Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Остальное > Велофлейм

Рама Cube Fritzz Pro 2012 нужна информация знающих

Ответ
 
Опции темы
Старый 31.10.2017, 09:26   #21
vegzalis
 
 
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 1
Штрафных баллов: 5/10
Да ладно.
Кубов столько же, сколько норок продали - в России популярная марка.
12 года -- были с подвеской Dual Trail Comfort - аналогичная, похожая была у Rocki и Propain.
Только сразу оговорюсь, принцип работы - аналогичный, то есть, аморт сжимается с двух сторон.
Только у Рокки -- была однорычажка, у Пропейна - VPP, ну и у Фритца - FSR.
Пропейн -- до сих пор выпускает такие рамы - и стоят они, на ровне с рамами от SantaCruz, и Specialized.
И что самое главное -- это не унылое коромысло (патент на которое -- стоит дешевле всего) и с гео коромысла, сейчас можно найти даже рамы ноунейм китаёзов.
Кубы 15-16 годов - как раз это коромысло, но суть не в этом.
Сейчас же модно, обсирать все ушедшие в "небытие" типы подвесок? притом, что многие именитые производители, в любой момент могут, и возвращаются к хорошо забытому старому, так как по сути, изобретать более нечего, а новые идеи - в голову не приходят.
Вариации на тему Маэстро -Vpp итд, Dw- линк от Ibis, однорычажку с DW- линком от Evil,
даже извращения, на тему подвесок Scurra 2 .
Всё это - диктуют маркетологи, и вы доверяете,а им, им важно лишь содрать бабло

Вот такие вот дела...

Последний раз редактировалось vegzalis, 31.10.2017 в 09:30. Причина: Автоматическое добавление
vegzalis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 10:49   #22
Traktor
Недолеченный
 
 
Регистрация: 18.01.2004
Адрес: Изенгард стр.1
Сообщений: 6,294
ОК, но в кубовской теме тоже инновации нет особой. И думаешь,среднестатистическому райдеру, как ТС например - будет важно что и как работает? У него есть строго определенная сумма денег, и он хочет просто раму за эту сумму денег. Если бы у него был бюджет на тот де ИБИС, или Кукуруз, или Evil -он бы сидел на форуме и спрашивал? Нет. Он бы взял то что ему нравится и все. Ему до фонаря что за подвеска, главное чтобы оно работало за свои деньги и не лопалось. За условные 25-30к выбор рам в хорошем состоянии не велик. ( как правило, живые экземпляры начинаются от 45-50к за раму более-менее свежих годов, знаю тк совсем недавно продал свою рамцу Intense tracer 2 за 45 в отличном состоянии)

Если брать ТС-а то тут Норка Флюид будет крепким и проверенным вариантом, на который в любом Триале ты найдешь запчасти за недорого. А ты поди найди на бородатый куб запчасти? Опять начинаются пляски с бубном.
FSR будет работать и не доставлять проблем - за это мы все ее так любим. В той же барахолке сейчас можно найти Флюид на 27,5 колесах - попадание в современный тренд, тогда как куб твой - на 26 колесах- что уже сдохло как стандарт. ( это факт к сожалению), так что - Норка будет оптимальным вариантом для ТСа, который не хочет особо заморачиваться и не будет выигрывать чемпионаты.

Теоретизировать по поводу подвески в данном случае нет смысла, тк это ТСа только еще больше запутает, а мне , как владельцу Devinci Wilson 16 года, ты можешь про подвеску не заливать, я и так все знаю)
__________________
Top riders at that level can race frozen dog shit and kick ass, and many do! It’s all about marketing.
(David Turner)
Traktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 17:30   #23
coilxp
 
 
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Tyumen city
Сообщений: 312
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Да ладно.
Кубов столько же, сколько норок продали - в России популярная марка.
12 года -- были с подвеской Dual Trail Comfort - аналогичная, похожая была у Rocki и Propain.
Только сразу оговорюсь, принцип работы - аналогичный, то есть, аморт сжимается с двух сторон.
Только у Рокки -- была однорычажка, у Пропейна - VPP, ну и у Фритца - FSR.
Пропейн -- до сих пор выпускает такие рамы - и стоят они, на ровне с рамами от SantaCruz, и Specialized.
И что самое главное -- это не унылое коромысло (патент на которое -- стоит дешевле всего) и с гео коромысла, сейчас можно найти даже рамы ноунейм китаёзов.
Кубы 15-16 годов - как раз это коромысло, но суть не в этом.
Сейчас же модно, обсирать все ушедшие в "небытие" типы подвесок? притом, что многие именитые производители, в любой момент могут, и возвращаются к хорошо забытому старому, так как по сути, изобретать более нечего, а новые идеи - в голову не приходят.
Вариации на тему Маэстро -Vpp итд, Dw- линк от Ibis, однорычажку с DW- линком от Evil,
даже извращения, на тему подвесок Scurra 2 .
Всё это - диктуют маркетологи, и вы доверяете,а им, им важно лишь содрать бабло

Вот такие вот дела...
На ФСР патент уже как пару лет истек... Да и практически все патенты уже давно истекли, разве что VPP различным образом обходят.
А вот куча названий однорычажок - здесь патенты вообще не причем, это галимый маркетинг.

Умиляет твое это "похожая подвеска ФСР ВПП и однорычажка", ога, они очень похожи. Если такие подвески похожи, тогда по твоей логике и коромысло (без разницы сколько рычагов) тоже похоже, т.к. это тоже подвеска

И когда же вы уже, кубодрочеры, успокоитесь.....
Куб тех годов говно не потому, что трещит как полено (из за этого это просто мусор, как и дефектные норки), а потому, что геометрия и работа подвески не подходят для его дефолтного применения.
__________________
Хорошая крыша летает сама
И в самый низ, и в самые верха
coilxp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 18:38   #24
Torch!
G.D.M.F.S.O.B.
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Адрес: msk
Сообщений: 3,882
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Если брать статистику, с теми же самыми кубами,
у норок -- больше брака.
а можно на статистику посмотреть?
Torch! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 21:18   #25
Disi
 
Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 7
Цитата:
Сообщение от Demark Посмотреть сообщение
У норок больше брака потому что их продали больше(привет скидки триала)
Норки ломались до 15 года! 16-17 год про поломки перьев не слышал еще! Про коромысло вообще убило! Тебе сам факт такой формы говорит об устаревании? Кубы хороши 15 год 16 год. 12 год это древнее говно!
На Youtub есть видео: парень рассказывает как ушатал верхнее перо на Norco Fluid 6.2 2013 или 2014 года, не помню уже. В коментариях к этому видео другой чувак написал о том что сравнивал верхние перья Norco Fluid 7.1 2015 года и его перья. На перьях Норки 2015 года идёт некое подобие усиления от сварного шва дропаута по перу, а по видеоролику видно что на верхних перьях Норки 2013 или 2014 (не помню ) подобных усилений нет. Мониторил форумы: на некоторых упоминается что лопались перья на Норках 2014, 2013 годов и ранее. Про рамы 2015 года разговоров про эту проблему нет. Отсюда вывод: значит на рамах Норко 2015 года производитель исправил проблему с лопавшимися перьями посредством этого усиления. Или я ошибаюсь?

Последний раз редактировалось Disi, 31.10.2017 в 21:53.
Disi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 22:06   #26
Traktor
Недолеченный
 
 
Регистрация: 18.01.2004
Адрес: Изенгард стр.1
Сообщений: 6,294
Как гласит известная поговорка : сдуру можно и хрустальный член сломать. Важно понимать, что многое зависит от использования байка и просто так с бордюра раму не сложить.
Но факт того что даже шатнув перья норки, ты можешь по той же гарантии их заменить, или докупить в любом Триал-Спорте нашей страны - уже плюс.

Про кубы я так хорошо не знаю тему, помню что народ сломав Fritzz -тупо варил его, потом ломал в другом месте, и уже после этого выбрасывал, либо выбрасывал сразу, тк в отличие от многих норок, кубов с меняными перьями я не видел. Норки -пожалста, обычно с перьями не в цвет, GT- тоже меняли задние треугольники, Джамисы - та же тема... спеши тоже видел.. а кубы - нет. Видел вареные кубы у Ореховских парней, видел вареные кубы у Челябинских парней в Магнитке да и все...
__________________
Top riders at that level can race frozen dog shit and kick ass, and many do! It’s all about marketing.
(David Turner)
Traktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 22:40   #27
Demark
 
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 54
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Да ладно.
Кубов столько же, сколько норок продали - в России популярная марка.
Нигде в стране не дают таких скидок на подвесы как у триала с норками и Гт. Так что не больше.То что вокруг все ездять на Аим и Аналогах не считается- это вообще недовелосипеды типа стелса хардтейла для паркового катания! Которые даже в не сезон стоят как флюид на распродаже в триале! Я оперирую только ценами на велосипеды!
Цитата:
Сообщение от Disi Посмотреть сообщение
Или я ошибаюсь?
Все верно с 15 года изменили сплав и усилили перья!
Цитата:
Сообщение от Torch! Посмотреть сообщение
а можно на статистику посмотреть?
Ее нет. Всплывали темы про сломаные перья алю и брак в карбоне, все за 13-14 год. Возможно в карбоне 15 годов тоже была проблема, я сейчас не упомню!
Demark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 23:57   #28
Disi
 
Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 7
А вот на счёт сплава: когда катал на Jamis Dakar XC Sport 2013, сломал нижнее перо ( так же известная проблема у велосипедов Jamis), рама из 7005 алюминия. Сплав этот по идее прочнее чем 6061, но поставил новые перья 2009 или 2008 годов из 6061 алюминия то ни каких намёков на трещины на протяжении 3-х сезонов активного катания не было.
Disi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2017, 10:35   #29
Torch!
G.D.M.F.S.O.B.
 
 
Регистрация: 07.09.2003
Адрес: msk
Сообщений: 3,882
Цитата:
Сообщение от Demark Посмотреть сообщение
Ее нет.
тот юзернейм утверждает, что у него есть. хочу ознакомиться.

Последний раз редактировалось Torch!, 01.11.2017 в 11:58.
Torch! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 18:39   #30
Traktor
Недолеченный
 
 
Регистрация: 18.01.2004
Адрес: Изенгард стр.1
Сообщений: 6,294
Стесняешься Кочки, юзернейм? Пояснили криком в лицо? Не дали толкнуть железяку неофиту в непрофильном разделе? Попросили предъявить за хайп? Растоптали твои чувства и представления о древних подвесках? Хочешь поговорить об этом? Тогда тебе к нему - http://forum.dirt.ru/member.php?u=69 . Он избавит тебя от кочкозависимости наложением лечебного бана, успокоит твою воспаленную карму горчичником, наставит на путь истинный и даст тебе новое представление о сущности твоего никчемного бытия.

---

ВелоРиэлтор - это ж сколько курнуть надо чтоб до такого названия додуматься? Оранжевый ресурс отдыхает.
__________________
Top riders at that level can race frozen dog shit and kick ass, and many do! It’s all about marketing.
(David Turner)
Traktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 19:22   #31
vegzalis
 
 
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 1
Штрафных баллов: 5/10
Друг, тебя стесняться?
Зайди в вк, и глянь, сколько аудитории у меня, и сколько у тебя, и успокойся.
Я лишь предложил вам свою помощь, ребятам с этого форума, дать возможность им точно так же продавать через вк.
Насчёт остального, считаю за бред, спорить с теми людьми, чьи познания, складываются по чужим фоткам с инета.
Я ломал норку, и могу сказать, что данным рамам, доверия нет и не будет.
Взять даже на обсуждения, как установлен в рамах норко амортизатор.
У куба он имеет сжатие с двух сторон, у норки с одной.
у куба подвеска независима и амортизатор закреплён на нижнем линке,
у норки аморт закреплён на переднем треугольнике, что сводит работу подвески на нет.
И да, у меня была возможность попробовать множество рам, и различных подвесок.
vegzalis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 20:51   #32
Fe1ix
 
 
Регистрация: 18.01.2005
Сообщений: 454
Цитата:
у куба подвеска независима и амортизатор закреплён на нижнем линке,
у норки аморт закреплён на переднем треугольнике, что сводит работу подвески на нет.
Угагага))))))))))
__________________
https://vk.com/bikeparkdzerjinskiy
Дзержинский байк-парк
Fe1ix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 21:46   #33
Traktor
Недолеченный
 
 
Регистрация: 18.01.2004
Адрес: Изенгард стр.1
Сообщений: 6,294
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Я лишь предложил вам свою помощь, ребятам с этого форума, дать возможность им точно так же продавать через вк.
.
На кочке одна из самых мощных экстрим-мтб барахолок рунета, и вполне заслуженно. Так что, охват аудитории даже региональной здесь очень мощный.

Ничего против тебя не имею, просто ты говоришь весьма странные вещи и у тебя странноватое мировоззрение относительно работы подвески, вот и выходит довольно забавно слушать твои высказывания, особенно касательно ломающихся и неработающих норок, и боготворя честно, не самое удачное воплощение подвески Куба. С такой теоретической базой -ты бы занял почетное место в НИИ Веломании, среди теоретиков, измеряющих силу вырыва в сусликах и попугаях, практику вздрыжни-эффекта и детонацию гаек.
__________________
Top riders at that level can race frozen dog shit and kick ass, and many do! It’s all about marketing.
(David Turner)
Traktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2017, 04:30   #34
Demark
 
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 54
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение

Я ломал норку, и могу сказать, что данным рамам, доверия нет и не будет.
Взять даже на обсуждения, как установлен в рамах норко амортизатор.
У куба он имеет сжатие с двух сторон, у норки с одной.
у куба подвеска независима и амортизатор закреплён на нижнем линке,
у норки аморт закреплён на переднем треугольнике, что сводит работу подвески на нет.
Выдыхай
Чтоб ты знал у норок Fsr,одно из лучших решений. На нормальных моделях куба тоже фср! Где там отличительное сжатие (у куба)с двух сторон лично для меня загадка! Может просветишь? И да доводы без пруфов считается балаболством!

Последний раз редактировалось Demark, 12.11.2017 в 04:40.
Demark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2017, 12:25   #35
vegzalis
 
 
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 1
Штрафных баллов: 5/10
Fsr лучшее у спешей, и все это знают.
Впп - у санты, и это тоже все знают
Маэстро (впп) - у джаинтов, и это тоже наглядный факт.
Теперь, рассмотрю крепление амортов, поподробнее,
для новичков этого форума.
у Norco, амортизатор закреплён на переднем треугольнике.
----------
у Cube (и не только) до 2012 года - закреплён на заднем пере (подвеска Fsr)
----------
у Trek, аморт закреплён на заднем пере, подвеска ABP (однорычажка)
------------------
у Propain, амортизатор закреплён также, как и у куба, на заднем треугольнике,
правда в отличие от куба, Propain - имеет подвеску (VPP) то есть, отличие её в том, что задний треугольник жесткий, и в нём нет шарниров, как в FSR, или однорычажке. Он подвешен на двух линках к переднему треугольнику...
----------
у Commencal... Внимание!!! Тоже закреплён на заднем пере.
(Подвеска однорычажка)
Теперь фото в студию...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rqf599H.jpeg
Просмотров: 5
Размер:	183.5 Кб
ID:	331099  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: RMMAsGv.jpeg
Просмотров: 6
Размер:	211.9 Кб
ID:	331101  

   

Последний раз редактировалось vegzalis, 12.11.2017 в 13:11.
vegzalis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2017, 23:21   #36
NTL
 
 
Регистрация: 05.06.2004
Адрес: Юбутово
Сообщений: 1,369
Штрафных баллов: 2/10
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Fsr лучшее у спешей, и все это знают.
Впп - у санты, и это тоже все знают
Маэстро (впп) - у джаинтов, и это тоже наглядный факт.
Теперь, рассмотрю крепление амортов, поподробнее,
для новичков этого форума.
у Norco, амортизатор закреплён на переднем треугольнике.
----------
у Cube (и не только) до 2012 года - закреплён на заднем пере (подвеска Fsr)
----------
у Trek, аморт закреплён на заднем пере, подвеска ABP (однорычажка)
------------------
у Propain, амортизатор закреплён также, как и у куба, на заднем треугольнике,
правда в отличие от куба, Propain - имеет подвеску (VPP) то есть, отличие её в том, что задний треугольник жесткий, и в нём нет шарниров, как в FSR, или однорычажке. Он подвешен на двух линках к переднему треугольнику...
----------
у Commencal... Внимание!!! Тоже закреплён на заднем пере.
(Подвеска однорычажка)
Теперь фото в студию...
Спасибо тебе.
Я всегда думал что Важно расположение подшипников (рычагов) для определение подвески, а оказывается все дело в креплении аморта
Добавлено:
Внимание вопрос
Какая подвеска тут

Аморт закреплен на переднем треугольнике
__________________
Служивый в/ч 3178 Старший сержант, дембель...

Последний раз редактировалось NTL, 12.11.2017 в 23:25. Причина: Автоматическое добавление
NTL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 09:18   #37
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,233
ну, чел ваще не втыкает что бывает однорычажка, четырежрычажка и псевдочетырехрычажка, вот и порет дичь)
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 09:36   #38
vegzalis
 
 
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 1
Штрафных баллов: 5/10
У Marin - VPP
Я писал не, о типах подвески, а о расположение амортизатора на линках, или на самой раме.
Суть в том, что скинутые выше рамы, которые я сравнил с Норкой, обладают сжатием аморта - с двух сторон - то есть, распиаренной кубом опцией Dual Trail Comfort.

Для незнающих (не вас) пишу, что действительно, есть, однорычажки, четырехрычажки, vpp, маэстро, dw-link и тд. рамы, я не рассматривал типы подвески.
Я обратил ваше внимание, на """ОПЦИЮ"""

СЖАТИЯ АМОРТА С ДВУХ СТОРОН

Последний раз редактировалось vegzalis, 13.11.2017 в 09:42.
vegzalis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 10:15   #39
ShiZ@
"Да не было такого!"
 
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 18,960
Кажись,тема заиграла новыми красками, где-то скоро родится еще одна кувалда.
ShiZ@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 10:33   #40
Demark
 
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 54
Цитата:
Сообщение от vegzalis Посмотреть сообщение
Я обратил ваше внимание, на """ОПЦИЮ"""

СЖАТИЯ АМОРТА С ДВУХ СТОРОН
Звучит как маркетинг)) Ты не фотки выкладывай, а данные например с linkage, регрессия,прогрессия, педалкик,антискват и тд и тп! Мол вот у норки качается,бьет по ногам, а у куба нет и так далее! У трека кстати, на твоем фото,плавающий аморт. При срабатывание подвески, нижняя ось аморта уходит вниз , а не на встречу верхней оси! Так что аморт не сжимается сдвух сторон, а просто смещается вниз!
Demark вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход