Вивид не было. По работе близко к старым фоксам (которые не х2) ккдб или х2 кажись поинтереснее в этом плане.
Прошлый зимой были на ебее по 17к вроде что адекватно.
С надежностью за это время проблем нет.
Пружина подходит от фоксы ккдб итд. На старых мурзах вроде не подходили.
Пластик на корпусе защищает от протираний (почему то этого пластика нет по 3й ссылке)
Есть болтик фиксации шайбы-гайки прогресии что прикольно но нафиг не надо
Крутилки компресии адски тугие и если нет удобного доступа то по принципу настроил забыл.
За 20+ не купил бы, лучше подешевле взять фоксу типа rc4 или если хочется пафоса ккдб или фокс х2
__________________
Если кто знает где купить вилу под эксцентрик или СМ пишите в личку. (C) Art-tour
Откручивается съемником для кассеты обычным без направляющего штыря.
Благодарю за ответ, осталось только узнать на какую глубину в этом бачке опускать клапан, знаю на фоксе есть полная информация на сколько мм опускать для разных амортах по осям, у марзокки же совсем тухло с мануалами. Единственное остается только смотреть и измерять сразу при откручивании бачка, но хотелось бы конечно знать точно..
Благодарю за ответ, осталось только узнать на какую глубину в этом бачке опускать клапан, знаю на фоксе есть полная информация на сколько мм опускать для разных амортах по осям, у марзокки же совсем тухло с мануалами. Единственное остается только смотреть и измерять сразу при откручивании бачка, но хотелось бы конечно знать точно..
Это ненужная инфа. При замене масла после залития оного и сборки аморта , он прокачивается через порт для прокачки на его торце. В расширительный бачек накачиваешь примерно 5 psi и шприцом прокачиваешь аморт пока не выйдут все пузырьки. После загоняешь внутрь примерно от 1до 2 кубиков масла (в зависимости от желаемой прогрессии), стравливаешь воздух из расширительного бочка (что б в лицо при откручивании шприца ничего не брызнуло) , откручиваешь шприц и закрываешь порт для прокачки. Накачиваешь аморт до рекомендуемого давления и радуешься жизни.
Последний раз редактировалось НЕадекват, 06.11.2016 в 16:58.
Причина: Автоматическое добавление
Это ненужная инфа. При замене масла после залития оного и сборки аморта , он прокачивается через порт для прокачки на его торце. В расширительный бачек накачиваешь примерно 5 psi и шприцом прокачиваешь аморт пока не выйдут все пузырьки. После загоняешь внутрь примерно от 1до 2 кубиков масла (в зависимости от желаемой прогрессии), стравливаешь воздух из расширительного бочка (что б в лицо при откручивании шприца ничего не брызнуло) , откручиваешь шприц и закрываешь порт для прокачки. Накачиваешь аморт до рекомендуемого давления и радуешься жизни.
Возникли пару вопросов
-Масло заливать до краев в обе камеры?
-Порт прокачки это болтик сверху аморта рядом с ушком?
-Что из себя представляет шприц, обычный медицинский и как именно прокачивается аморт?
Возможно вопросы и слегка глупы, но я слишком дотошен в таких делах))
Возникли пару вопросов
-Масло заливать до краев в обе камеры?
-Порт прокачки это болтик сверху аморта рядом с ушком?
-Что из себя представляет шприц, обычный медицинский и как именно прокачивается аморт?
Возможно вопросы и слегка глупы, но я слишком дотошен в таких делах))
1) да, можно до краёв при этом болтик на поршне из расширительного надо закручивать когда тот погружен в масло.
2) Да
3) Я брал обычный 5ти кубовый шприц, предварительно немного нагревал его конец зажигалкой и вкручивал по резьбе в порт, если сделать правильно то получается очень удобно и плотно .
Да, возможно такие вопросы могут раздражать и вызывать недоумения у знающего человека, но не вижу причины ответить на вопрос, если есть желание помочь, ну а если нету, то не вижу смысла вообще комментировать..)
А сам процесс избавления от воздуха осуществляется путем прожатия штока, правильно?)
Как знал , что надо запилить полный видеомануал по переборке раз официалы не удосужились.
Аморт устанавливается вертикально и придерживая шприц прокачивается движениями штока, а после прокачиваешь расшерительный бачек нажимая на шприц, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить.
Хотя если до этого ты сделал все правильно и аккуратно , их будет совсем немного.
А зачем тогда придумывают вакуумные машины? Типа андреани и все дела...
За тем, что это удобнее, быстрее и с большей вероятностью даёт нужный результат. Но почти любой аморт можно качественно прокачать и собрать без неё, вопрос только в усилиях, необходимых для этого.
Как знал , что надо запилить полный видеомануал по переборке раз официалы не удосужились.
Аморт устанавливается вертикально и придерживая шприц прокачивается движениями штока, а после прокачиваешь расшерительный бачек нажимая на шприц, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить.
Хотя если до этого ты сделал все правильно и аккуратно , их будет совсем немного.
Благодарю за ответы, да видеомануал или статья были бы весьма кстати)
Как знал , что надо запилить полный видеомануал по переборке раз официалы не удосужились.
Аморт устанавливается вертикально и придерживая шприц прокачивается движениями штока, а после прокачиваешь расшерительный бачек нажимая на шприц, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить.
Хотя если до этого ты сделал все правильно и аккуратно , их будет совсем немного.
Зря не сделал видео мануал, так вообще был бы респект.
Какое масло заливал, густотой?
По эту таблице применял?
Масло заливается так, что бы в основной камере не было воздуха, а в компенсаторе IFP находился на следующей глубине:
В миллиметрах:
190x50 = 32
200x50 = 32
200x57 = 33
215x64 = 34
222x64 = 34
241x76 = 38
В дюймах:
7.500x2.00 = 1.25
7.875x2.00 = 1.25
7.875x2.25 = 1.30
8.500x2.50 = 1.35
8.750x2.50 = 1.35
9.500x3.00 = 1.48
Это данные дляFox DHX. Можно использовать эти данные, но некоторые рекомендуют: на Marzocchi прибавь 4мм к любому значению.
Я себе сделал 241x76 = 38+4=42, у меня получилось в итоге после закручивания штока 39мм, так что ка доктор прописал.
Стоит помнить, что это примерные значения. Меньше масла льешь — амортизатор линеен, больше масла — прогрессивен. Главное что бы поршень не упирался ни в один из концов бачка, иначе аморт может сломаться
__________________
http://vk.com/s.d.t.grodno In the blood, adrenaline, head extreme, freeride in the shower, in the heart of the ice!
Это данные дляFox DHX. Можно использовать эти данные, но некоторые рекомендуют: на Marzocchi прибавь 4мм к любому значению.
Я себе сделал 241x76 = 38+4=42, у меня получилось в итоге после закручивания штока 39мм, так что ка доктор прописал.
Стоит помнить, что это примерные значения. Меньше масла льешь — амортизатор линеен, больше масла — прогрессивен.
Это работает ТОЛЬКО на амортизаторах с позиционно-зависимым демпфированием. Типа Маниту SPV либо Fox BoostValve. На любых других амортах, изменение объема компенсационной камеры не меняет в работе совершенно ничего.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/