Нокиа вполне себе нормальная резина в плане наката. Про вольверин не скажу, не юзал.
Ставь нокию вперед втб - назад. Не понравится - поменяешь, делов-то?
Ап теме!
Памп, дерт, парк. Резина для этих спотов есть на рынке в избытке. И что характерно, все её топовые версии весят ~500+ гр.
Но нынче все за весом гонятся, поэтому я так часто встречаю кантрийные покрышки вроде 400 граммовых thunder burt'ов и около, и пользователи вроде как довольны.
Так почему не пойти дальше? Есть ведь 300-граммовый maxxlite, протектор которого не особо отличен от какого-нибудь там dth? И такой резинытоже много.
Теоретически, раз камней-корней нет, а покрышки качаешь до дуба, то можно и идти до конца...или нет?
Так где же грань между нрж-лайтом и самоедством?
Ничего себе, ты поднял-то.
Приятель использовал DTH, говорит, что очень нежные и надо внимательно смотреть, где едешь по пути до спота. Сам юзаю максис аспен и вот недавно попробовал кенду сб8, вполне ниче оказалось. Имхо - вся резина меньше 400 грамм это уже какое-то извращение.
Да вот ни*** Тандербёрт и фуриосфред перестали делать в 26 версии, из нормальной лайтовой резины остался только максис макслайт. Есть ещё конти рейскинг спорт (или как он там называется), и то, он уже больше 400 весит, что уже избыточно.
Так что всё зависит от применения. Если строго город, памп, бмх-трек - то смело можно ставить ~300-грамовую резину. За пробивы можно не беспокоиться, просто надо качать нормально по максимуму. А от какой-нибудь бутылочной розочки или острого самореза не спасут и лишние 200-300-400 грамм резины))
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"