Ты выше про сальники писал. Размеры сальников я тебе скидывал и они продаются, но надо поискать.
Втулка тебе нужна 110х20.
И что-то я не уверен про вязкость 2,5w. В штаны, кстати, можешь моторной синтетики налить. Необходимости заливать туда вилочное масло нет, ибо кроме ног, башингов и штоков картриджей там смазывать больше нечего.
Да ладно, что вы на него напали) 3500 за эту вилку? Да пох, главное чтобы на ней удовольствие можно было получить. Полируй царапину, осматривай бушинги ( направляющие внутри штанин, их там по 2 шт на ногу) меняй пыльники (сальники там встроенные насколько помню) ну и вози с собой тряпку чтобы масляные кольца вытирать. Я бы поискал донора на перепресовку ноги
Да ладно, что вы на него напали) 3500 за эту вилку? Да пох, главное чтобы на ней удовольствие можно было получить. Полируй царапину, осматривай бушинги ( направляющие внутри штанин, их там по 2 шт на ногу) меняй пыльники (сальники там встроенные насколько помню) ну и вози с собой тряпку чтобы масляные кольца вытирать. Я бы поискал донора на перепресовку ноги
VLADISLAV посмотри " полировальный пушок" или "стеганый полировочный круг". Только не вздумай полировать в собраном виде! Ноги,за шток закрепи где нибудь,в идеале в тисках...
Вилка по начинке проще простого, перебирается за полчаса на коленке. Задиры полирни шкуркой и катай. Сезон проживет и норм. А на будущее- проверяй что покупаешь.
Ты выше про сальники писал. Размеры сальников я тебе скидывал и они продаются, но надо поискать.
Втулка тебе нужна 110х20.
И что-то я не уверен про вязкость 2,5w. В штаны, кстати, можешь моторной синтетики налить. Необходимости заливать туда вилочное масло нет, ибо кроме ног, башингов и штоков картриджей там смазывать больше нечего.
Масло 2.5w именно в картридж заливается , т.к по отзывам меньше тупит ибольше хватает мелочи
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от creepshow
Интересно еще какой ход был у мурзы и какой у этого трупа
Был 130мм , а я растянул до 160мм шток позволял
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от --kap--
Вилка по начинке проще простого, перебирается за полчаса на коленке. Задиры полирни шкуркой и катай. Сезон проживет и норм. А на будущее- проверяй что покупаешь.
Спасибо, я так и хотел отполировать чуток шкурой 2500, а затем автомобильной акриловой краской
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от HellSystem
Да ладно, что вы на него напали) 3500 за эту вилку? Да пох, главное чтобы на ней удовольствие можно было получить. Полируй царапину, осматривай бушинги ( направляющие внутри штанин, их там по 2 шт на ногу) меняй пыльники (сальники там встроенные насколько помню) ну и вози с собой тряпку чтобы масляные кольца вытирать. Я бы поискал донора на перепресовку ноги
Спасибо, буду делать.
Спасибо Всем за понимание, да, тупанул по страшному, но с кем не бывает
Последний раз редактировалось .:VLADISLAV:., 07.04.2017 в 23:11.
Причина: Автоматическое добавление
пытаться тут что то заполировать совершенно бессмысленно. Очевидно же, что царапины ниже уровня покрытия, как бы "вдавленные" чтоб их сровнять, придется снять анодный слой, что вообще полный бред.
Можно взять наждачную бумагу, 800, уже нормально, пройтись по царапинам, это снимет заусениц на краях. Само покрытие несравнимо тверже наждачки, ничего ему не будет. Паста ГОИ - бред, совершенно бесполезная затея, оксид алюминия на ногах, тверже чем оксид цинка в пасте. Отполировать ноги возможно только алмазной пастой.
Замазать царапины можно эпоксидным клеем, лучше тем, что специально идет для металла. Есть и такой. На цвет надо забить, тут уже главное чтоб работало. После отверждения клея аккуратно нождачкой, под струей воды сровнять клей с остальной поверхностью ноги. Если необходимо, нанести снова и снова зашкурить. Главное не торопиться, хорошо обезжирить ногу растворителем, и дать клею схватиться, хотя бы часов 5. Пыльники-сальники заменить.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Последний раз редактировалось DarkWit, 07.04.2017 в 22:13.
пытаться тут что то заполировать совершенно бессмысленно. Очевидно же, что царапины ниже уровня покрытия, как бы "вдавленные" чтоб их сровнять, придется снять анодный слой, что вообще полный бред.
Можно взять наждачную бумагу, 800, уже нормально, пройтись по царапинам, это снимет заусениц на краях. Само покрытие несравнимо тверже наждачки, ничего ему не будет. Паста ГОИ - бред, совершенно бесполезная затея, оксид алюминия на ногах, тверже чем оксид цинка в пасте. Отполировать ноги возможно только алмазной пастой.
Замазать царапины можно эпоксидным клеем, лучше тем, что специально идет для металла. Есть и такой. На цвет надо забить, тут уже главное чтоб работало. После отверждения клея аккуратно нождачкой, под струей воды сровнять клей с остальной поверхностью ноги. Если необходимо, нанести снова и снова зашкурить. Главное не торопиться, хорошо обезжирить ногу растворителем, и дать клею схватиться, хотя бы часов 5. Пыльники-сальники заменить.
Нет, на моей в стоке было 130мм, я разогнал до 160мм, работала нормально, пока в сц не отдал НА ТО, в картридж масла залить т.к таких инструментов не имею, пока.
Всем добрый день. Не как не смог настроить вилку, туго и вяло с затупом работала вилка, решил вытащить воздушную пружину, на штоке черное масло (или сажа) и возле самого цилиндра тоже, что это может быть ?
Остатки грязного масла/смазки очевидно.
Тебе с таким состоянием вилки первым делом надо было всё разобрать, почистить, заменить и собрать. И уже потом диагностировать чёй-то она не работает.
Остатки грязного масла/смазки очевидно.
Тебе с таким состоянием вилки первым делом надо было всё разобрать, почистить, заменить и собрать. И уже потом диагностировать чёй-то она не работает.
Разобрал уже почистил, и оказывается была б/у.
1.Это слмзанный край где крепиться стпорное кольцо.
2. Отбойник резиновый, он просто убитый вхлам, смятый, весь перекореженный., такое ощущение, что на ней прыгали, и цмыкали колесо
Я убрал внутреннюю пружину, буду смотреть как работает, да, наверно будет работать линейно, но по конструкции она схожа с моей марзочи где нет ни одно пружины для жесткости, там просто накачивался воздух, и имелся картридж, что в прицтпе имеется у меня на дуролюксе, что понравилось в дуролюкс так это все металлическое, шток не аллюминевый , картридж лучше опять же шток металлический( на мразочи он пластиковый), и есть возможность подкачать картридж для антипробоя.
Так что вилка купленная в триал спорте, была однозначно б/у, и соответственно байкер на ней упал поэтому и поцарапана, тк если бы сама упала, то корона и штаны не дали бы ей сопрекоснуться с поверхностью пола. И нашёл с какого бакйка она была снята, это GT SANCTION 3.0
Там кстати на второй фотке что я выкладывал там видно что смяты края