Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
01.12.2016, 04:06
|
#21
|
Регистрация: 30.11.2016
Сообщений: 3
|
Талас. Если не убитый и нормально обслуживать-никаких проблем)
|
|
|
01.12.2016, 10:00
|
#22
|
Регистрация: 19.09.2005
Сообщений: 3,236
|
Было попадалово с Таласом 2008 года, наверняка конструкцию поменяли уже, но я себе его больше никогда не куплю. С тем же U-Turn'ом не было никаких траблов вилках на 5-ти в личном использовании. 2-step тоже себе бы не взял - ненадежная штука!
__________________
Мой красавец P.3 https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=357979
|
|
|
01.12.2016, 10:13
|
#23
|
Регистрация: 13.02.2014
Сообщений: 414
|
Цитата:
Сообщение от DM
Было попадалово с Таласом 2008 года, наверняка конструкцию поменяли уже, но я себе его больше никогда не куплю. С тем же U-Turn'ом не было никаких траблов вилках на 5-ти в личном использовании. 2-step тоже себе бы не взял - ненадежная штука!
|
так coil U-turn вобще как бы не единственная стабильно работающая система изменения хода без проблем)
|
|
|
01.12.2016, 12:43
|
#24
|
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: Внуково, Ново-
Сообщений: 5,120
|
Цитата:
Сообщение от unet900
Вообще не почувствую ?? Можно поподробнее эту тему осветить. Вот поидее есть GT Force 2011 и Gt Sanction 2012 или 2013 год
Санкшен на плоскаче гораздо бодрее и меньше раскачивается или не в ходах тут дело ?? Ну и ясно конечно что рамы разные.
На что стоит обращать внимание? Какие факторы влияют ?
Мне сейчас все видится так: 140 для города 160 для спотов или мне нужен больший разброс ходов или дело совсем не в них.
Расскажите подробнее плз может я реально не в ту сторону смотрю.
|
В санкшене один год было больше хода, а потом рамы почти под копирку с форсом. О чем ты вообще говоришь?
Серьезно, забей ты на это говно. На раме ход меняй сколько влезет, на вилке это реально не имеет смысла.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
|
|
|
01.12.2016, 15:55
|
#25
|
Регистрация: 26.02.2009
Сообщений: 1,973
|
Дружище, у меня этих вилок с регулировкой хода было 2 штуки. С этим играешь по началу, а потом забиваешь и катаешься так.
А еще случалось, что перед спуском забываешь распустить вилку и едешь вниз на согнанной, не врубаясь, что вдруг так изменилось.
|
|
|
02.12.2016, 11:20
|
#26
|
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Мск - Ясенево
Сообщений: 830
|
Новый Пайк в дуалпозишеном неплох. 160-130 мм, причём верхнюю границу можно согнать простой проставкой.
Такая вилка актуальна если ты постоянно катаешь в ультра противоположных условиях. Типа сначала на 130 забираешься в гору, а на 160 спускаешься.
Ну или если у тебя ход сзади меньше 140 и геометрия позволяет, на родной плоскости катаешься со 130, а в горы едешь раскукоживаешь на полную.
И, да, заметно это будет или нет, зависит от того, насколько ты тонко чувствуешь изменения в параметрах велосипеда. Кому-то 2 сантимерта подъема руля и градус рулевой пофиг, а кому-то и 5 мм хватает, чтобы потерять комфорт при катании.
__________________
О пампе думать никогда не надо. Его либо катаешь, либо копаешь.(с) Евгений Борисович
|
|
|
05.12.2016, 13:13
|
#27
|
Регистрация: 31.05.2013
Сообщений: 393
|
Цитата:
Сообщение от ezh
Дружище, у меня этих вилок с регулировкой хода было 2 штуки. С этим играешь по началу, а потом забиваешь и катаешься так.
А еще случалось, что перед спуском забываешь распустить вилку и едешь вниз на согнанной, не врубаясь, что вдруг так изменилось.
|
Насколько 20 см разницы ощущалось? При вкрутке на плоскаче например.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Zloy_6666
Новый Пайк в дуалпозишеном неплох. 160-130 мм, причём верхнюю границу можно согнать простой проставкой.
Такая вилка актуальна если ты постоянно катаешь в ультра противоположных условиях. Типа сначала на 130 забираешься в гору, а на 160 спускаешься.
Ну или если у тебя ход сзади меньше 140 и геометрия позволяет, на родной плоскости катаешься со 130, а в горы едешь раскукоживаешь на полную.
И, да, заметно это будет или нет, зависит от того, насколько ты тонко чувствуешь изменения в параметрах велосипеда. Кому-то 2 сантимерта подъема руля и градус рулевой пофиг, а кому-то и 5 мм хватает, чтобы потерять комфорт при катании.
|
Вот именно хочется противоположного 140-120 ходов на плоскаче 160-150 на спусках. Такой же вопрос что и оратору выше насколько сильно разница ощущается в 20-30мм
Последний раз редактировалось unet900, 05.12.2016 в 13:16.
Причина: Автоматическое добавление
|
|
|
05.12.2016, 13:31
|
#28
|
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
|
Я ездил на своем старом байке и на 130мм и на 150.
Вверх разницы почти никакой.
Вниз прям сильно чувствуется.
В итоге отказался от идеи изменяемого хода.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
|
|
|
05.12.2016, 14:33
|
#29
|
Регистрация: 22.02.2013
Сообщений: 224
|
Цитата:
Сообщение от Data_Link
Я ездил на своем старом байке и на 130мм и на 150.
Вверх разницы почти никакой.
Вниз прям сильно чувствуется.
В итоге отказался от идеи изменяемого хода.
|
В хорошие торчки педалить на Ай-Петри смена хода со 150 на 120 мне сильно помогала. Но это если прям на пределе прёшь - ещё чуть-чуть и либо зад буксует, либо морда взлетает.
|
|
|
08.12.2016, 12:42
|
#30
|
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Камышин
Сообщений: 951
|
talas III норм
но требует чрезвычайно частого то штанины. если этим пренебрегать нижнее уплотнение штока таласа начинает сосать со штанины и он начинает дубово работать.
marzocchi sta работает по началу идеально, но через пол-годика гидросистема картрижда начинает сосать воздух из позитивки и начинается стакдаун разогнанного положения в согнанное. к тому-же картридж склонен сосать масло со штанины
talas V имеет идентичную конструкцию как sta и соответственно такие - же болячки
suntour также является аналогом sta не является аналогом STA
dpa является аналогом talas III, может и надежнее, но ведь демпфера говно
ищи manitou it travel :trollface:
для плошмяка точно не стоит брать с изменяемым ходом
более-менее она востребована при ежедневных затяжных закатонах на больших уклонах и вверх и вниз
Последний раз редактировалось IUSius, 08.12.2016 в 22:06.
|
|
|
08.12.2016, 13:06
|
#31
|
Регистрация: 31.05.2013
Сообщений: 393
|
Цитата:
Сообщение от IUSius
talas III норм
но требует чрезвычайно частого то штанины. если этим пренебрегать нижнее уплотнение штока таласа начинает сосать со штанины и он начинает дубово работать.
marzocchi sta работает по началу идеально, но через пол-годика гидросистема картрижда начинает сосать воздух из позитивки и начинается стакдаун разогнанного положения в согнанное. к тому-же картридж склонен сосать масло со штанины
talas V имеет идентичную конструкцию как sta и соответственно такие - же болячки
suntour также является аналогом sta
dpa является аналогом talas III, может и надежнее, но ведь демпфера говно
ищи manitou it travel :trollface:
для плошмяка точно не стоит брать с изменяемым ходом
более-менее она востребована при ежедневных затяжных закатонах на больших уклонах и вверх и вниз
|
Спасибо добрый человек все тех ньюансы расписал.
|
|
|
08.12.2016, 13:50
|
#32
|
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: БлижнийЧуркестР
Сообщений: 5,595
Штрафных баллов: 8/10
|
Цитата:
Сообщение от IUSius
dpa является аналогом talas III, может и надежнее, но ведь демпфера говно
|
А можно про говно подробнее?
С чего бы чарджер стал коной?
И еще вопрос как знатоку- можно ли согнать адекватными методами фокс 32 таллас 150-120 (года наверное 12-13?? ) до 130-100?
__________________
"Предлагать олежику катнуть-все равно что предлагать мусульманину свинины поесть."© Data_Link
#dirtruwhatsappgroup
|
|
|
08.12.2016, 15:07
|
#33
|
Регистрация: 04.09.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 192
|
Цитата:
marzocchi sta работает по началу идеально, но через пол-годика гидросистема картрижда начинает сосать воздух из позитивки и начинается стакдаун разогнанного положения в согнанное. к тому-же картридж склонен сосать масло со штанины
suntour также является аналогом sta
|
Предлагаю ознакомится с внутренний устройством TA-картриджа сантура:
http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...=850092#850092
Подсос масла из штанины точно не про него.
По поводу стэкдауна - не сталкивался с такой проблемой. Катаю на дуролюксе 2 года.
|
|
|
08.12.2016, 15:13
|
#34
|
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Камышин
Сообщений: 951
|
ну чарджер сосет и рвется
я конечно не думал что система dpa дожила до поколений вилок с чарджерами
талас 12-го это уже наверное талас5, т.е. согнать проблем нет ибо негативка стальная. но для более уверенного ответа мне нужно отвечать с компа, а пока-что я с мобилы
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от WolfStein
|
спасибо за ссылку забираю слова про TA Suntour обратно
Цитата:
Сообщение от Vadim0791;
И еще вопрос как знатоку- можно ли согнать адекватными методами фокс 32 таллас 150-120 (года наверное 12-13??) до 130-100?
|
12-13-й - годы таласа VI (иными словами двухпозиционный талас III)
мягко говоря без замены некоторых компонентов этих кишков не согнать
http://service.foxracingshox.com/con...apassy_p4.html
проще сказать - незьзя.
да и с таласом V просто так взять и установить проставку под негадивку не задумываясь не получится, надо в руках вертеть кишки и колхозить, места там маловато и пружины должны слаженно работать
Последний раз редактировалось IUSius, 08.12.2016 в 22:06.
Причина: Автоматическое добавление
|
|
|
09.12.2016, 12:27
|
#35
|
Регистрация: 31.05.2013
Сообщений: 393
|
В целом по соотношению цена, качество, надежность, ремонтопригодность. Склоняюсь к дуролюксу.
|
|
|
24.01.2017, 19:43
|
#36
|
Регистрация: 24.04.2015
Сообщений: 15
|
Чтоб не раскачивался нужна задняя кочалка типа free-drive (монгустовская) или аморт с пропедалом (перегородкой)
+1 за 160 хода
|
|
|
|