше лишних частей, тем больше вероятность выхода из строя.
Поставил алю болт, откатал 2 часа и под конец он начал откручиваться и шатун сползать.
В общем левый шатун откатал свое. Проблема решилась покупкой б\у системы ради левого шатуна..