Экстремальный горный велосипед




Скоро

18 октября Закрытие сезона в Канте (Москва)

20 — 22 октября Pump track (Москва)

4 — 05 ноября Alushta Cup 2017 - Enduro (Алушта)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

glory 13 - выбор заднего амортизатора

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.09.2017, 22:26   #1
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
Доброго времени суток, вообщем решил к новому сезону поменять слабое место в байке, а именно задний амортизатор.

сейчас состоит фокс ван р с 350 пружиной, подкачку не врезал.

мой рост 178, вес 64-65кг - сэг как раз получается около 29-30% - по калькулятору как раз 350 под меня.

до этого были байки на vpp и псевдочетырех рычажке на воздухе dhx5 air, и субъективно работала подвеска там лучше. Сейчас же такое чувство как будто подвеска работает только в средине хода, т.е мелочь чувствуется достаточно отчётливо, а скажем по жестче где аморт не успевает вернуться на пол хода, подвеска ведет себя мягко. Отскок закручен на половину, благодаря чему вообще и удалось выявить такую проблему. При этом опять до половины хода как бы не крутил отскок работа не меняться, а на половине хода если слишком быстрый то особой разницы с мелочью нет, а вот медленный как будто хардтеил. Вернуть опять отскок по середине и все опять мягко и плавно. Ну а на жесте, твориться такая жесть, что после пары уборок, желание катать отпало, при чем до этого эти участки у меня никогда проблем не вызывали.

По этому, хотело бы услышать Ваше мнение по поводу какой амортизатор выбрать (сам кроме ван р/рс/дшх3/5 коил и дшх5 аир ничего не пробовал, да и в любом случае на разных рамах по разному все работает) хочется попробовать топ сегмент. И хотелось бы услышать отзывы от тех кто пробовал тот или иной амортизатор на этой раме.

ах да забыл еще пробовал ccdb air, на неделю брал у знакомого байк, очень понравился по работе, хоть и короткоход, но работа была очень мягкой и приятной. Но как мне сказали этот аморт не подходит для глори.

Последний раз редактировалось J1PRO, 18.09.2017 в 22:39.
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 09:44   #2
@lord
Директор лесопарка
 
Регистрация: 09.07.2006
Адрес: Текстили
Сообщений: 1,474
Ну раз на фоксах ты катался, барель не работает, а маниту и хфужн не очень топчик, то остается Вивид эир новый! Очевидно же)
__________________
< КГ >< build >
@lord вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 11:32   #3
Insect
 
 
Регистрация: 22.02.2013
Сообщений: 217
Штрафных баллов: 3/10
Баррель работает! Но ломается часто
__________________
3D печать и создание деталей из карбона на заказ
Insect вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 14:33   #4
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,237
Цитата:
Сообщение от J1PRO Посмотреть сообщение

ах да забыл еще пробовал ccdb air, на неделю брал у знакомого байк, очень понравился по работе, хоть и короткоход, но работа была очень мягкой и приятной. Но как мне сказали этот аморт не подходит для глори.
Работает хорошо, но не подходит

Чем не подходит то???
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 15:55   #5
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
Работает хорошо, но не подходит

Чем не подходит то???

Как я уже написал, мне так сказали, и сказали в вело мастерской. Обосновав мол работает на износ из-за особенностей рамы. За пример взяли человека с точно такой же рамой у корого был с новья такой аморт, что чуть ли, не после каждой покатушки делали ему ТО.
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 16:52   #6
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,237
Цитата:
Сообщение от J1PRO Посмотреть сообщение
Как я уже написал, мне так сказали, и сказали в вело мастерской. Обосновав мол работает на износ из-за особенностей рамы. За пример взяли человека с точно такой же рамой у корого был с новья такой аморт, что чуть ли, не после каждой покатушки делали ему ТО.
Бред... Аморт был пережат в креплении в раме, рукождопая установка, вот и результат.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 17:58   #7
Specialman
 
 
Регистрация: 11.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 838
На глори нельзя ставить CCDB Air. С гарантии даже снимают.На сейте КК все расписано.
__________________
Santa Cruz V10.5 XL,Rock Shox BoXXer WC 2015 ,I9 Gravity,RF SIXC,Formula R0,CCDB+TI Spring
Specialman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 18:19   #8
Yakuzik
 
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной
Сообщений: 1,152
Цитата:
Сообщение от Specialman Посмотреть сообщение
На глори нельзя ставить CCDB Air. С гарантии даже снимают.На сейте КК все расписано.
Там проблема только в размере уха, либо ухо корёжишь, либо ось точишь, и всё норм... обсуждали это уже.
__________________
Sick my duck!
Yakuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 21:47   #9
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
все же ccdb air не единственный амортизатор, и исходя из постов выше, мнение по его эксплуатации в глори противоречивы.

Собственно по этой причине я и попросил совета по выбору амортизатора. Купить то можно любой, но как он будет работать это самый главный вопрос, а еще точнее есть ли смысл покупать дорогой ccdb, если разница с более дешёвым амортизатором заметна не будет.


вообще бюджет 20к, и к б/у я отношусь положительно, поэтому думаю выбрать есть из чего. Но опять же, при конструктивном совете, бюджет можно и увеличить, главное определиться с моделями.

Последний раз редактировалось J1PRO, 19.09.2017 в 21:50.
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 22:09   #10
Yakuzik
 
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной
Сообщений: 1,152
Цитата:
Сообщение от J1PRO Посмотреть сообщение
все же ccdb air не единственный амортизатор, и исходя из постов выше, мнение по его эксплуатации в глори противоречивы.

Собственно по этой причине я и попросил совета по выбору амортизатора. Купить то можно любой, но как он будет работать это самый главный вопрос, а еще точнее есть ли смысл покупать дорогой ccdb, если разница с более дешёвым амортизатором заметна не будет.


вообще бюджет 20к, и к б/у я отношусь положительно, поэтому думаю выбрать есть из чего. Но опять же, при конструктивном совете, бюджет можно и увеличить, главное определиться с моделями.
О какой такой мифической несовместимости речь собственно? Есть трабл с ухом, но он решаем. Чего такого особенного в глори и в барреле, что они расово несовместимы?
__________________
Sick my duck!
Yakuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 22:17   #11
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
я всего лишь спрашиваю совета. О ccdb air я всего лишь упомянул, что понравилась работа на другом байке, и то, что мне его не посоветовали ставить на глори. К слову посоветовали коил версию, и тут же сказали, мол коил версия на дему не подходит, типо шток ломается, а у глори аир версия на износ работает. Это не мое мнение, а лишь тех кто первым ответил на мой вопрос. И дабы не основываться на одном мнении, предал вопросу большую огласку.


и касательно вопроса эксплуатации ccdb air на глори, есть негативный отзыв. А вот почему он негативный это тоже вопрос:
  • может из-за технической особенности подвески - на что собственно и со слались
  • или из-за криворукости мастеров
  • или вообще из-за тупоголовия райдера (может пулял дропы и пласкачи на спущенном аморте).

да и на официальном сайте cc написано - не подходит (not fit), наверняка есть причина почему не сделали аир версию, рама и амортизатор очень популярны.

Поэтому, пока положительного отзыва эксплуатации ни кто не привел, целесообразность его установки под вопросом.

Последний раз редактировалось J1PRO, 19.09.2017 в 22:49.
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 23:22   #12
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,237
Если без сарказма, то да, проблема в ухе. Глори рассчитана на аморты с ухом 15мм, а у ККДБ 14,7. Надо переделывать либо ухо, либо втулку в раме. В остальном, никаких ограничений нет. Понятно, что просто так не поставить, надо переделывать. Есть же проверенный варинт, Фокс РЦ4, отлично работает на глори.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2017, 22:56   #13
KIsN
 
 
Регистрация: 20.04.2015
Адрес: симферополь
Сообщений: 124
Стоит РС4 на глори 13 года-доволен. Хочу, может, махнуть на Р2С эир от РШ. воздух люблю больше просто.
KIsN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2017, 13:23   #14
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от KIsN Посмотреть сообщение
Стоит РС4 на глори 13 года-доволен. Хочу, может, махнуть на Р2С эир от РШ. воздух люблю больше просто.
значит еще +1 в копилку за рс4

А р2с эир, по каким критериям кроме как что это воздух выделяешь?
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2017, 21:08   #15
KIsN
 
 
Регистрация: 20.04.2015
Адрес: симферополь
Сообщений: 124
вес, да и в стоке на глори этих годов он шёл) более тонкая настройка и не нужно заморачиваться с пружиной.
KIsN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2017, 13:47   #16
J1PRO
 
Регистрация: 15.04.2017
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от KIsN Посмотреть сообщение
вес, да и в стоке на глори этих годов он шёл) более тонкая настройка и не нужно заморачиваться с пружиной.
спасибо за ответ, рассмотрю тоже как вариант)

предложит еще кто какие варианты?
J1PRO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2017, 13:28   #17
INTELLIGENT
 
 
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 974
Цитата:
Сообщение от J1PRO Посмотреть сообщение
спасибо за ответ, рассмотрю тоже как вариант)

предложит еще кто какие варианты?
Беда только в том что если словить на R2C стекдаун то его ОЧЕНЬ сложно как расклинить так и вообще починить. А вот что делать с DB уже известно, запчастей гора, от резинок до бочков. Кто скажет чего по этому поводу ? Какова вероятность стекдауна на R2C. Запчасти - есть ли все на R2C ? Как он поддается ремонту, по работе похож на пружинную версию вивида ?

Второй вопрос - про уши на DB Air, подскажите что точить, там же ось получается больше, саму ось точить ? Так получается подшипники менять ? или ухо в аморте точить, но там напыление требуется, для лучшего скольжения ? Я собрался DB AIR брать в черную пятницу из пендосии по скидосу, поэтому это вопрос для меня реально больной.
__________________
Glory 2014 + 380 C2R2 + Saint M820 и т.д.

Последний раз редактировалось INTELLIGENT, 11.10.2017 в 16:56.
INTELLIGENT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2017, 07:26   #18
Traktor
Недолеченный
 
 
Регистрация: 18.01.2004
Адрес: Изенгард стр.1
Сообщений: 6,249
барелль заставит любую доску ( читай "гибкую палку" ) амортизировать и работать как надо.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Yakuzik Посмотреть сообщение
О какой такой мифической несовместимости речь собственно? Есть трабл с ухом, но он решаем. Чего такого особенного в глори и в барреле, что они расово несовместимы?

Может быть потому что Барелль - черный?
__________________
Top riders at that level can race frozen dog shit and kick ass, and many do! It’s all about marketing.
(David Turner)

Последний раз редактировалось Traktor, 10.10.2017 в 07:28. Причина: Автоматическое добавление
Traktor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход