А что бы и не покатать..? ББ7 - самая крутая механика из всех механик, между прочим! Сам в былые годы катал на них и на Кавказе, и в Крыму - как автомат Калашникова! И не закипит Единственное - пальцы к концу спуска приходилось отдирать от руля, буквально Сейчас ББ-шки на хардтейле гордо стоят. Кстати, 7 лет тормозам...
__________________
Фрирайда сила - крепче чем текила!!!
Рама заварена, шток перепресован, велик продолжает терпеть издевательства нетехничного и тяжелого ездока.
Комплетуха велика удивительно рабочая, а рама коротковата, так что думаю что взять на замену и вообще в каком направлении развиваться.
Да катался на веле вечерком) танк, вверх конечно через силу едет , зато вниз трамбует всю мякоть как мотик Вообще в этой комплектации он такой гармоничный-олдовый собирай довндуро
Традиционное включение раз в полгода!
Я всегда любил кататься, а не только катиться с горок, поэтому воодушевленность алайном вскоре угасла, и в пару к нему собрано это чудо из поддиванных железок и крутой рамы
рама: On-one Inbred (особо внимательные опознают раму, уже мелькавшую на форуме)
вилка: Fox 32
колеса с аваланча
система с аваланча, звезда NW Вектор 32 з.
переклюк: Sram x-9
манетка: Sram x-7
тормоза: Avid Code, Sram Guide R
педали: Nukeproof Elektron
руль: Funn Flat Out
Надо сказать я проникся сталью и вообще хардами, заставляет обрабатывать рельеф, сильно подвигает границу безнаказанности, Всегда трясет и страшно
Но это предыстория, вот о чем я хочу рассказать:
Только вернулся из эпичного трехдневного путешествия вот сюда вот:
Понимаю, что мерятся пробегами это на веломанию, но за первый и третий день поездки накатали 270 км)
А собсно главное, заранее запланированное событие, состоялось во второй: Внушительных размеров гора, мало кем катанная прежде (Пик Любви. Аршан)
А вот на чем:
Подъем сопровождался постоянными вопросами от туристов о нашей адекватности и серьезности намерений
Надо заметить мы и сами было сомневались в исполнении задуманного
Попутно занимались расчисткой тропинки
Спустя 5 часов страданий и терпений мы были на вершине:
А потом был спуск.. были уборки, онемевшие пальцы, страх, ощущение безысходности и другие атрибуты счастливого катальца)
один из участков с верхней части горы:
Короче скатили около 90 проц. горы, экшена записано много, один товарищ обещает состряпать крутой видос, поэтому пока поинтригую)
В нижней части гора выполаживалась, тропинка превратилась в очень приятный и ненапряжный трейл.
По итогу отделался погнутым петухом, закоцаной рамой, пошорканой рукой, пробитой камерой, утеряной бонкой, короче все как положено!)
В следующий раз не поленюсь везти хорошие покрышки.
Гора огонь, велик огонь, надо ехать еще!
Интересно почитать советы по навеске, способам эффективно улучшить функциональность вела
P.S. В результате жжения в одном месте и множества бессмысленных, как тогда казалось, действий, я теперь хозяин от этого гренадерища:
Но это, как грится, совсем другая история, про него позже)
Последний раз редактировалось Stolik, 18.04.2018 в 17:48.
Yakuzik, ага, коменс забор, но таки это не рабочее положение подседела, он тогда был поломан немного и статичен) А вообще при утопленной седухе высота рамы не мешает, а длина ее помогает в сложных ситуациях иочень комфортна на скорости.
Спуск вышел около 40 мин с передохами, обсуждениями съезжалок и ремонтом колеса.
Перечитал пост и понял, что экшена то не хватает! так что дополню немного:
Последний раз редактировалось Stolik, 09.05.2017 в 17:42.
Дэй, согласен! хорошие колеса неспешно подбираются по барахолкам. Я удивлен весьма, что мои живы и даже не требуют внимания.
Кассета будет это точно, п.перекл ставить не хочу, а диапазона не хватает бывает. Пока просто прикручу маленькую звезду.
Вынос есть - каноничный полтос) для Аршана ставил чуть длинней и в 2 раза легче для посадки под вкручивание.
Насчет штыря не уверен, не хочется лишних заморочек, да и по хорошему ему тогда хода около 200 надо)
Belinsky, хочется попробовать стальной найнер с горизонтальными дропами - это да! Но вовсе не срочно, инбред нравится и не дает скучать)
Добавлено:
Докину сочную фотку от неизвестного туриста с зеркалкой!)
Последний раз редактировалось Stolik, 13.05.2017 в 09:15.
Причина: Автоматическое добавление
Я всегда любил кататься, а не только катиться с горок, поэтому воодушевленность алайном вскоре угасла, и в пару к нему собрано это чудо из поддиванных железок и крутой рамы
рама: On-one Inbred (особо внимательные опознают раму, уже мелькавшую на форуме)
вилка: Fox 32
колеса с аваланча
система с аваланча, звезда NW Вектор 32 з.
переклюк: Sram x-9
манетка: Sram x-7
тормоза: Avid Code, Sram Guide R
педали: Nukeproof Elektron
руль: Funn Flat Out
Надо сказать я проникся сталью и вообще хардами, заставляет обрабатывать рельеф, сильно подвигает границу безнаказанности, Всегда трясет и страшно
Интересно почитать советы по навеске, способам эффективно улучшить функциональность вела
P.S. В результате жжения в одном месте и множества бессмысленных, как тогда казалось, действий, я теперь хозяин от этого гренадерища:
Но это, как грится, совсем другая история, про него позже)
Vadim0791, да, так примерно и собирался поступить, но с выносом не определился, возможно просто не привык пока к таким длинным рамам.
Комменсалем очень доволен! за счет своих огромных размеров позволяет уверенней ехать вниз, а как он едет вверх так до сих пор удивляюсь)
Хаммер работой нравится, весом не парит, если стану вел облегчать, начну с колес.
Комплектуха подвеса:
Рама -Commencal META 6 "XL"
Вилка - RockShox Lyric air 170 mm
Аморт - Fox RP 32
Тормоза - Sram Guide R
Рулевая - HOPE
Система -Truvativ HAMMERSСHMIDT AM
Перекл - SRAM X9
Подсидел - RockShox Reverb 125
Вилсет-втулки Kore и DaBomb на ободах MTX33, покры Maxxis High Roller 2.35
Руль - KORE
Вынос - Answer DJ
Педали - Nukeproof Elektron
Намонтировал видео о недавней вылазке на популярный маршрут около Байкала, приглашаю к просмотру)
Последний раз редактировалось Stolik, 22.05.2017 в 16:55.
Одного лишь солнечного тепла не хватает уже для согрева при катании, время, значит, поделиться впечатлениями об одном из самых насыщенных сезонов. )
Мета.
Хороша в местах, для которых и создавалась, длинные запилы по местным горам даются оч хорошо. Однако ж понял, высокая она сильно, не дает рельеф обрабатывать как я хочу. Железо терпит и живет, ток реверб бывает выеживается.
Менять ничего не хочу, только если кардинально.
Инбред
Большую часть времени откатал на нем, угорел я чет по хардам в последнее время. Нравится, что горки, скатываемые на подвесе без эмоций и напряга, на харде же заставляют поволноваться, активнее выбирать траектории и отрабатывать кочки, особенно если ехать за челом на подвесе)
Железки же на нем страдают сильней.) Колеса помирают, вилка скоро под замену, 3 раза уже петуха гнул, лкп потерлось прям сильно. Но живет!
Чуть-чуть баловался синглом, но пока не упоролся настолько, чтоб надолго поставить )
Лазили по горкам местным: первый раз попали в дождь двухдневный, во второй на снег
Ездил кк (не вкатило чет без обязательного ритуала на вершине горы с занижением седла), а сразу после мини-дх:
Переключатель спереди, так как последние попытки переключиться ногой были довольно травмоопасны). Расширитель поставить думаю.
Широкий руль, короткий вынос, 140 на морде велик преобразили.
Контакты теперь! каточка более серьезная и быстрая стала.
Сзади смоллблок, чтоб веселей по говнам было) За лето перепробовал комбинаций 10 покрышек, так что и эта - временная
В планах был постепенный апгрейд по мере выхода железок из строя, но недавно я тут прокатился на жирных и мягких колесах....
С интересом почитаю и прислушаюсь к мнению кочки!
Последний раз редактировалось Stolik, 25.08.2018 в 18:33.